Большасць спажыўцоў току ў Mondeo функцыянуюць з падвойнымі клемамі. Аднак да акумулятара ці да генератара можна часта сустрэць толькі адзін провад. Іншы сканчаецца ДЗЕ-ТО па дарозе на кантакце з масай кузава, рухавіка, на скрынцы перадач або, у большасці выпадкаў, на іншым язычцы раздыма. На дылетанта ў "токі" аказваюць таямнічае дзеянне - яны часта "бягуць" дзіўным чынам.
Такаправодная маса - металічныя дэталі
Інжынеры Ford для бартавой электратэхнікі Mondeo выкарыстоўвалі для сваіх мэт наступны фізічны прынцып металы, якія аўтаэлектрыкі завуць масай, праводзяць электрычны ток. На аснове гэтага факту Ford шмат эканоміць і цалкам легітымна на доўгіх правадах да спажыўцоў напругі ад мінусовага полюса акумулятарнай батарэі: у Mondeo, як і ва ўсіх аўтамабілях, гэтую працу папросту выконвае кузаў. Такім чынам, калі спажывец не функцыянуе, то чыннік гэтага часта ляжыць не ў які падводзіць провадзе, а ў дрэнным кантакце з масай. Кантакт на масу, зрэшты, выбірае дзіўныя абыходы, каб у канчатковым выніку ўсё ж такі прыйсці да мэты. Бартавая электрыка пры гэтым прыходзіць у поўную бязладзіцу: яна, напрыклад, можа прывесці да таго, што паказальнікі паваротаў і заднія агні будуць тактоўна тлець. І ў далейшым для дылетантаў пабягуць "токі" дзіўным чынам.
Сістэмная спарадкаванасць - правады і клемы
Дзякуючы рацыянальнаму канструяванню паслядоўна выкладзеныя джгуты правадоў Mondeo склалі б даўжыню каля 12 км. Уяўная стракатая бязладнасць насамрэч добра структураваная колеры правадоў паказваюць дарогу. Да таго ж большасць высноў шматкантактных раздымаў і рэле пранумараваны. Пры выбары колеру правады ў якасці норм Ford улічваліся агульнапрынятыя патрабаванні.
Вартыя цікавасці - часта сустракаемыя пазначэнні правадоў і клем
Клема 15: электрычны ток падаецца толькі пры ўключаным запальванні ад замка-выключальніка запальвання, пры гэтым апроч запальвання токам сілкуюцца тыя спажыўцы электраэнергіі, на якія павінен падавацца ток толькі пры эксплуатацыі аўтамабіля. На правады, якія ідуць да клем 15, у большасці выпадкаў накладваецца абалонка чорнага колеру, часам нават з дадатковымі каляровымі палоскамі.
Клема 30 пастаянна атрымлівае ток ад станоўчага полюса акумулятарнай батарэі або генератара пры які працуе рухавіку. Неасцярожнае абыходжанне з прыладамі можа выклікаць кароткае замыканне або дождж іскраў, калі папярэдне не быў адлучаны мінусовы провад акумулятарнай батарэі. Гэтыя правады, заўсёды змешчаныя пад напругай, у Mondeo маюць чырвоную абалонку і таксама «упрыгожваюцца» дадатковымі каляровымі палоскамі.
Клема 49 адказвае за падачу току да паказальнікаў павароту і ў сістэму аварыйнай светлавой сігналізацыі.
Клема 53 сілкуе токам шклоачышчальнік. Яе правады маюць пераважна зялёную абалонку з дадатковымі каляровымі (напрыклад, жоўтымі) палоскамі.
Клема 56: з жоўта-чорнымі кветкамі забяспечвае падачу току на фары блізкага святла па жоўтым і з бела-чорнымі кветкамі фары далёкага святла.
Клема 58: падае электраэнергію на стаяначныя агні (пярэднія), а таксама на заднія ліхтары і ліхтары асвятлення нумарнога знака. Асноўны колер абалонкі правадоў шэры, адпаведна з дадатковымі каляровымі палоскамі.
Клема 31: клема для злучэння з корпусам аўтамабіля (масай), з дапамогай якой спажывец электраэнергіі павінен быць падлучаны да масы аўтамабіля. У бартавой электрасеткі якія адпавядаюць правады на масу пераважна маюць абалонку карычневага колеру.
Каментары наведвальнікаў