- адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі і зніміце вечка рухавіка;
- адлучыце кабельны штэкер левага лямбда-зонда;
- падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зніміце ахоўны ліст пад перадпакоем часткай аўтамабіля, калі ён усталяваны;
- зніміце абліцоўванне пад радыятарам;
- зніміце перадпакой выпускную трубку і каталітычны нейтралізатар;
Мал. 317. Мацаванне левага ўпора ад проворачивания да апорнай кансолі
- адкруціце сярэдні шруба левага ўпора ад проворачивания (мал. 317) і далей адкруціце шрубы правага ўпора ад проворачивания (мал. 318), зніміце ўпор;
Мал. 318. Шрубы (1 і 2) мацавання правага ўпора ад проворачивания да дапаможнай рамы
- наколькі магчыма адцісніце рухавік направа і ў гэтым становішчы, уставіўшы драўляны клін у левы ўпор ад проворачивания, зафіксуйце ад звароту ў зыходнае становішча;
- Адкруціце левы лямбда-зонд (пасля замацуеце момантам 60 Н·м);
Мал. 319. Парадак зацяжкі шруб левага выпускнога калектара
- адкруціце выпускны калектар (мал. 319) у зваротнай паслядоўнасці. На малюнку для большай навочнасці адлюстраваны зняты рухавік;
Устаноўку праводзіце ў зваротным парадку. Для замацавання дэталяў выкарыстоўвайце наступныя моманты зацяжкі:
- зацягніце шрубы выпускнога калектара ў паказанай на мал. 319 паслядоўнасці момантам 20 Н·м (у некалькі этапаў);
- шрубы, паказаныя на мал. 317, зацягніце момантам 120 Н·м, на мал. 318 - момантам 48 Н·м;
- для ўсталёўкі выпускной трубы і каталітычнага нейтралізатара выкарыстоўвайце новыя гайкі і загарніце іх момантам 40 Н·м.
Каментары наведвальнікаў