Вентыляцыя і ацяпленне

Частка сустрэчнага паветранага струменя праходзіць праз вентыляцыйную рашотку перад пярэднім шклом і пападае затым па сістэме паветраразмеркавання ўнутр аўтамабіля да адпаведных вентыляцыйных соплаў. Соплы на прыборнай панэлі можна рэгуляваць: у залежнасці ад запатрабавання можна змяняць кірунак і выдатак паветранага струменя. Гэтымі ўласцівасцямі не валодаюць сопла ў прасторы для ног, сопла для прасушкі і абагравання тут змантаваны нерухома.

Перад тым як свежаму паветру патрапіць да соплаў, ён праходзіць ужо супрацьпылавы і супрацьпыльцавы фільтры. Проціпылацавы фільтр - пад кратамі для ўпуску паветра з боку суседа кіроўцы - з'яўляецца складовым кампанентам серыйнага абсталявання, і тут магчымы выбар паміж двума рознымі фільтруючымі элементамі:

• Стандартны супрацьпылацавы фільтр: ён адфільтроўвае з паветра часціцы звыш 3 мікрон, а таксама пылок, пыл і дызельную сажу.
• Камбінаваны фільтр з актываваным вуглём (опцыя): валодае тымі ж уласцівасцямі, што і стандартны фільтр. Апроч гэтага пласт з актываванага вугалю на пласцінах які фільтруе элемента нейтралізуе непрыемныя пахі і злучае азон.

Калі вам давядзецца падарожнічаць са стандартным фільтрам і надакучлівыя газы прамысловай вытворчасці «араматызуюць» ваш нос, то з дапамогай кнопкі рэцыркуляцыі паветра неадкладна стварыце свой уласны мікраклімат. Гэты працэс функцыянуе ў Mondeo толькі на кароткі час, інакш, пераважна ў восеньскі і зімовы перыяд, вам бы хутка прыйшлося "тушыць" сваё цела ва ўласным соку. У далейшым, калі шкла запацеюць, накіруйце свежае паветра непасрэдна на шкла. У Mondeo гэты працэс за вас выконвае рэгулятар паветраразмеркавальніка ён аўтаматычна аднаўляе ўнутраную цыркуляцыю паветра ў стан свежае паветра . Рэгулятар таксама прыводзіцца ў дзеянне тады, калі пасля недоўгачасовай паўзы ў яздзе вы ізноў уключаеце запальванне. Каб вам у Mondeo у прынцыпе не атрымаць прасвет, вольны паветраны струмень (прымусовая выцяжная вентыляцыя) падчас язды накіроўваецца міма шкла.

Пастаянны клопат аб свежым паветры - прымусовая выцяжная вентыляцыя

Прымусовая выцяжная вентыляцыя нават пры зачыненых соплах і вокнах клапоціцца аб пастаянным паветраабмене ў салоне. У залежнасці ад становішча паветранакіравальных засланак з дапамогай размеркавальных соплаў можна ствараць у салоне разнастайны клімат. Частка вонкавага свежага паветра для гэтага накіроўваецца на алюмініевыя пласціны цеплаабменніка сістэмы апалу і змешваецца затым з халодным паветрам да жаданага ўзроўня тэмпературы. Пры адсутнасці вентылятара працэс вентыляцыі функцыянуе ў залежнасці ад хуткасці руху, таму на кароткіх участках і пры яздзе ў гарадах для дасягнення добрага самаадчування вентылятар павінен заўсёды працаваць на прыступкі 1 ці 2. Перавага: незалежна ад хуткасці руху паветраны струмень па салоне аўтамабіля размяркоўваецца хутчэй. Вентылятар размяшчаецца перад цеплаабменнікам, і дзякуючы гэтаму таксама ў лядоўні дні салон не астуджаецца.