Замена наканечнікаў папярочнай рулявой цягі

Наканечнікі, адпаведна злева і справа, прышрубаваны да папярочнай рулявой цязе. Перавага: пры наяўнасці дэфектных наканечнікаў не трэба замяняць усю папярочную рулявую цягу.

ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ

На роўным месцы надзейна пастаўце аўтамабіль на казлы і дэмантуйце пярэдняе кола. Прыслабце спачатку на рычагу паваротнага кулака самоконтрящуюся гайку наканечніка папярочнай рулявой цягі на некалькі абарачэнняў і... ...адцісніце з рычага паваротнага кулака наканечнік пасродкам здымніка для кулачкоў або шаравых шарніраў. Цалкам выкруціце гайку і выцягнеце наканечнік з рычага паваротнага кулака. Далей вызваліце заціскную гайку на наканечніку і адкруціце канцавы элемент ад папярочнай рулявой цягі. Аднак пры гэтым не забудзьцеся спачатку сапраўды палічыць вольныя разьбовыя віткі наканечніка па-за рулявой цягай. Затым усталюеце новы наканечнік з той жа даўжынёй мантажу. Калі вы ўсё строга выканалі, гэта дазволіць пазбегнуць наступнай карэкцыі сыходжання колаў. Трохі «шанцаванні» не перашкодзіць пасля замены наканечніка папярочнай рулявой цягі. Перад дэмантажам вымерайце велічыню «Х» і выкарыстоўвайце яе пры ўсталёўцы новага наканечніка. Калі аўтамабіль пасля рамонту не вядзе, можна адмовіцца ад вымярэнняў па праверцы геаметрыі Неабходна заўсёды мантаваць наканечнікі папярочнай рулявой цягі з новымі самоконтрящимися гайкамі