УВАГА: Гайкі мацавання тармазных трубаправодаў звычайна вельмі моцна зацягнутыя, пры спробе адкруціць іх звычайным ключом грані гаек змінаюцца. Таму рэкамендуемы карыстацца адмысловымі ключамі для тармазных трубаправодаў.
1. Адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце дэкаратыўны кажух рухавіка (гл. Зняцце і ўсталёўка дэкаратыўнага кажуха рухавіка).
3. Зніміце паветраны фільтр (гл. Зняцце і ўсталёўка паветранага фільтра і глушыцеля шуму ўпускаючы).
4. Зніміце корак бачка і адпампуйце тармазную вадкасць з бачка, напрыклад, вялікім медыцынскім шпрыцом.
5. Зніміце акумулятарную батарэю (гл. Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі)…
6….і паліцу яе мацавання разам з глушыцелем шуму ўпускаючы (гл. Зняцце і ўстаноўка паліцы мацавання акумулятарнай батарэі).
7. Націсніце на фіксатар калодкі джгута правадоў датчыка ўзроўню тармазной вадкасці…
8….і адлучыце калодку ад датчыка.
9. На аўтамабілі з механічнай каробкай перадач сцісніце фіксатары наканечніка шланга (паказаны на фота стрэлкай) да галоўнага цыліндру прывада выключэння счаплення і адлучыце шланг ад бачка галоўнага тармазнога цыліндру.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Адразу ж пасля адлучэння шланга ад бачка заглушыце яго адтуліну, не апускаючы шланг уніз. Пры гэтым у шлангу застанецца трохі працоўнай вадкасці, таму пасля ўсталёўкі бачка і далучэнні да яго шланга выдаляць паветра з гідрапрывада выключэння счаплення не запатрабуецца.
Усталюеце на бачок корак, каб выключыць трапленне ў яго бруду.
УВАГА: На аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач на штуцары бачка галоўнага тармазнога цыліндру замест наканечніка шланга ўсталяваная подпружиненная заглушка. Без неабходнасці здымаць яе не трэба.
10. Адкруціце гайкі мацавання двух трубаправодаў да галоўнага тармазнога цыліндра і адвядзіце трубаправоды ў бок.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Заглушыце трубаправоды любым даступным спосабам (напрыклад, надзеўшы на іх канцы ахоўныя каўпачкі клапанаў для выпуску паветра), каб прадухіліць выцяканне тармазной вадкасці.
11. Адкруціце дзве гайкі мацавання галоўнага тармазнога цыліндру да вакуумнага ўзмацняльніка…
12….і зніміце галоўны тармазны цыліндр у зборы з бачком.
13. Калі на новым галоўным тармазным цыліндры адсутнічае бачок або ўзнікла неабходнасць замены гумавых злучальных утулак бачка, зніміце бачок са старога цыліндру (гл. Замена бачка галоўнага тармазнога цыліндру) і ўсталюеце яго на новы цыліндр.
14. Калі падчас эксплуатацый назіралася цечу тармазной вадкасці праз злучальныя ўтулкі, выміце ўтулкі з адтулін корпуса цыліндру.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Паўторнае выкарыстанне злучальных утулак не дазваляецца, заменіце іх новымі.
15. Падчапіўшы адвёрткай, зніміце з корпуса галоўнага тармазнога цыліндру гумовае ўшчыльняльнае кольца.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Ушчыльняльнае кольца галоўнага тармазнога цыліндра пры кожнай разборцы злучэння замяняйце новым.
16. Усталюйце галоўны тармазны цыліндр і ўсе знятыя дэталі ў парадку, зваротным зняцці, заліце тармазную вадкасць і выдаліце паветра з сістэмы (гл. Прапампоўка гідрапрывада тармазной сістэмы).
Каментары наведвальнікаў