Да навясных вузлоў ставяцца бакавыя дзверы, капот, вечка багажніка ці дзверы задка, перадпакоі крылы, пярэдні і задні бамперы. Бакавыя дзверы, капот, вечка багажніка або дзверы задка прымацаваныя да кузава завесамі, перадпакоі крылы нітамі.
Бакавыя дзверы забяспечаны апускнымі шкламі: аўтамабілі камплектацый Ambiente абсталяваны электрашклапад'ёмнікамі перадпакояў дзвярэй, а камплектацыі Trend, Ghia, Titanium і задніх дзвярэй. Для абароны ад бакавога ўдару дзвярэй узмоцнены адмысловай ударатрывалай бэлькай.
Шкла бакавых дзвярэй і бакавін (на аўтамабілях з кузавамі хэтчбэк і ўніверсал), а таксама задняе шкло (шкло дзвярэй задка) гнутыя, паліраваныя, загартаваныя. Шкло ветравога акна трохслаёвае. Шкло ветравога акна, задняе шкло (шкло дзвярэй задка), шкла бакавін (на аўтамабілях з кузавамі хэтчбэк і ўніверсал) улепленыя ў адпаведныя праёмы кузава. Шкло ветравога акна і задняе шкло (шкло дзвярэй задка) абсталяваны электраабаграваннем.
Абодва бампера пластмасавыя. Пярэдні і задні бамперы афарбаваны ў колер кузава, прымацаваныя да кузава нітамі і пластмасавымі фіксатарамі. Абліцоўванне радыятара і пярэдні бампер выкананы як адзіны элемент.
Перадпакоі сядзенні паасобныя. Сядзенне кіроўцы рэгулюецца ў падоўжным кірунку, па нахіле спінкі і вышыні, сядзенне пярэдняга пасажыра у падоўжным кірунку і па нахіле спінкі. У камплектацыях Trend, Ghia, Titanium сядзенне кіроўцы абсталявана электрычным рэгуляваннем па вышыні і дадатковым рэгуляваннем паяснічнага подпора ў спінцы сядзення кіроўцы. Падгалоўнікі сядзенняў лёгказдымныя, якія рэгулююцца па вышыні, усталяваныя на спінках усіх сядзенняў.
Задняе сядзенне складаецца з дзве падушкі і дзве спінкі. Пры неабходнасці падушкі і спінкі задняга сядзення складаюцца па частках для павелічэння аб'ёму багажнага адсека.
Усе аўтамабілі абсталяваныя інэрцыйнымі дыяганальнымі рамянямі бяспекі У мэтах падвышэння пасіўнай бяспекі аўтамабіль абсталяваны сістэмай SRS.
У яе ўваходзяць дзве франтальныя, дзве бакавыя падушкі бяспекі, аконныя падушкі бяспекі і праднацягвальнікі пярэдніх рамянёў бяспекі, якія спрацоўваюць у момант аварыі.
У салоне аўтамабіля ўстаноўлены энергапаглынальная панэль прыбораў, прыпальвальнік, попельніца, супрацьсонечныя брылі, сістэма ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання (у залежнасці ад камплектацыі), люстэрка задняга віду, поручні.
Аб'ём, тэмпературу, кірунак і інтэнсіўнасць паветраных струменяў рэгулююць перамыкачамі, усталяванымі ў блоку кіравання сістэмай апалу, вентыляцыі і кандыцыянаванні.
Выцяжная вентыляцыя кузава ажыццяўляецца праз дэфлектары з клапанамі, якія ўсталяваныя пад заднім бамперам.
Аўтамабіль абсталяваны здымным вушам для буксіроўкі, якая можа быць усталявана як наперадзе, так і ззаду аўтамабіля, а таксама пырскавікамі ўсіх колаў.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: На час працяглай стаянкі аўтамабіля не накрывайце кузаў чахлом з шчыльнага матэрыялу. Намоклы пад дажджом чахол стварае пры нагрэве на сонца паравую лазню, лакафарбавае пакрыццё кузава пад ім можа адпластавацца і ўспушыцца. Акрамя таго, пад парывамі ветра чахол перамяшчаецца і сцірае фарбу на выступоўцаў частках кузава.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Не кладзіце на кузаў гумовыя прадметы.
Праз некаторы час гума пакіне на пакрыцці (асабліва светлым) нязмыўнай плямы.
Калі з часам гуматэхнічныя вырабы на кузаве вашага аўтамабіля страцяць таварны выгляд, працярыце іх крэмам для рук, якія змяшчаюць гліцэрына, або сіліконавай змазкай, якая прадаецца ў крамах аўтазапчастак.
Час ад часу праводзіце тонкай металічнай пласцінкай паміж бакавым шклом і гумовай накладкай на дзверы, каб выдаліць пыл і пясок і засцерагчы шкло ад драпін.
Пасля мыйкі абавязкова выміце гумовыя кілімкі і прасушыце салон. Вільгаць пад кілімкамі - галоўная прычына з'яўлення карозіі падлогі.
Каментары наведвальнікаў