|
ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ |
- Падніміце аўтамабіль, усталюеце гарызантальна і зафіксуйце, каб ён не вагаўся.
- Калі нельга вызваліць праржавелыя шрубавыя злучэнні, паспрабуйце перакруціць гайкі - часцей за ўсё шрубы пасля гэтага можна сарваць. Для мантажу выкарыстоўвайце толькі новыя шрубы, спружынныя кольцы, гайкі і пракладкі.
- У мэтах бяспекі заменіце таксама ўсю крапежную гуму.
- Калі выхлапная сістэма раней ужо падвяргалася частковаму рамонту, то раз'ядноўвайце злучэнні канцоў труб лепш за ўсё ў нагрэтым стане. У майстэрнях для гэтага выкарыстоўваецца зварачны гарэлка – як правіла, добрая прылада і для хатніх прац. Пры гэтым абавязкова абараняйце свае рукі і вочы з дапамогай працоўных пальчатак і ачкоў. Да таго ж трымайце паблізу вогнетушыцель.
- Практычная рада: перад тым як уключыць гарэлку, паспрабуйце спачатку шчасце са сродкамі, якія раствараюць іржу.
- Раз'яднайце трубкі і фланцы далей моцнымі круцільнымі рухамі, падтрымайце іх лёгкімі ўдарамі малатка.
- Калі гэта не дапамагае, абсячэце ці адрэжце злучэнне прыкладна на 10 сантыметраў ад месца злучэння. Рэшту трубы далей адпілуеце да месца падзелу ў падоўжным кірунку і прыпадніміце трывалай адвёрткай.
- Пасля шрубавыя злучэнні выпускной сістэмы будзе лягчэй вызваляць, калі перад мантажом разьбярства будзе змазана гарачатрывалай меднай змазкай. Гэтую заўвагу можна аднесці і да якія перакрываюцца трубавым злучэнням.
|
|
Не давярайце невялікім падвесным завесам - прыглядайце пры праверцы выхлапной сістэмы
З боку рухавіка выхлапная сістэма трывала звінчана з выпускным калектарам. Пад дном аўтамабіля яна вольна падвешваецца з дапамогай гумовых завес. Калі ваша выхлапная сістэма пачынае "гудзець і звінець" ці нават дакранацца зямлі, больш не давярайце зварным швам, глушыцелям і падвесным завесам. Праверце «іржавыя» месцы, пры гэтым не палохайцеся выкарыстоўваць для гэтага і ўдары малатком.
|
ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ |
- Праверце гумовыя завесы на парыў, наяўнасць расколін і іншых пашкоджанняў і пры неабходнасці заменіце. Для праверкі ўзрушыце канцавую трубку выпуску моцна туды-сюды.
- Праверце на фланцах калектара ўсе злучэнні на трываласць пасадкі.
- Запусціце рухавік і ўстаўце ў канцавую трубку анучу. Ужо праз некаторы час рухавік павінен спыніцца. Калі вы пачуеце шыпячыя гукі або рухавік працягвае працаваць, сістэма не герметычная.
- Моцныя шумы згарання і плясканне ў рэжыме прымусовага халастога ходу беспамылкова паказваюць на наяўнасць дэфектаў у выхлапной сістэме.
- Пастукаеце злёгку малатком па ўсёй паверхні глушыцеляў і трубак. Не забудзьцеся і перадпакоі сценкі глушыцеляў пры гэтым ударайце не гэтак нясмела. Калі металічны ліст "здаровы", вашы ўдары гучаць "суха і выразна", які прагніў метал вы даведаецеся па прыглушаных гуках.
Лепш замяняць цалкам: Гумовыя завесы (пазначаны стрэлкай) пасля выканання прац з выхлапной сістэмай |
|
|
Каментары наведвальнікаў