Калі сядла клапанаў моцна зношаныя або лопнулі, можна ўставіць новыя пасадачныя кольцы сёдлаў клапанаў, прычым трэба рассвідраваць галоўку блока цыліндраў пад якія адпавядаюць памеры. Пасадкавыя сядлы клапанаў абавязкова павінны быць прыпрацаваны канцэнтрычна з накіроўвалымі ўтулкамі клапанаў.
Клапаны
Праверце стрыжні клапанаў на падвышаны знос, адукацыя выманняў ці расколін. Прыкладзяце сталёвую лінейку ўздоўж добра вычышчаных стрыжняў клапанаў і праверце, ці прамыя стрыжні. Дэфармацыі не дапушчаюцца, бо ў адваротным выпадку стрыжні можа заклінаваць у накіроўвалых. Праверце талеркі клапанаў на наяўнасць акаліны ці адукацыя расколін. Адлегласць паміж верхняй паверхняй клапана і яго верхнім беражком (шырыня беражкоў клапана) павінна быць не меней 0,8 мм.
Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў
Мал. 74. Праверка зазору паміж стрыжнем і накіроўвалай утулкай клапана
Накіравальныя ўтулкі ўбудаваны ў галоўку блока цыліндраў. Калі зазор паміж стрыжнем клапана і накіроўвалай утулкай занадта вялікі, то накіроўвалыя ўтулкі клапана трэба разгарнуць. Спачатку праверце зазор. Для гэтага ўстаўце клапан, як паказана на мал. 74, у галоўку блока цыліндраў і рухайце яго уверх-уніз. Калі зазор здаецца занадта вялікім, раззенкуйце накіроўвалыя, каб выкарыстоўваць клапаны са стрыжнямі большага памеру. Звычайна мяркуецца, што зазор не павінен перавышаць 0,50 мм для впускных клапанаў і 0,60 мм для выпускных клапанаў.
Клапаны бываюць з двума вялікімі рамонтнымі памерамі стрыжняў. Заўсёды зенкуйце накіравальныя ўтулкі клапана з боку талеркі клапана. Памер разгорткі залежыць ад ступені зносу. Спачатку трэба выкарыстоўваць самую маленькую разгортку і спрабаваць пасля гэтага самы маленькі рамонтны клапан, каб вызначыць, ці знаходзіцца зазор у межах паказаных значэнняў.
Сядла клапанаў трэба даводзіць фрэзай пасля разгорткі накіроўвалых, каб вытрымаць прамалінейнасць паміж накіроўвалай і сядлом.
Спружыны клапана
Лепш замяняць спружыны клапана новымі, калі рухавік мае значны прабег. Спружыны можна праверыць, надзеўшы старую і новую спружыны канец да канца на доўгую шрубу і загарнуўшы гайку на шрубу (з адпаведнымі шайбамі). Зацягніце гайку так, каб спружыны знаходзіліся пад ціскам, і вымерайце даўжыню спружын. Калі скарыстаная спружына на 10% карацей новай, то заменіце ўвесь камплект. Спружыны клапанаў усталёўвайце такім чынам, каб зачынены канец быў накіраваны ўніз.
Галоўка блока цыліндраў
Праверце галоўку блока цыліндраў на наяўнасць расколін ці іншых дэфектаў. Праверце прывалачную паверхню галоўкі блока цыліндраў на дэфармацыю, прыклаўшы лінейку ўздоўж, папярок і па дыяганалі на добра вычышчаную паверхню і вымераўшы зазор мацам. Калі зазор складае больш за 0,15 мм, прашліфуйце паверхню галоўкі блока цыліндраў. Пры гэтым трэба сачыць за тым, каб пры шліфаванні не здымалася зашмат металу. Максімальны з'ем на шліфоўку паказаны ў дадатку.
Замерце адтуліны для падшыпнікаў размеркавальнага вала. Дыяметры падшыпнікаў павінны вымярацца сумесна з дыяметрамі карэнных шыек размеркавальнага вала, каб вызначыць люфт падшыпнікаў.
Каментары наведвальнікаў