Пры чыстцы ўшчыльнялых паверхняў нельга выкарыстоўваць вострыя прадметы, каб не пашкодзіць алюмініевыя дэталі. Зборка праводзіцца ў наступным парадку:
- устаўце ўкладышы падшыпнікаў і прижимные кружэлкі ў блок цыліндраў, добра вышмаруйце ўкладышы і пакладзеце на іх каленчаты вал. Змазачныя адтуліны ва ўкладышах і ў галоўцы блока цыліндраў павінны знаходзіцца на адной лініі. Правярніце вал некалькі разоў, каб укладышы добра ўсталяваліся;
- абкладзеце тры звычайных укладыша і адзін укладыш з фланцам над карэннымі шыйкамі каленчатага вала. Укладышы павінны добра ляжаць на шыйках;
Мал. 332. Месца нанясення герметыка
- пачысціце абедзве паловы картэра. Вырабіце на паверхні блока цыліндраў герметык. Яго наносяць на падзяляльныя паверхні ў месцы, паказаныя на мал. 332. Звярніце асаблівую ўвагу на ўказаныя памеры;
Заўвага: Ніжнюю частку картэра трэба змантаваць на працягу 4 хвілін пасля нанясення герметыка.
- праверце, каб у ніжняй частцы картэра знаходзіліся ўсе рэгулявальныя штыфты і пастаўце картэр. Прыцісніце знізу каленчаты вал і пакладзяце палову прыціскной кружэлкі. Загарніце шрубы, змазваць іх не варта;
Мал. 333. Паслядоўнасць зацяжкі шруб ніжняй часткі картэра
- загарніце ўсе шрубы ў паказанай на мал. 333 паслядоўнасці момантам зацяжкі 4 Н·м. Шрубы з 1 па 16 трэба абавязкова замяняць. Зацягванне асобных шруб праводзіцца ў 4 этапы:
1-ы этап - шрубы 1-8 момантам 25 Н·м;
2-й этап - шрубы 9-16 момантам 40 Н·м;
3-ці этап - шрубы 1-16 давярнуць на чвэрць абароту (90 °);
4-ы этап - шрубы 17-22 момантам 25 Н·м;
- пасля зацяжкі ўсіх шруб правярніце некалькі разоў каленчаты вал, каб выявіць месцы заціску. Для проворачивания укруціце шрубу ў перадпакой частка каленчатага вала або два шрубы ў задні фланец вала і пракручвайце вал з дапамогай устаўленай адвёрткі;
- прыбярыце ўвесь выціснуты герметык і правярніце вал так, каб шыйка ўсталёўванага поршня знаходзілася ў НМТ;
- усталюеце поршні гэтак жа, як для 16-затамкавага рухавіка. Стрэлка на дно поршня павінна паказваць на перадпакой частка рухавіка; выемкі і пазы вечку шатун падшыпніка павінны знаходзіцца на тым жа баку; шрубы вечка шатун падшыпніка варта заўсёды замяняць. Вечка зацягваюць у 3 этапы:
1-ы этап - 23 Н·м;
2-й этап - 43 Н·м.
3-ці этап - давярнуць на чвэрць абароту (90 °);
- пасля ўсталёўкі ўсіх шатуноў і поршняў праверце восевы зазор шатун падшыпнікаў на шатун шыйках каленчатага вала (гл. ўстаноўку поршняў 16-затамкавага рухавіка). Апроч гэтага варта правесці ўсе згаданыя ў тым жа падзеле праверкі перад тым, як будзе завершана ўсталёўка поршняў. Затым каленчаты вал варта паўторна пракруціць, каб зафіксаваць заціскны механізм;
- усталюеце алейную помпу. Пры заварочванні шруб, калі глядзець на помпу, спачатку зацягніце ніжнюю шрубу справа, затым верхнюю шрубу справа, ніжнюю шрубу злева і верхнюю шрубу злева. Усе шрубы зацягваюць момантам 10 Н·м;
Мал. 334. Мацаванне змазачнай пласціны да адкрытага картэра
- усталюеце змазачную пласціну (мал. 334). Спачатку загарніце шрубы момантам 5 Н·м, а затым дакруціце яшчэ на 45° (восьмую частку абарачэння);
- замацуеце сетку прымача алейнай помпы разам з впускной трубкай у двух месцах на фланцы і ў адным месцы ў сярэдзіне. Перад мантажом вышмаруйце алеем новае ўшчыльняльнае кольца. Укруціце шрубы момантам 10 Н·м;
