- адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі;
Мал. 313. Месцы мацавання верхняга впускного калектара: 1 — шрубы вечка рухавіка; 2 - вентыляцыйныя шлангі; 3 — хамуты впускнога шланга
- дэмантуйце абіўку рухавіка і впускной паветраправод. Для гэтага адкруціце шрубы 1 (мал. 313) вечка, адлучыце два шланга 2 сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка, вызваліце хамут 3 шланга і зніміце впускной паветраправод. Адлучыце трубаправоды ўзмацняльніка тармазнога прывада з верхняга калектара;
- дэмантуйце апору троса дросельнай засланкі. Для гэтага адцісніце заціск і звесьце дзве цягі троса. Адкруціце тры шрубы і зніміце апору;
- зніміце або дэмантуйце ўсе бачныя шматкантактныя раздымы і іншыя размешчаныя побач дэталі - штэкер клапана халастога ходу і датчыка становішча дросельнай засланкі, шланг нізкага ціску ад AGR-клапана, адкруціце AGR-клапан і зніміце пракладку;
- адлучыце шланг сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка;
- адлучыце шматкантактны раз'ём і шланг нізкага ціску ад вакуумнага рэгулятара;
Мал. 314. Парадак адварочвання шруб мацавання впускного калектара
- вызваліце мацаванне впускнога калектара (мал. 314) і зніміце калектар. Зніміце і выкінеце пракладку.
Устаноўку праводзіце ў зваротным парадку. Зацягніце шрубы ў зваротным парадку момантам 10 Н·м.
Каментары наведвальнікаў