Устойлівыя да высокай тэмпературы — свечкі запальвання

Задача свечак запальвання - узгарэць топливовоздушную сумесь у камеры згарання. Пры гэтым узнікаюць тэмпературы да 2500°С і ціску згарання да 60 бар. Для таго каб іскры ўпэўнена саскоквалі з канцоў свечак, астатак цэнтральнага электрода акружаны керамічным ізалятарам. Цэнтральны электрод разам з злучальнымі нітамі таксама ўстаўляецца ў токаправодную стекломассу, якая трывала фіксуе іх корпусам свечак і ўшчыльняе перад камерай згарання. Як толькі дасягаецца неабходная напруга запальвання і аптымальны параметрычны кут запальвання, яны разряжаются ў форме разрадаў ад цэнтральнага электрода да бакавых электродаў. Разрады валодаюць такой энергіяй, каб узгарэць свежую паліўную сумесь у камеры згарання.

Магутныя іскры: свечкі запальвання з некалькімі бакавымі электродамі. Не кожная свечка прыдатная для Mondeo. Усё ж свечкі знакамітых вытворцаў раўнацэнныя "арыгінальным". На малюнку паказана шматэлектродная свечка запальвання з павярхоўна-паветраным искровым разрадам з чатырма бакавымі электродамі і цеплаправодным медным цэнтральным электродам.

1 — Злучальны кантакт, 2 - Керамічны ізалятар, 3 — Корпус свечкі, 4 - Ушчыльняльнае кольца,	5 — Бакавыя электроды, 6 — Цеплавы конус ізалятара, 7 - Цэнтральны электрод

Зменная велічыня - напальны лік

Каб свечкі запальвання надзейна працавалі, яны павінны адразу пасля пуску рухавіка хутка дасягнуць сваёй тэмпературы самаачышчэння (прыкладна 400 °С). Калі яна не дасягнута, то адносна кароткатэрмінова на конусе ізалятара асядаюць рэшткі згарання. Пры поўнай нагрузцы тэмпература на канцах свечак запальвання па магчымасці не павінна перавышаць 800 °С. Інакш, гэта ўжо сапраўды, як і наступны прыпынак на аўтазапраўцы, у рухавіку з'явяцца дэфекты (прагарэлыя поршні, задзіракі поршні і гэтак далей).

Натуральна, умовы працы для свечак запальвання ва ўсіх рухавіках розныя. Толькі напальны лік вызначае, ці ўзгадняюцца паміж сабой свечкі і сілавы агрэгат. Калі, напрыклад, вы выкарыстоўваеце свечкі з малым напальным лікам, то цеплавы конус ізалятара моцна награваецца. Гэта можа прывесці да некантраляванага напальнага запальвання, што можа прывесці нават да разбурэння рухавіка. Наадварот, калі былі абраныя свечкі з высокім напальным лікам, то сваёй патрабаванай тэмпературы самаачышчэння яны не дасягаюць - конус ізалятара забруджваецца і з часам якія запальваюць іскраў можна не ўбачыць.

Павялічваецца аўтаматычна - адлегласць паміж электродамі

Апроч правільнага кадзільнага ліку (глядзіце табліцу) свечкі павінны таксама мець і якія адпавядаюць адлегласці паміж электродамі. У новых свечках яно складае, напрыклад, 1,3 міліметраў, аднак з часам яно павялічваецца: высокая напруга перакрыцця прыводзіць да рэгулярнага выдалення металічных часціц з электродаў. Вялікія адлегласці паміж электродамі патрабуюць і больш высокай напругі запальвання. Наступства: адмова ў запальванні, рухавік можа не запускацца.

Таму пры замене свечак запальвання абавязкова пераканаецеся ў тым, што свечкі маюць прадпісаныя для вашага Mondeo кадзільны лік, карэктная адлегласць паміж электродамі і належнае разьбярства.

Арыгінальныя свечкі запальвання для Mondeo

Рухавік	Спецыфікацыя свечак запальвання
Duratec-HE 1,8/2,0-літровы (81, 92, 107 квт)	Motorcraft AGSF 22PPJ
Duratec-VE (125, 151 квт)	Motorcraft AWSF 32F
DuraTorg-DI (66, 85 квт)	Motorcraft EZD 38*
*Свечкі напальвання.