- усталюеце маслоотделитель з новай пракладкай і ўкруціце шрубы момантам 10 Н·м;
- усталюеце кансоль для мантажу помпы гідрапрывада рулявога кіравання і ўкруціце шрубы момантам 47 Н·м. Забяспечце кансоль рэгулявальнымі штыфтамі;
- пакладзяце новую пракладку блока цыліндраў і ўсталюеце блок цыліндраў. Укруціце шрубы з шайбамі па чарзе і трывала зацягніце. Абедзве галоўкі блока цыліндраў усталёўваюцца аднолькава. Зацяжка ўсіх шруб выконваецца ў некалькі этапаў:
Мал. 335. Паслядоўнасць зацяжкі шруб галоўкі блока цыліндраў (абедзве галоўкі)
1-ы этап - у паказанай на мал. 335 паслядоўнасці момантам 40 Н·м;
2-й этап - у паказанай на мал. 335 паслядоўнасці падцягваюцца без ужывання дынамаметрычнага ключа на чвэрць абарачэння;
Мал. 329. Паслядоўнасць адварочвання шруб галовак блока цыліндраў. Абедзве галоўкі адварочваюцца аднолькава
3-ці этап - у паказанай на мал. 329 паслядоўнасці саслабляюцца на адзін абарот;
4-ы этап - у паказанай на мал. 335 паслядоўнасці момантам 40 Н·м;
5-ы этап - у паказанай на мал. 335 паслядоўнасці падцягваюцца без ужывання дынамаметрычнага ключа яшчэ на чвэрць абарачэння (90°);
6-ы этап - у паказанай на мал. 335 паслядоўнасці падцягваюцца без ужывання дынамаметрычнага ключа яшчэ раз на чвэрць абарачэння (90°);
- для мантажу левага ланцуга прывада ўсталюеце каленчаты вал у неабходнае становішча. Для гэтага ўкруціце шрубу амартызатара з шайбай у каленчаты вал і пракручвайце вал направа датуль, пакуль сегментная шпонка не ўсталюецца прыкладна ў становішча «11 гадзін»;
- устаўце добра змазаныя штурхачы клапанаў у адпаведныя адтуліны;
- абкладзеце абодва размеркавальных вала ў левую галоўку блока цыліндраў і ўзгадніце пазнакі прывадных шасцерняў з верхняй абзой галоўкі блока цыліндраў:
Мал. 336. Усталёўка размеркавальных валаў у левай галоўцы блока цыліндраў: 1 - якая рэгулюе пазнака впускнога размеркавальнага вала; 2 — якая рэгулюе пазнака выпускнога размеркавальнага вала
1) якая рэгулюе пазнаку 1 (мал. 336) впускнога размеркавальнага вала ўсталюеце ў становішча «9 гадзін»;
2) якая рэгулюе пазнаку 2 выпускнога размеркавальнага вала ўсталюеце ў становішча «12 гадзін»;
- усталюеце вечкі падшыпнікаў левых размеркавальных валаў паводле пазначэння вечкаў. Вечкі пазначаныя пазнакамі ад "1L" да "9L". Вечка "1L" знаходзіцца на баку з чатырма вечкамі падшыпнікаў з боку прываднай шасцярні, вечка "5L" знаходзіцца на другім баку каля прываднай шасцярні. Добра вышмаруйце паверхні накрывак. Спачатку ўсталюеце вечкі "1L" і "5L". Шрубы не зацягваюцца;
- пакладзяце абодва размеркавальных вала ў правы блок цыліндраў і правярніце датуль, пакуль усталявальныя пазнакі прывадных шасцерняў не зраўняюцца з верхнім беражком галоўкі блока цыліндраў. Гэта выконваецца аналагічна мал. 336, але звярніце ўвагу на наступныя адрозненні:
1) правярніце ніжні вал (выпускны размеркавальны вал) так, каб якая рэгулюе пазнака ўсталявалася ў становішча «12 гадзін»;
2) правярніце верхні вал (упускны размеркавальны вал) так, каб якая рэгулюе пазнака ўсталявалася ў становішча «3 гадзіны»;
Заўвага: Пры наяўнасці чатырох размеркавальных валаў і дзвюх галовак блока цыліндраў можна лёгка памыліцца пры зборцы. Па гэтай прычыне рэкамендуем пасля ўстаноўкі і сумяшчэння якія рэгулююць пазнак яшчэ раз правесці комплексную праверку.
