Дэмантаж і мантаж прываднага вала / папярочнага рычага падвескі

Новыя ці зменныя валы ў асноўным пастаўляюцца ў «ахоўнай клетцы», каб засцерагчы шарніры падчас транспарціроўкі ад перакручвання. Здымайце клетку толькі пасля мантажу і сачыце за тым, каб абшэўкі не былі пашкоджаны. Для дэмантажу прывадных валаў неабходна спачатку аддзяліць шаравой шарнір ніжняга папярочнага рычага падвескі ад паваротнай апоры. Папярочны рычаг у гэтым выпадку застаецца ў змантаваным стане.

Дэмантаж правага вала

ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ

Усталюеце стаяначны тормаз і вызваліце гайку ступицы кола. У маторным адсеку адцісніце запорнае вечка правага падшыпніка амартызацыйнай стойкі (паказана стрэлкай). Адцісніце запорную крышку правага падшыпніка амартызацыйнай стойкі (паказана стрэлкай) Павярніце шатун амартызацыйнай стойкі (паказаны стрэлкай) з дапамогай ключа з унутраным шасцісценнікам і прыслабце гайку ў пальцы амартызацыйнай стойкі прыкладна на пяць абарачэнняў. Прыслабце гайку ў пальцы амартызацыйнай стойкі прыкладна на пяць абарачэнняў Надзейна пастаўце на казлы перадпакой частка аўтамабіля, заблакуйце задняе кола подкладочным клінам і зніміце правае кола. Дэмантуйце ў колавай нішы злучальную штангу стабілізатара (паказаная стрэлкай) ад амартызацыйнай стойкі. Дэмантаж злучальнай штангі стабілізатара (указана стрэлкай) ад амартызацыйнай стойкі Вызваліце гайку ступіцы кола і пазначце яе ўдарам керна. Гайкі трэба максімальна шматразова выкарыстоўваць. Дэмантуйце шаравой шарнір ніжняга папярочнага рычага падвескі ад паваротнай апоры. Папярочны рычаг у гэтым выпадку застаецца змантаваным. У той сітуацыі, калі пры выкананні іншых прац папярочны рычаг трэба дэмантаваць, мы апішам гэты дэмантаж асобна. У мадэлях з дызельнымі рухавікамі неабходна спачатку дэмантаваць ніжняе абліцоўванне рухавіка. Калі ваш Mondeo абсталяваны газазараднымі фарамі, пасля гэтага трэба дэмантаваць датчык рэгулятара кута нахілу фар ад левага ніжняга папярочнага рычага падвескі. Дэмантуйце зараз ніжнюю абарону радыятара (пяць месцаў мацавання) і засцерагце затым які зніжаецца бок дапаможнай рамы пасродкам гідраўлічнага аўтамабільнага дамкрата. Для дэмантажу папярочнага рычага падвескі неабходна апусціць дапаможную раму на тым боку, на якой будзе дэмантавацца прывадны вал. Апускаемы бок затым надзейна засцеражэце пасродкам гідраўлічнага аўтамабільнага дамкрата. Адкруціце зараз заднія балты дапаможнай рамы і трымальніка рамы (паказаны стрэлкамі). Выкручванне трох нітаў дапаможнай рамы і трымальніка рамы (паказаны стрэлкамі) Далей на супрацьлеглым баку прыслабце заднія шрубы дапаможнай рамы і трымальніка рамы на прыкладна пяць абарачэнняў, каб... затым са боку мантажу цалкам выкруціць пярэдні ніт (паказаны стрэлкай). На супрацьлеглым баку прыслабце шрубы на прыкладна пяць абарачэнняў. На боку мантажу цалкам выкруціце пярэдні ніт (паказаны стрэлкай), а на процілеглым боку прыслабце шрубы на прыкладна пяць абарачэнняў Каб дабрацца да задніх шруб папярочнага рычага падвескі, апусціце зараз дапаможную раму з дапамогай гідраўлічнага дамкрата. Для таго каб не пашкодзіць гумовы падшыпнік папярочнага рычага, неабходна, перад тым як вызваліць заціскную шрубу шаравога шарніра (паказаны стрэлкай), абавязкова апусціць дапаможную раму. Вызваліце заціскны шруба шаравога шарніра (паказаны стрэлкай) Засцерагіце сильфон на шаравым шарніры ад пашкоджанняў мяккай анучай і адлучыце шаравой шарнір ад паваротнай апоры (паказана стрэлкай). Папярэдне дэмантуйце яшчэ цеплавую абарону. Адлучыце шаравой шарнір ад паваротнай апоры (паказана стрэлкай) Дэмантуйце ніжні папярочны рычаг падвескі (паказаны стрэлкай), для мантажу выкарыстоўвайце новыя шрубы і гайкі. Дэмантаж ніжняга папярочнага рычага падвескі (паказаны стрэлкай), утылізуйце пасля дэмантажу старыя шрубы і гайкі Зараз подоприте прывадны вал, бо максімальна дапушчальны кут выгібу ўнутранага шарніра не павінен перавышаць 18° і вонкавага шарніра 45°. Калі гэта адбудзецца, шарніру не пазбегнуць пашкоджанняў. Выцягнеце прывадны вал падыходным здымнікам ад прамежкавага вала, пакладзеце яго ў бок і засцерагіце. Папярэдне дэмантуйце ахоўнае кольца і ўтылізуйце яго. Зараз адцісніце падыходным трехрычажным здымнікам прывадны вал з калодкі кола.

