Праверка рэгулятара напружання

1. Падлучыце мультыметр паміж клемамі «+» (чырвоны провад) генератара і масай.
2. Хай рухавік папрацуе на працягу двух хвілін на высокіх абарачэннях ад 3000 да 4000 аб/мін (дызельны рухавік – 1800–2500 аб/мін), каб генератар нагрэўся да працоўнай тэмпературы (каля 80 °С).
3. Уключыце стаяначныя агні, радыёпрымач або вентылятар свежага паветра. Гэта адпавядае токавай нагрузцы ад 3 да 7 Ампер. Якая рэгулюе напруга павінна быць пры гэтым паміж 13,5 і 14,8 Вольт.
4. Калі вы вымяраеце моцную напругу, то рэгулятар дэфектны і яго трэба замяніць. Калі нізкая напруга, то, паводле практыкі, зношаныя слізгальныя электрографитовые кантакты генератара. У гэтым выпадку неабходна дэмантаваць генератар і адрамантаваць у майстэрні.

Гэта дапаможа вам працаваць больш эфектыўна

• Адлучыце шматкантактны раз'ём ад генератара. Акумулятар больш не будзе разраджацца ад дэфектнага генератара ці рэгулятара напругі.
• Без неабходнасці не перапыняйце рух - стартара пры кожным пуску спатрэбіцца асабліва шмат току.
• Пры магчымасці лепш падкаціце аўтамабіль.
• Адключыце абаграванне задняга шкла, кандыцыянер і радыёпрымач.
• Уключайце шклоачышчальнік разам з сістэмай абмывання шкла толькі на кароткі час.
• У цёмны час сутак рухайцеся па магчымасці толькі з уключаным блізкім святлом.