Заўвага: Шатунныя падшыпнікі з 1 па 4 на рухавіках выпуску з мая 1998 г. прамаркіраваны на баку газаразмеркавання. На гэтых рухавіках шатуны і вечкі шатунных падшыпнікаў неўзаемазаменныя, бо кожнае вечка падшыпніка падыходзіць толькі да вызначанага шатуна. На ўказанні па маркіроўцы накрывак падшыпнікаў і шатуноў можна не звяртаць увагі, калі рухавік быў зроблены пасля згаданай даты.
Устаноўку праводзіце ў наступным парадку:
Мал. 76. Зняцце або ўстаноўка поршневых кольцаў абцугамі
- усталюеце поршневыя кольцы на поршань, як паказана на мал. 76. Калі ў вас няма шчыпцоў, падбярыце тры тонкія металічныя палоскі і ўстанавіце кольцы (мал. 82);
Мал. 82. Зняцце і ўстаноўкі поршневых кольцаў з выкарыстаннем металічных пласцін
- размяркуеце металічныя палосы праз раўнамерныя інтэрвалы па акружнасці поршня і надзеньце ніжняе кольца на палоскі. Адна палоска павінна знаходзіцца сапраўды пад замкам кольца, каб не ўзнікла драпін;
- прасоўвайце поршневае кольца асцярожна ўніз датуль, пакуль яно не апынецца на адной вышыні са сваёй канаўкай, і выміце металічныя палоскі, каб кольца ўстала ў канаўку;
- усталюеце другое і трэцяе кольца такой жа выявай на поршні;
- можна таксама асцярожна надзець кольцы рукамі без прыстасаванняў, але пры гэтым абодва канца кольца павінны быць зачыненыя, бо яны могуць падрапаць поршань. Неабходна ўлічваць, што поршневыя кольцы вельмі лёгка ламаюцца, калі не выкарыстоўваюцца шчыпцы;
- вышмаруйце поршневыя кольцы маторным маслам і правярніце іх у паказаныя вышэй становішчы;
- устаўце поршань і шатун зверху ў блок цыліндраў. Стрэлка на поршневым пальцы павінна паказваць у напрамку пярэдняй часткі рухавіка;
Мал. 83. Устаноўка поршняў
- сцісніце поршневыя кольцы прыдатным істужачным хамутом, як паказана на мал. 83. Калі яго няма, можна выкарыстоўваць вельмі шырокі шлангавы заціск. Перад усталёўкай добра вышмаруйце поршань і канал адтуліны маторным маслам;
- Правярніце каленчаты вал так, каб першая і чацвёртая шатунная шыйкі каленчатага вала апынуліся ў НМТ;
- устаўце ўкладыш у ніжнюю галоўку шатуна і асцярожна ўсуньце поршань з шатуном, адначасова накіроўваючы шатунны падшыпнік на шатунную шыйку каленчатага вала. Яшчэ раз праверце, каб надпіс Front паказвала да перадпакоя часткі рухавіка. З боку картэра праверце, ці знаходзіцца маркіроўка шатуноў на адным баку рухавіка (як яны адзначаліся падчас разборкі рухавіка). У той час як поршневыя кольцы будуць праслізгваць у цыліндр, стяжной істужачны хамут будзе з'язджаць з іх, затым яго можна прыбраць;
Нататка: На 1,8-літровым рухавіку выпуску з траўня 1998 г. выманне ў днах поршняў павінна знаходзіцца на боку ўпуску.
- усталюеце вечка падшыпніка шатуна з устаўленым укладышам. Пры гэтым сочыце за тым, каб вечкі ўсталёўваліся на прыналежны ім шатун. Праверце, ці знаходзяцца нумары накрывак на тым жа баку, што і нумары на шатунах. Акрамя таго, фірмовы знак (можа быць не на ўсіх рухавіках) павінен знаходзіцца на баку газаразмеркавання. Увесці абодва накіроўвалых штыфта ў ніжнюю галоўку шатуна (калі маецца) у зачапленне з вечкам падшыпніка шатуна;
- зацягніце вечка шатун падшыпніка. Спачатку зацягніце абодва шрубы (заўсёды выкарыстоўвайце новыя шрубы) пачатковым момантам і з гэтага становішча зацягніце іх на чвэрць абарачэння. Моманты зацяжкі гл. у дадатку. Некалькі разоў пракруціце каленчаты вал і вярніце першы поршань зноў у НМТ. Усталюеце другі поршань пры шатун шыйцы каленчатага вала, усталяванай у НМТ;
- пракручвайце каленчаты вал датуль, пакуль шатунныя шыйкі каленчатага вала другога і трэцяга цыліндраў не будуць знаходзіцца ў НМТ, і ўсталюеце абодва поршня і шатуна апісаным вышэй спосабам.
Пасля ўстаноўкі яшчэ раз праверце наступнае:
- усе стрэлкі на поршнях павінны паказваць у кірунку перадпакоя часткі рухавіка (на 1,8-літровым рухавіку выпуску з траўня 1998 г. правярайце таксама выманні ў днах поршні);
- нумарацыя шатуноў па цыліндрах павінна знаходзіцца на адным баку, нумары шатуна і вечкі шатун падшыпніка супадаюць;
- кожны шатун на шатун шыйцы каленчатага вала павінен мець невялікі бакавы зазор, калі злёгку перамяшчаць у розныя бакі падшыпнік шатуна ў восевым кірунку.
Усе далейшыя працы праводзіце так жа, як і пры ўсталёўцы каленчатага вала.
Каментары наведвальнікаў