Праверка тэхнічнага стану дэталяў задняй падвескі на аўтамабілі

            0


Мал. 7.2. Размяшчэнне элементаў задняй падвескі на аўтамабілі: 1 – папярочка задняй падвескі; 2 – штанга стабілізатара папярочнай устойлівасці; 3 – спружына задняй падвескі; 4 – клямар мацавання штангі стабілізатара да папярочкі задняй падвескі; 5 – амартызатар задняй падвескі; 6 – пярэдні ніжні рычаг задняй падвескі; 7 – падоўжны рычаг задняй падвескі; 8 – верхні рычаг задняй падвескі; 9 – стойка стабілізатара папярочнай устойлівасці; 10 – задні ніжні рычаг задняй падвескі


Усе праверкі і працы праводзіце знізу аўтамабіля, усталяванага на пад'ёмніку ці назіральнай канаве (з вывешанымі заднімі коламі).

Высветліце, ці няма на дэталях падвескі расколін ці слядоў закранання аб дарожныя перашкоды або кузаў, дэфармацыі рычагоў, штангі стабілізатара, дэталяў задка кузава ў месцах мацавання вузлоў і дэталяў падвескі.

Праверце стан гумаметалічных шарніраў, гумавых падушак, стан (асадку) спружын падвескі.

Гумаметалічныя шарніры і гумовыя падушкі падлягаюць замене пры парывах і аднабаковым выпучванні гумы, а таксама пры падразанні іх тарцовых паверхняў.

Размяшчэнне элементаў задняй падвескі на аўтамабілі паказана на мал. 7.2.


На гумаметалічных шарнірах не дапускаюцца: – прыкметы старэння, расколіны; – аднабаковае выпінанне гумовага масіва.

Дэфектныя дэталі заменіце.

Праверце адсутнасць механічных пашкоджанняў (дэфармацый, расколін і да т.п.) элементаў падвескі.



1. Агледзіце гумовыя ўтулкі ніжняга мацавання…



2….і шарнір верхняга мацавання амартызатара 5 (гл. мал. 7.2) і амартызатары. На амартызатарах не дапушчаюцца рагі вадкасці і запацяваннем.

3. Праверце гумаметалічныя шарніры (сайлентблокі) падоўжнага рычага задняй падвескі да кузава аўтамабіля.



4. З дапамогай мантажнай лапаткі праверце на адсутнасць люфтаў сайлентблокі задніх ніжніх рычагоў.




5. З дапамогай мантажнай лапаткі праверце на адсутнасць люфтаў сайлентблокі перадпакояў ніжніх рычагоў задняй падвескі.

6. Аналагічна праверце сайлентблокі верхніх рычагоў задняй падвескі.



чч7. Калыхаючы штангу стабілізатара папярочнай устойлівасці ўверх-уніз, праверце на адсутнасць люфт стойкі стабілізатара і гумовыя падушкі штангі стабілізатара.

8. Праверце спружыны 3 (гл. мал. 7.2) і буфера сціску.

КАРЫСНАЯ САВЕТ: Звярніце ўвагу на сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў. Староннія грукі, якія выдаюцца ёю, часта прымаюць за стук у задняй падвесцы. Ужыванне нестандартных дэталяў ці абрыў элементаў падвескі глушыцеля можа выклікаць моцны стук, асабліва пры перагазоўках. Для праверкі спыніце рухавік, уважліва агледзіце сістэму выпуску, праверце надзейнасць мацавання і падвеску глушыцеля. Узяўшыся за канец выхлапной трубы, пакачайце глушыцель уверх-уніз і з боку ў бок – стукаў быць не павінна.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Мандэа 4 
Мандэа 3 
Мандэа 2 
Мандэа 1 і 2 
Мандэа 1