Праверка шпулькі запальвання

            0

Вам спатрэбіцца тэстар ці омметр.

На аўтамабілях з рухавіком Duratec Ti-VCT аб'ёмам 1,6 л выканайце наступныя аперацыі.

1. Адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.

2. Зніміце дэкаратыўны кажух рухавіка (гл. Зняцце і ўсталёўка дэкаратыўнага кажуха рухавіка).



3. Адлучыце ад высноў шпулькі запальвання высакавольтныя правады…



4….і вымерайце супраціў другаснай абмоткі, падлучыўшы омметр да высноў 2-го і 3-го цыліндраў. Супраціў павінна складаць 8,0 – 9,0 кім.



5. Паўтарыце праверку для высноў 1-га і 4-га цыліндраў.


6. Калі супраціў хаця б адной з другасных абмотак адрозніваецца ад названага, заменіце шпульку запальвання (гл. Зняцце і ўсталёўка шпулькі запальвання рухавіка duratec ti-vct аб'ёмам 1,6 л).

7. Падлучыце на месца высакавольтныя правады і ўсталюеце фільтр.



УВАГА: Перад усталёўкай вышмаруйце наканечнікі высакавольтных правадоў кансістэнтнай змазкай, напрыклад тэхнічным вазелінам.




На аўтамабілях з рухавікамі Duratec-HE і Duratec-V15 можна праверыць толькі супраціў першаснай абмоткі шпулькі запальвання. Для гэтага адлучыце ад шпулькі запальвання калодку джгута правадоў і падлучыце омметр да высноў першаснай абмоткі на раздыме шпулькі. Супраціў павінна складаць каля 0,5 Ом. У адваротным выпадку заменіце шпульку запальвання.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Мандэа 4 
Мандэа 3 
Мандэа 2 
Мандэа 1 і 2 
Мандэа 1