- Пастаўце надзейна аўтамабіль на казлы ці падніміце яго цалкам.
- Вызваліце рычаг стаяначнага тормазу.
- Дэмантуйце выхлапную сістэму - як апісана вышэй - і далей дэмантуйце цеплаахоўную панэль (шрубы паказаныя стрэлкамі) пад аўтамабілем.
Дэмантуйце выхлапную сістэму і зніміце цеплаахоўную панэль (шрубы паказаныя стрэлкамі) |
- Дэмантуйце затым крапежнае абліцоўванне на цязе і...
- ...звесьце трос ручнога тормазу – як апісана вышэй – на суппорце тармазнога прывада.
- Цяпер вызваліце трос ад тросавага балансіру (паказаны стрэлкай).
- Звесьце затым трос ручнога тормазу на дно. Для гэтага сцісніце абодва якія фіксуюць выступу 1 і звесьце трос 1 на дно.
- Цяпер можна цалкам зняць трос з дна аўтамабіля (гл. стрэлкі).
Вызваліце трос стаяначнага тормазу (месцы паказаны стрэлкамі) ад тросавага балансіра |
Звесьце на дно трос стаяначнага тормазу. |
Зняцце троса стаяначнага тормазу з дна аўтамабіля |
- Перад тым як мантаваць новы трос, правядзіце нацяжэнне рэгулявальнага механізму ў суппортах дыскавых тармазных механізмаў.
- Павесьце новы трос і завяршыце мантаж у зваротным парадку.
- Для асноўнай наладкі новага троса некалькі разоў да ўпора пацягніце рычаг тормазу. Тым самым актывізуецца самарэгулюючы механізм, які ўсталёўвае папярэдне нацягнутыя цягі і выраўноўвае іх даўжыні.
- Праверце ход рычага, тармазныя накладкі павінны прыкладна з чацвёртага прыпынку лёгка прылягаць да тармазных дыскаў, і ў далейшым дыскі з сёмага зубца павінны быць блакіраваны.
- Правядзіце кароткую пробную паездку. Падчас гэтай паездкі асцярожна ўключайце ручны тормаз і паназірайце за раўнамерным тармазным эфектам на абодвух задніх колах.
- Калі тармазное дзеянне нераўнамернае, то праверце даўжыні трасоў і адкарэктуйце іх паўторна.
|
|
Каментары наведвальнікаў