- падвышаны выдатак алею;
- нізкае ціску алею.
Падвышаны выдатак алею можа быць выкліканы наступнымі прычынамі:
- зносам цыліндраў, поршняў і / або поршневых кольцаў;
- зношанымі накіроўвалымі ўтулкамі клапанаў або ўшчыльняльнымі кольцамі накіроўвалых утулак;
- негерметычнасцю сальнікаў каленчатага вала ці іншых ушчыльненняў на рухавіку.
Нізкі ціск алею можа быць выклікана наступнымі прычынамі:
- пашкоджаннем манометра (калі ўсталяваны) або яго праводкі;
- пашкоджаннем перамыкача ціску алею або яго разводкі правадоў;
- пашкоджаннем рэдукцыйнага клапана;
- нізкім узроўнем алею;
- забітым забруджваннямі алейным фільтрам у картэры;
- няспраўнай алейнай помпай;
- пашкоджанымі карэннымі або шатун падшыпнікамі.
Папярэджанне: Калі кантрольная лямпа ціску алею не выключаецца адразу пасля пуску рухавіка, неадкладна выключыце рухавік. У адваротным выпадку можа заклінаваць кривошипно-шатунны механізм.
Каментары наведвальнікаў