Паветра ў тармазной сістэме ператварае любы тормаз у паветраная помпа, таму ў гэтай сітуацыі тэрмінова прапампоўвайце тармазную сістэму. Напрыклад, пасля правядзення ўсіх прац, у якіх прыходзілася здымаць тармазныя шлангі ці адчыняць тармазныя трубаправоды. Часта цалкам дастаткова прапампаваць толькі тармазны контур, з якім праводзілася праца. У мэтах БЯСПЕКІ, аднак, будзе лепш, калі будуць прапампаваны абодва контуры. Пры гэтым ЗАЎСЁДЫ выкарыстоўвайце новую тармазную вадкасць (спецыфікацыя DOT4 ESD – M6C57A) і чысты празрысты пластмасавы шланг (сістэма абмывання шкла, акварыўмная сістэма аэрацыі). Акрамя таго, у вас павінен быць памагаты. Пастаўце свой Mondeo на роўнае месца. Падчас усяго працэсу прапампоўкі ўтрымлівайце змесціва кампенсацыйнага бачка на пазнацы "MAX". Ні ў якім разе нельга апускаць узровень тармазной вадкасці ніжэй пазнакі "MIN". Калі гэта адбудзецца, то праз доливочное адтуліну ў сістэму ізноў патрапіць новая порцыя паветра.
Зважайце на тое, каб тармазная вадкасць не патрапіла на лакафарбавую паверхню. Інакш хутка прамыйце месца траплення чыстай вадой, бо лак становіцца "ілжывым" ці нават раствараецца.
|
Рознасць па вышыні Х: прыкладна 30 гл павінна быць паміж продувным бачком і паветраным клапанам. Калі бачок знаходзіцца на адпаведнай вышыні, то паветраны клапан знаходзіцца пад ціскам вадкасці, так што праз віткі разьбярства ў тармазную сістэму паветра ўжо не пракрадзецца |
|
ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ |
- Адлучыце провад акумулятарнай батарэі і на роўным месцы падніміце аўтамабіль.
- Пачніце працэс прапампоўкі на паветраным клапане, які абароніць ад галоўнага тармазнога цыліндру на самай вялікай адлегласці.
- Устаўце шланг для прапампоўкі на паветраны клапан і...
- ...увядзіце іншы канец шланга ў бачок з невялікай колькасцю тармазной вадкасці.
Паветраны клапан з падлучаным шлангам |
- Адкрыйце клапан прыкладна на палову абароту.
- Хай памагаты павольна пампуе педаль тормазу датуль, пакуль у прыёмны бачок не будзе цечу вадкасць з паветранымі бурбалкамі. Пры гэтым самі назірайце за тым, каб у кампенсацыйным бачку заставалася тармазная вадкасць.
- Калі бурбалак паветра больш няма і ідзе толькі тармазная вадкасць, то хай памагаты ўтрымлівае педаль у самым ніжнім становішчы, а самі тым часам зачыніце паветраны клапан.
- Паўтарыце гэты працэс з усімі клапанамі і затым зачыніце іх ахоўныя крышкі.
- Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў кампенсацыйным бачку і даліце яе да верхняй пазнакі.
- Пастаўце аўтамабіль на колы і завяршыце працу ў зваротным парадку.
|
|
|
ТЭХНІЧНЫ СЛОВАР |
Тармазная вадкасць
Асноўнымі складовымі кампанентамі тармазной вадкасці з'яўляюцца полигликоль і полигликольэфир. Гэтая сумесь пры тэмпературы -40°С застаецца дастаткова вадкай і мае вельмі высокую тэмпературу кіпення каля 290°С. Яе склад ужо кажа сам за сябе: тармазная вадкасць з'яўляецца гидроскопической – яна ахвотна "ўбірае ваду" з паветра праз запорнае вечка кампенсацыйнага бачка.
Штогод гэта складае каля 2%. Калі доля вады ў ёй складзе ўсяго толькі 2,5 працэнта, то кропка кіпення ўжо панізіцца да 150 °С. У гэтым выпадку пры моцна нагрэтых тормазах (язда па горнай мясцовасці, поўныя тармажэнні, язда з прычэпам) у тармазной вадкасці могуць утварацца бурбалкі пары. Бурбалкі пары аказваюць той жа эфект, што і паветра ў тармазной сістэме педаль тормазу можа правальвацца, часам здаецца, што яна патапляецца ў пустату. Таму - для ўласнай бяспекі - замяняйце тармазную вадкасць з інтэрвалам у два гады. Калі ваш Mondeo рэгулярна з'яўляецца ў майстэрні Ford, гэтая працэдура выконваецца аўтаматычна. Утылізацыя ў форме спецыяльных адходаў - старая тармазная вадкасць
Тармазная вадкасць атрутная. Таму пазбягайце яе кантактаў са сваімі вуснамі ці адчыненымі ранамі. Тармазная вадкасць амаль не раз'ядае метал ці гуму, аднак яна агрэсіўна дзейнічае на аўтамабільны лак. Тармазную вадкасць, якая была злітая з сістэмы, у кожным выпадку неабходна ўтылізаваць. Акрамя таго, не выкарыстоўвайце тармазную вадкасць з ёмістасцяў, якія доўгі час былі адчыненымі. Тармазная вадкасць, якая адпрацавала свой тэрмін, пераходзіць у катэгорыю спецыяльных адходаў, |
|
Каментары наведвальнікаў