Тармазныя калодкі патрабуюць замены пры зносе накладак (мінімальна дапушчальная таўшчыня фрыкцыйных накладак – 1,5 мм), нетрывалым злучэнні накладак з падставай, замасліванні працоўных паверхняў, а таксама пры наяўнасці глыбокіх разор або сколаў.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Замяняйце тармазныя калодкі пярэдніх тармазных механізмаў толькі камплектам – 4 шт. (па дзве на кожны бок).
Перад заменай тармазных калодак праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру. Калі ўзровень блізкі да пазнакі «MAX», неабходна адпампаваць частку вадкасці (напрыклад, медыцынскім шпрыцом ці гумовай грушай), таму што пасля замены зношаных калодак новымі ўзровень паднімецца.
Вам запатрабуюцца: ключы «на 13», «на 15», абцугі для зняцця стопорных кольцаў, пасатыжы з тонкімі губкамі, ключ для гаек колаў.
1. Зніміце задняе кола з боку заменных калодак.
2. Прыслабце нацяжэнне задніх трасоў прывада стаяначнага тормазу (гл. Рэгуляванне прывада стаяначнага тормазу).
3. Захопіце пасатыж з тонкімі губкамі наканечнік задняга троса прывада стаяначнага тормазу
4….і вывядзіце яго з прарэзу расціскнога рычага.
5. Вывярніце два ніта мацавання накіроўвалых пальцаў суппорта.
УВАГА: Утрымлівайце пальцы ад пракручвання другім ключом за наяўны на іх шасцікантовік.
6. Адлучыце калодку джгута правадоў ад датчыка зносу тармазных калодак (калі аўтамабіль абсталяваны такімі датчыкамі).
7. Зніміце суппорт з накіроўвалай калодак і замацуеце яго ў баку, напрыклад, падвязаўшы дротам да рычага падвескі. Пры гэтым сочыце за тым, каб не нацягваўся ці не перакручваўся тармазны шланг.
8. Зніміце вонкавую і ўнутраную тармазныя калодкі.
УВАГА: Звярніце ўвагу на маркіроўку тармазных калодак. Новыя калодкі набывайце з такой жа маркіроўкай.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Пры кожнай замене тармазных калодак у абавязковым парадку правярайце стан ахоўных гумовых чахлоў накіравальных пальцаў і перасоўванне пальцаў у адтулінах накіравальнай тармазных калодак.
Калі перасоўванне накіроўвалых пальцаў суппорта абцяжарана, выміце іх і вышмаруйце кансістэнтнай змазкай.
Закладзяце кансістэнтную змазку ў ахоўныя чахлы пальцаў. Заменіце ахоўныя чахлы, калі яны зацвярдзелі, дэфармаваны або надарваныя.
9. Выкарыстоўваючы шчыпцы для зняцця стопарных кольцаў ці іншая прыдатная прылада, укруціце поршань у цыліндр суппорта.
10. Усталюйце тармазныя калодкі задняга тармазнога механізму ў парадку, зваротным зняцці. Для выключэння самаадварочвання нітаў мацавання накіроўвалых пальцаў суппорта вышмаруйце іх разьбярства перад усталёўкай анаэробным фіксатарам разьбярства.
Націсніце некалькі разоў на педаль тормазу, каб падвесці тармазныя калодкі да дыска.
11. Далучыце да разжимного рычага задні трос прывада стаяначнага тормазу.
12. Усталюйце кола.
13. Аналагічна заменіце тармазныя калодкі тармазнога механізма другога задняга кола.
14. Праверце і пры неабходнасці адновіце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру.
15. Адрэгулюйце прывад стаяначнага тормазу (гл. Рэгуляванне прывада стаяначнага тормазу).
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Замяніўшы зношаныя тармазныя калодкі новымі, не спяшаецеся адразу выязджаць на ажыўленыя магістралі. Не выключана, што пры першым жа інтэнсіўным тармажэнні вы будзеце непрыемна здзіўлены нізкай эфектыўнасцю тармазоў, хоць калодкі паставілі фірмовыя. Тармазныя дыскі таксама зношваюцца, і новыя калодкі дакранаюцца іх толькі бакамі, практычна не тармозячы. Абярыце ціхую вулачку або праезд без аўтамабіляў і некалькі разоў плаўна затармазіце, каб калодкі прыцерліся і сталі прылягаць усёй паверхняй. Заадно ацаніце эфектыўнасць тармазоў.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Імкніцеся не тармазіць рэзка хоць бы першыя 100 км. Пры моцным нагрэве непрыпрацаваных калодак верхні пласт іх накладак падгарае і тормазы доўга не будуць максімальна эфектыўнымі.
Каментары наведвальнікаў