Праверка ціску алею

Ціск алею можна правяраць пры які працуе рухавіку, для гэтага запатрабуецца манометр з падыходным падлучэннем, які ўкручваюць замест датчыка ціску алею на галоўцы блока цыліндраў. Ціск алею вымярайце на цёплым рухавіку, пры паказанай ніжэй частаце кручэння:

- адлучыце акумулятарную батарэю;

- увядзіце далучальны шланг манометра зверху ў маторны адсек рухавіка так, каб яго можна было дастаць знізу;

- усталюеце перадпакой частка аўтамабіля на апоры;

- адключыце штэкер ад перамыкача ціску алею на блоку цыліндраў і адкруціце датчык ціску алею колцавым гаечным ключом;

- укруціце манометр са шлангам і які адпавядае наканечнікам замест перамыкача;

- пусціце рухавік і спачатку дайце яму папрацаваць пры частаце 800-805 мін-1, далей павялічце частату кручэння да 4000 мін-1. Атрыманыя значэнні павінны складаць адпаведна 130-250 і 370-550 кпа. Калі ціск алею занадта высокае, магчыма, зачынены рэдукцыйны клапан. Нізкі ціск паказвае на забіты забруджваннямі алейнага фільтра, прабіты маслаправод або няспраўная алейная помпа. Калі ціск алею пры нізкіх значэннях частаты кручэння мала, магчыма, адкрыты рэдукцыйны клапан;

- прыпадніміце аўтамабіль і ўкруціце датчык ціску алею (27 Н·м);

- вышмаруйце віткі разьбярства герметыкам у пазбяганне ўцечак алею;

- апусціце аўтамабіль.