Ваш Mondeo мае на шчытку прыбораў тры кантрольныя лямпачкі, якія адносяцца да тармазной сістэмы, якія звычайна падчас руху застаюцца цёмнымі. Калі адбылося зваротнае з'явіўся сістэмны збой у самым бяскрыўдным варыянце гэта ўказанне на тое, што вы забыліся вызваліць стаяначны тормаз. Калі няма, то праверце спачатку ўзровень тармазной вадкасці ў кампенсацыйным бачку, ён знаходзіцца пад капотам рухавіка на галоўным тармазным цыліндры злева па кірунку руху. Калі часам падчас язды лямпачкі міргаюць, можна зрабіць выснову аб тым, што тармазная вадкасць адсутнічае і адзін тармазны контур ужо «страйкуе». Другі контур, як правіла, яшчэ здольны функцыянаваць, так што ў вас хопіць часу пры павольнай яздзе дабрацца да найблізкай майстэрні. Наша рада: не давярайце такі важны з пункта гледжання бяспекі вузел, як тормаз, ніякай аўтаматыцы прыглядайце за ім час ад часу лепш самі.
Усё ў полі агляду: кантрольныя лямпачкі тармазной сістэмы. |
ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ |
- Кампенсацыйны бачок тармазной вадкасці размяшчаецца на ўзроўні перадпакоя сценкі пад капотам рухавіка злева адносна кірункі руху. Увесь час правярайце ўзровень тармазной вадкасці.
- Нават пры спраўнай тармазной сістэме ўзровень вадкасці змяншаецца. Чыннік: аналогія з зносам тармазных накладак, калі поршні "выштурхваюць" яе з суппортаў дыскавага тармазнога механізму. Які ўзнікае ззаду поршня вялікі цыліндрычны аб'ём кампенсуе якая выцекла тармазную вадкасць.
- Калі тармазная вадкасць у кампенсацыйным бачку вагаецца паміж пазнакамі MIN і MAX, то функцыянаванне абодвух тармазных контураў гарантуецца.
Празрыстасць: кампенсацыйны бачок тармазной вадкасці пад капотам рухавіка |
|
|
Каментары наведвальнікаў