16-затамкавы рухавік (да канца 1998 г.)
Зняцце нейтралізатара выконвайце ў наступным парадку:
- адкруціце з унутранага боку маторнага адсека цеплаахоўную пласціну над выпускным калектарам (чатыры месцы);
Мал. 308. Месцы мацавання выпускнога калектара да каталітычнага нейтралізатара (16-затамкавы рухавік, да канца 1998 г.)
- адкруціце чатыры шрубы (мал. 308) мацаванні нейтралізатара;
- падніміце перадпакой частка аўтамабіля;
- дэмантуйце ахоўнае пакрыццё пад пярэдняй часткай аўтамабіля (калі ўсталявана). Для гэтага трэба вызваліць заціскі і шрубы;
- адлучыце штэкер лямбда-зонда і выкруціце датчык з выпускной трубкі;
- вызваліце злучэнне паміж нейтралізатарам і трубкай з задняга боку;
- звесьце абодва гумовых шланга з левага і правага боку нейтралізатара і выміце яго.
16-затамкавы рухавік (з лютага 1998 г.)
Мал. 309. Мацаванне каталітычнага нейтралізатара гумовымі падвескамі ў 16-затамкавым рухавіку
Гумовыя падвескі (мал. 309) нейтралізатара вырабляюцца з адмысловага матэрыялу і павінны быць заменены толькі на аналагічныя. Іншыя падобныя падвескі не прыдатныя.
Устаноўка выконваецца ў зваротным парадку. Выдаліце нагар на фланцавых злучэннях. Добра пачысціце штыфтавыя шрубы злучэнняў калектара і па магчымасці вышмаруйце цеплатрывалых змазкай, каб пасля лягчэй было выконваць здыманне.
Неабходна заўсёды замяняць гайкі злучэння калектара і ўшчыльняльнае кольца. Заменіце і герметык злучэння нейтралізатара. Загарніце гайкі фланца момантам 47 Н·м. Прымацуеце нейтралізатар момантам 47 Н·м
- да злучэння калектара. Момант зацяжкі шруб лямбда-датчыка складае 42 Н·м.
16-затамкавы рухавік (з лютага 1998 г.)
Мал. 310. Мацаванне каталітычнага нейтралізатара на 16-затамкавым рухавіку выпуску з лютага 1998 г.
Зняцце і ўстаноўка нейтралізатара на гэтых аўтамабілях прасцей. Пасля таго як аўтамабіль падняты на дамкраты, вызваліце паказаныя на мал. 310 злучэння і зніміце нейтралізатар.
Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Добра пачысціце штыфтавыя шрубы злучэнняў і па магчымасці вышмаруйце цеплатрывалых змазкай, каб пасля лягчэй было выконваць здыманне. У сістэме выпуску нельга выкарыстоўваць перад нейтралізатарам герметык, паколькі ён можа ўзгарэцца.
Рухавік V6
Замена нейтралізатара выконваецца ў тым жа парадку, як апісана вышэй. Пры наяўнасці аўтаматычнай каробкі перадач каталітычны нейтралізатар замацаваны з аднаго боку трыма гайкамі. Пры мантажы зацягніце злучэнні момантам 47 Н·м.
Каментары наведвальнікаў