Мантаж правага вала

ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ

У першую чаргу заменіце ўсе самоконтрящиеся гайкі і перад мантажом злёгку вышмаруйце змазкай разьбярства восевага вала і шлицевое злучэнне. Падапрыце новы прывадны вал такім чынам, каб яго шарніры не перакруціліся, і пакладзяце пад перадпакой частка аўтамабіля. Насадзіце вал на прамежкавы вал і засцерагце новым ахоўным кольцам. Прыцісніце вонкавы кулачок вала да «папярэдне змазанага» шлицевому злучэнню калодкі кола. Пры неабходнасці дапамажыце сабе злёгку мэтавымі ўдарамі малатка (малаток гумовы) па ступіцах кола. Як толькі з'явіцца дастаткова віткоў разьбы, уцягніце кулачок вала цалкам разам з дапамогай гайкі ступіцах кола. Яшчэ не цалкам зацягвайце гайку, а .. . ...змантуйце спачатку злучальную штангу стабілізатара на амартызацыйнай стойцы. Затым змантуйце шаравой шарнір папярочнага рычага падвескі на паваротнай апоры. Калі вы цалкам дэмантавалі папярочны рычаг падвескі, то ўсталюеце яго зараз з новымі шрубамі і гайкамі. Зацягніце шрубы канчаткова толькі тады, калі зноў паставіце свой Mondeo на колы. Пры мантажы папярочнага рычага на паваротнай апоры не забудзьцеся пра цеплавую абарону. Устаўце ззаду крапежныя шрубы шаравога шарніра і зацягніце момантам зацяжкі 83 Н·м. Цяпер выраўнуйце дапаможную раму шляхам адціскання. Гэта часовая мера: у майстэрнях Ford для гэтага выкарыстоўваецца адмысловая прылада (205–316) і прыдатныя подкладочные шайбы. Прафесіяналы тут паступаюць наступным чынам: Яны выкарыстоўваюць подкладочную шайбу 1 з унутраным дыяметрам 22 мм, вонкавым дыяметрам 44 мм і таўшчынёй 5 мм. Гэтая шайба кладзецца зверху ніжняй якая выраўноўвае адтуліны на дапаможнай раме. Затым устаўляецца накіравальны штыфт 2 праз якія выраўноўваюць адтуліны дапаможнай рамы і шайбу. Пасля гэтага перасоўваеце па шайбе крапежную пласціну 3 у пазу адмысловай прылады і зацягваеце ўтулку накіроўвалага штыфта. Выраўноўванне дапаможнай рамы: толькі для прафесіяналаў. 1 Падкладачная шайба, 2 Накіравальны штыфт, 3 Крапежная пласціна Выраўноўваючы такім чынам, вы ўстаўляеце шрубы дапаможнай рамы і трымальніка рамы. Пры зацягванні шруб (вонкавыя 10 Н·м, унутраныя 142 Н·м) дапаможная рама не павінна перамяшчацца. Цяпер устаўце перадпакоі шрубы і зацягніце іх момантам 142 Н·м. Пасля гэтага дапаможную раму нельга больш перамяшчаць. Апусціце гідраўлічны дамкрат і зніміце адмысловую прыладу разам з U-шайбай. Пастаўце аўтамабіль на колы і зацягніце спачатку гайку ступицы кола момантам зацяжкі 290 Н·м. Зараз зацягніце перадпакой шруба папярочнага рычага падвескі момантам 80 Н·м плюс 60° і заднюю гайку папярочнага рычага момантам зацяжкі 90 Н·м плюс 60°. Завершыце ўсю працу ў зваротным парадку. Гайку шатуна закруціце момантам 59 Нм. Правядзіце на сваім Mondeo выпрабавальную паездку і праверце, ці рухаецца ён прамалінейна і ці аднолькавыя зваротныя сілы рулявога кола ў абодвух кірунках. Калі не, то аўтамабіль неабходна абавязкова абмераць. Калі выпрабавальная паездка прайшла без праблем, то ў завяршэнне праверце ўсе шрубавыя злучэнні на трываласць пасадкі.