- усталюеце вечкі падшыпнікаў правых размеркавальных валаў паводле пазначэння вечкаў. Гэтыя вечкі пазначаныя пазнакамі ад "1R" да "8R". Вечка 5R знаходзіцца зверху справа побач з прываднай шасцярнёй. За ёй размешчаны вечкі ад "6R" да "8R". Вечка 5R знаходзіцца на процілеглым боку побач з прываднай шасцярнёй. За ёй размяшчаюцца вечкі ад "2R" да "4R". Спачатку ўсталёўваюць вечкі "1R" і "5R". Шрубы на гэтым этапе не зацягваюцца;
Мал. 337. Размяшчэнне ўсталявальных пазнак прывадных шасцерняў размеркавальных валаў і звёнаў ланцуга меднага колеру (левы ланцуг)
- усталюеце левы ланцуг прывада размеркавальных валаў. Гэты ланцуг забяспечаны звёнамі меднага колеру, якія павінны быць сумешчаны з усталявальнымі пазнакамі абодвух прывадных шасцерняў размеркавальных валаў і прывадны шасцярнёй каленчатага вала. Насадзіце прывадную шасцярню каленчатага вала на вал (установачная пазнака звонку) і абкладзеце ланцуг. Усталюеце размешчаную на правым баку накіроўвалую планку (з чорнага матэрыялу) і прыкруціце момантам 25 Н·м. На мал. 337 паказаны ланцуг, які ляжыць на шасцярнях размеркавальных валаў, які адносіцца і да правых размеркавальных валаў. Пасля ўстаноўкі яшчэ раз праверце наступнае:
1) абодва звяна ланцугі меднага колеру павінны размяшчацца сапраўды насупраць абедзвюх усталявальных пазнак прывадных шасцерняў размеркавальных валаў;
Мал. 338. Прывадная шасцярня каленчатага вала і звяно меднага колеру левага ланцуга (А). У правай ланцугу ўсталявальная пазнака размяшчаецца са зваротнага боку (У)
2) звяно меднага колеру на адваротным баку павінна быць узгоднена з установачнай пазнакай прываднай шасцярні каленчатага вала (мал. 338, А);
- усталюеце прижимную планку ланцуга з іншага боку, змантуйце ўсё яшчэ змешчаны пад папярэднім нацяжэннем нацягвальнік і прыкруціце момантам 25 Н·м, затым моцна прыцісніце прижимную планку да ланцуга. Утрымлівайце планку ў гэтым становішчы і выміце які фіксуе штыфт з нацягвальніка. Зараз нацягвальнік прыціскаецца да прыціскной планкі і забяспечвае патрабаванае нацяжэнне ланцуга;
- змантуйце ланцуг прывада на правым баку апісаным вышэй спосабам. Накіроўвалая планка для гэтага ланцуга мае светлы колер. Зноў узгадніце ўсе ўсталявальныя пазнакі са звёнамі меднага колеру. Пры гэтым звернеце ўвагу на мал. 338, В, паколькі гэтыя пазнакі размяшчаюцца ў розных месцах. Калі глядзець на ланцуг, прыкруціце накіроўвалую планку з правага боку момантам 25 Н·м. Усталёўка прижимной планкі і нацягвальніка праводзіцца аналагічна і ўжо апісана вышэй;
- яшчэ раз праверце, каб сегментная шпонка на каленчатым вале была ўсталяваная ў становішча "11 гадзін" і ўстаўце штурхачы ў левую галоўку блока цыліндраў;
Мал. 339. Паслядоўнасць зацяжкі шруб вечкаў падшыпнікаў размеркавальных валаў: А - для левай галоўкі блока цыліндраў; У - для правай галоўкі блока цыліндраў
- зацягніце шрубы вечкаў падшыпнікаў размеркавальных валаў (мал. 339) момантам зацяжкі 10 Н·м;
- Правярніце каленчаты вал вышэй апісваным спосабам так, каб сегментная шпонка ўсталявалася ў становішча "3 гадзіны";
- вышмаруйце штурхачы і ўстаўце ў правую галоўку блока цыліндраў;
- зацягніце шрубы вечкаў падшыпнікаў правых размеркавальных валаў у паказанай на правым мал. 339 паслядоўнасці момантам 10 Н·м;
Мал. 340. Месца нанясення герметыка
- усталюеце імпульснае кольца на каленчаты вал сіняй пазнакай у пазу і ў месцах, паказаных на мал. 340, вырабіце герметык (шырынёй 6 мм). Вечка картэра рулявога механізму пасля яго нанясення павінна быць прыкручана на працягу 6 хвілін;
- усталюеце новыя ўшчыльняльныя кольцы для вечка картэра рулявога механізму і раўнамерна па акружнасці прыкруціце яе момантам 25 Н·м;
