Замена калодак дыскавага тармазнога механізму

Замена накладак у асноўным вырабляецца толькі парамі з абодвух бакоў моста. У адваротным выпадку на тармазных дысках будуць розныя каэфіцыенты трэння, якія пасля пра поўным тармажэнні ўпэўнена выкінуць ваш аўтамабіль з каляіны. З прычыны цеплавога ўздзеяння новыя тармазныя калодкі на першых 500 км змяняюць сваю матэрыяльную структуру: дайце гэтым сегментам час прыйсці ў сябе і не ўжывайце на першых сітавінах па магчымасці поўнае тармажэнне. Інакш калодкі могуць хутка зацвярдзець («шклянець») і пасля больш ніколі не аднавіць свой звычайны каэфіцыент трэння. Да таго ж педантычна звернеце ўвагу на тое, што запасныя дэталі тармазоў мелі дазвол вытворцы і належнае АВЕ для вашага Mondeo. Калі вас раздзіраюць сумневы, то лепш пакажыце дулю у бок сумніўных прылаўкаў з таварамі і запраўцеся сапраўднымі запаснымі часткамі ў свайго дылера Ford.

Пярэдні дыскавы тармазны механізм у дэталях

2 — Заціск, 3 — Вонкавая калодка, 4 - Унутраная калодка, 5 - Крапежны элемент,	6 — Ніпель адтуліны прапампоўвання, 7 — Вінт, 8 — Тармазны суппорт, 9 - Крапежная клямар

Пярэдні мост

ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ

Падніміце перадпакой частка аўтамабіля на казлы і зніміце колы. Дэмантуйце тармазны шланг ад трымальніка і... ...зніміце вонкавую крапежную спружыну. Перад дэмантажам суппорта тармазнога механізму адцісніце яго злёгку вонкі, тармазны поршань атрымлівае невялікі зазор. Дэмантуйце суппорт з двух крапежных шруб 2, папярэдне зняўшы ў шруб каўпачкі 1 з дапамогай адвёрткі. Крэпежныя шрубы суппорта дыскавага колавага тармазнога механізму Для таго каб адлучыць тармазны шланг, падвесьце суппорт пасродкам зварным дротам у колавай нішы. Выцягнеце вонкавую тармазную калодку праз утрымлівальны выступ прижимной спружыны і... ...дэмантуйце яе з суппорта. Затым дэмантуйце ўнутраную тармазную калодку. Перад тым як уставіць у цангу новыя тармазныя элементы, адцісніце назад тармазныя поршні з дапамогай адмысловай прылады «Ford 206-005 (12-014)» або падыходнай адвёрткай. Увага: пры гэтым узровень вадкасці ў кампенсацыйным бачку галоўнага тармазнога цыліндру павялічваецца. Адразу змыйце вадой вынікаючую вадкасць. Прытрымайце тармазныя дыскі, перш чым усталяваць суппорт, злёгку працярыце яго наждачнай паперай. Устаўце ў суппорт спачатку ўнутраную, а затым вонкавую калодку. Папярэдне вышмаруйце кантактныя паверхні тонкім пластом гарачатрывалай меднай пастай. Пацягніце прыціскную спружыну за ўтрымлівальны выступ і... ...перамесціце пасля гэтага суппорт на дыск і замацуеце яго. Правядзіце мантаж у зваротным парадку. прапампоўвайце педаль тормазу датуль, пакуль не створыцца тармазны ціск. Толькі пасля гэтага пакладзяце накладкі на тармазныя кружэлкі. Праверце зараз узровень тармазной вадкасці ў кампенсацыйным бачку. Лішак вадкасці можна адсмактаць з дапамогай піпеткі або шпрыца да пазнакі "MAX". Тармазіць з новымі калодкамі асцярожна. Напрыклад, на загарадных дарогах, дзе некалькі разоў даводзіцца прытармажваць з каля 100 км/г да 50 км/г. Часам давайце магчымасць калодкам астудзіцца.

Задні мост

ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ

Падніміце на ўпоры заднюю частку аўтамабіля, надзейна зафіксуйце і зніміце колы. Звесьце трос стаяначнага тормазу. Для гэтага прыцісніце рычаг 1 да тармазнога суппорта знутры і звесьце трос 2. Звешванне троса 2 стаяначнага тормазу; 1 рычаг на тросе Адкруціце на тармазным суппарце ніжнюю крапежную шрубу (паказаны стрэлкай). Спачатку адкруціце ніжнюю крапежную шрубу (паказаны стрэлкай) на тармазным суппарце Для таго каб усталяваць поршань у тармазны суппорт, дужа ўтрымлівайце суппорт. Уцісніце поршань у кірунку суппорта і звярніце ключ з унутраным шасцісценнікам (паказана стрэлкай), у мадэлі з кузавам універсал у кірунку задніх дзвярэй, у седане і купэ ў кірунку капота рухавіка. «Праніклая» у суппорт тармазная вадкасць вяртаецца назад у кампенсацыйны бачок. Пры неабходнасці адсмакчыце залішнюю вадкасць з бачка. Устаўце поршань у тармазны суппорт з дапамогай ключа з унутраным шасціграннікам Павярніце суппорт уверх і выцягніце старыя калодкі (пазначаны стрэлкамі) з адпаведных шахт. Выцягнеце калодкі (указаны стрэлкамі) з шахт тармазных накладак Перад усталёўкай новых сегментаў вышмаруйце кантактныя паверхні гарачатрывалай меднай пастай, выраўнуйце канаўкі ў тармазным суппорце і... ...укруціце ніжнюю шрубу ў суппорт. Выраўноўванне канаўкі ў тармазным суппарце Падвесьце трос ручнога тормазу на суппорце і затым злучыце з рычагом. Для гэтага прыцісніце рычаг 1 знутры і падвесьце трос 2 на рычагу. Падвесце трос ручнога тормазу на суппорце: спачатку прыцісніце рычаг 1 знутры і толькі затым падвесьце трос 2 Усталюйце колы, прапампуйце педаль тормазу з высілкам і затым некалькі разоў пацягніце ручны тормаз. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў кампенсацыйным бачку і пры неабходнасці дапоўніце да адзнакі "MAX". Завершыце працу ў зваротным парадку і праверце тармажэнне новых калодак, як апісана вышэй.