Дэмантаж левага вала

ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ

Выконвайце дзеянні, аналагічныя дэмантажу правага прываднага вала, да пункта F Падопрыце зараз прывадны вал, бо максімальна дапушчальны кут выгінання ўнутранага шарніра не павінен перавышаць 18°і вонкавага шарніра 45 °. Калі гэта адбудзецца, шарніру не пазбегнуць пашкоджанняў. Дэмантуйце ахоўнае кольца з боку скрынкі перадач і ўтылізуйце яго. Зараз выцягнеце прывадны вал са скрынкі перадач, пры гэтым прасочыце за тым, каб не пашкодзіць ушчыльняльнае кольца радыяльных валаў у картэры скрынкі перадач, і асцярожна апусціце вал. Якое вынікае трансмісійны алей зліце ў чыстую ёмістасць і пасля рамонту, выкарыстаючы адмысловы бітон, зліце зваротна ў скрынку перадач. Каб не даць дарожнаму бруду ніякіх шанцаў траплення ўнутр, зачыніце гарлавіну скрынкі перадач чыстай анучай. Зараз адцісніце трехрычажным здымнікам прывадны вал з калодкі кола.

Мантаж левага вала

ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ

Абавязкова заменіце ўсе самоконтрящиеся гайкі і перад мантажом злёгку вышмаруйце змазкай разьбярства восевага вала і шлицевое злучэнне. Устаўце спачатку новы вал у скрынку перадач. Правядзіце затым мантаж, як апісана гэтая працэдура для правага прываднага вала. Пасля гэтага не забудзьцеся праверыць узровень трансмісійнага алею.

Дэмантаж прамежкавага вала

ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ

Дзейнічайце гэтак жа, як і ў падзеле «Дэмантаж правага прываднага вала» да этапу 18. Аддзяліце абодва прывадных вала і пакладзеце ў баку абодва вала ў бяспечным месцы. Прасочыце за тым, каб іх шарніры не перакруціліся. Пры мантажы выкарыстоўвайце новае ахоўнае кольца. А далей усё залежыць ад тыпу рухавіка. Mondeo з рухавіком Duratec-VE Дэмантуйце гайкі на вечку прамежкавага падшыпніка (паказаны стрэлкамі) і ўтылізуйце разам з вечкам. Выцякаючае трансмісійнае масла зліце ў прыгатаваную чыстую ёмістасць для паўторнага выкарыстання. Дэмантуйце контргайкі на вечку прамежкавага падшыпніка (паказаны стрэлкамі) і ўтылізуйце разам з вечкам Выцягнеце вал са скрынкі перадач і зачыніце адтуліну чыстай анучай. Прасочыце за тым, каб не пашкодзіць ушчыльняльнае кольца радыяльных валаў у картэры скрынкі перадач. Mondeo з рухавіком DuraTorg-DI Дэмантуйце гайкі на вечку прамежкавага падшыпніка (паказаны стрэлкамі) і ўтылізуйце разам з вечкам. Выцякаючае трансмісійнае масла зліце ў прыгатаваную чыстую ёмістасць для паўторнага выкарыстання. Дэмантуйце контргайкі на вечку прамежкавага падшыпніка (паказаны стрэлкамі) і ўтылізуйце разам з вечкам Mondeo з рухавіком Duratec-НЕ Дэмантуйце гайкі на вечку прамежкавага падшыпніка (паказаны стрэлкамі) і ўтылізуйце разам з вечкам. Выцякаючае трансмісійнае масла зліце ў прыгатаваную чыстую ёмістасць для паўторнага выкарыстання. Дэмантуйце контргайкі на вечку прамежкавага падшыпніка (паказаны стрэлкамі) і ўтылізуйце разам з вечкам

Мантаж прамежкавага вала

ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ

Змантуйце прамежкавы вал з улікам рухавіка аўтамабіля ў зваротным парадку. Прамежкавы падшыпнік зацягніце з высілкам 25 Н·м. Звернеце ўвагу на тое, каб не пашкодзіць ранейшае ўшчыльняльнае кольца радыяльных валаў. Будзе яшчэ лепш, калі ўсталюеце новае кольца. для мантажу выкарыстоўвайце таксама новыя контргайкі і вечка падшыпніка. Завершыце мантаж прамежкавага вала ў залежнасці ад тыпу рухавіка ў зваротным парадку і дзейнічайце далей.