- усталюеце датчык становішча каленчатага вала з новым ушчыльняльным кольцам (10 Н·м) і ўсталюеце кабельны хамут;
- усталюеце пярэдняе ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала;
- усталюеце раменны шкіў каленчатага вала, прытрымвайце вал, і ўкруціце шрубы ў чатыры этапы:
1-ы этап - 120 Н·м;
2-й этап - прыслабіць шрубу на адзін поўны абарот;
3-ці этап - 50 Н·м;
4-ы этап - давярнуць на 90 °;
- змантуйце помпу гідрапрывада рулявога кіравання з трымальнікам і ўкруціце шрубы момантам 25 Н·м. Затым укруціце штыфтавыя шрубы момантам 10 Н·м, спачатку зацягніце доўгія штыфты;
- усталюеце раменны шкіў помпы гідрапрывада рулявога кіравання і ўкруціце шрубы момантам 25 Н·м;
- абкладзеце новае ўшчыльняльнае кольца і ўсталюеце задні трымальнік кольца размеркавальнага вала з рэгулявальнымі штыфтамі на блок цыліндраў. Зацягніце шрубы момантам 10 Н·м. Устаўце ўшчыльняльнае кольца размеркавальнага вала, як апісана вышэй. У тым жа падраздзеле апісаны працэс мантажу рэмень шківа на размеркавальным вале;
- укруціце свечкі запальвання і зацягніце момантам 15 Н·м;
- змантуйце вечкі галовак блока цыліндраў, як апісана вышэй у адпаведным падраздзеле;
- змантуйце паддон картэра, як апісана ў адпаведным падраздзеле, і прыкруціце цеплаахоўны металічны ліст (10 Н·м);
Мал. 341. Усталяваныя алейны радыятар (1) і выключальнік (2) з гідрапрывадам
- вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца алейнага радыятара, О-вобразнае ўшчыльняльнае кольца і ўшчыльняльнае кольца алейнага фільтра маторным маслам і змантуйце алейны радыятар. Мацаванне ў сярэдзіне зацягніце момантам 57 Н·м. Вышмаруйце выключальнік 2 (мал. 341) з гідрапрывадам герметыкам і прывярніце побач з алейным радыятарам 1 (14 Н·м). Пасля ўсталёўкі радыятара можна ўсталяваць алейны фільтр;
- прыкруціце левы выпускны калектар з нейтралізатарам і новым ушчыльняльным кольцам (20 Н·м);
- усталюеце падвесную кансоль генератара (25 Н·м) і ўсталюеце генератар. Ніжнія шрубы прыкруціце момантам 47 Н·м, верхнія - 25 Н·м;
- усталюеце задняе маслоуплотнительное кольца каленчатага вала, як апісана вышэй у адпаведным падраздзеле;
- абкладзеце прамежкавую пліту рухавіка і ўсталюеце махавік. Вышмаруйце шрубы герметыкам і пры зафіксаваным махавіку раўнамерна, крыж-накрыж прывярніце іх момантам 80 Н·м;
- усталюеце вадкасную помпу. Паступова прыкруціце шрубы момантам 10 Н·м і ў канчатковым становішчы дакруціце яшчэ на чвэрць абарачэння. Падлучыце да помпы шлангі сістэмы астуджэння;
- усталюеце злучальную трубку астуджальнай вадкасці з новымі Аб-вобразнымі ўшчыльняльнымі кольцамі паміж двума галоўкамі блока цыліндраў. Вышмаруйце іх змазкай. Шрубы ўкруціце момантам 10 Н·м;
- абкладзеце прывадны рамень вадкаснай помпы. Для гэтага павярніце нацягвальнік направа, абкладзеце рамень са шківам і адпусціце нацягвальнік;
- Прыкруціце пад'ёмны вух рухавіка (12 Н·м), укруціце накіроўвалую трубку маславымяральнага маца з новым, змазаным маслам ушчыльняльным кольцам (10 Н·м) і ўсталюеце размеркавальны трубаправод астуджальнай вадкасці (10 Н·м);
- усталюеце корпус тэрмастата са шлангам астуджальнай вадкасці;
- усталюеце ніжнюю частку впускного калектара з новымі пракладкамі. Накіроўвалыя пазы пракладак павінны быць накіраваны ўніз. Ад сярэдзіны да бакоў раўнамерна да загарніце шрубы момантам 10 Н·м;
- усталюеце ўсе кабельныя раздымы (падлучыце штэкеры) і замацуеце правады адпаведнымі хамутамі;
- усталюеце верхнюю частку впускного калектара, як апісана раней у адпаведным падраздзеле. Выкарыстоўвайце новыя пракладкі. Яны таксама павінны быць накіраваны ўніз.
Усе астатнія працы правядзіце ў парадку, зваротным зняцці.
Каментары наведвальнікаў