Устаноўлены генератар не рамантуецца, пры выхадзе са строю яго замяняюць на ўзаемазаменны генератар, на які дзейнічае гарантыя, як на новы. Аднак у большасці выпадкаў можна правесці праверку няспраўнага генератара ў сэрвісным цэнтры Bosch перад усталёўкай новага генератара. Пры гэтым можа высветліцца, што генератар можна адрамантаваць, калі няспраўнасці малаважныя.
Калі вы мяркуеце наяўнасць няспраўнасці ў генератары, перад здыманнем правядзіце наступныя вымярэнні:
1) праверце провад зараднага току:
- адлучыце адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі і адлучыце раз'ём з задняга боку генератара або адкруціце провад;
- зноў падлучыце провад да акумулятарнай батарэі і ўключыце запальванне;
- падлучыце вальтметр да «масы» і любой выснове шматкантактнага штэкернага раздыма, пры падлучэнні да ўсіх высноваў вальтметр павінен паказваць значэнне, прыкладна роўнае напрузе батарэі, у адваротным выпадку няспраўны генератар або рэгулятар напругі;
Мал. 286. Праверка аддачы току генератарам
2) аддачу току (для праверкі рэгулявальнага рэзістара на 30 А, акрамя амперметра, неабходна мець і вальтметр, яны неабходны для стварэння электрычнага ланцуга, паказанага на мал. 286):
- уключыце фары і электрарухавік ацяпляльніка;
- усталюеце частату кручэння рухавіка 3000 мін-1 і зменіце супраціў, каб павялічыць выдатак току;
- павінна быць дасягнута намінальная сіла току генератара трохфазнага току (70А), і пры гэтым напруга не павінна зваліцца ніжэй 13 У;
- выключыце запальванне і спажыўцы і адлучыце вымяральныя прыборы;
3) праверку падзення напругі ў «плюсавай» частцы ланцуга зараднага току:
Мал. 287. Праверка падзення напругі ў «плюсавай» частцы ланцуга зараднага току
- стварыце электрычны ланцуг, як паказана на мал. 287 ;
- уключыце фары, пусціце рухавік і вымерайце падзенне напругі;
- давядзіце частату кручэння рухавіка да 3000 мін-1 і зніміце сведчанне вальтметра. Калі вымераная напруга перавышае 0,5 У, то ў плюсавай частцы генератара высокі супраціў, якое варта ўхіліць;
- выключыце запальванне і фары;
4) праверку спаду напругі ў «мінусавай» частцы ланцуга зараднага току:
Мал. 288. Праверка падзення напругі ў «мінусавай» частцы ланцуга зараднага току
- стварыце электрычны ланцуг, як паказана на мал. 288, пусціце рухавік, уключыце фары і вымерайце падзенне напружання;
- давядзіце частату кручэння рухавіка да 3000 мін-1 і зніміце сведчанне вальтметра. Калі вымераная напруга перавышае 0,25 У, то ў мінусовай частцы генератара высокі супраціў, якое варта ўхіліць;
- выключыце запальванне і фары, адлучыце кантрольныя правады і вальтметр;
5) праверку рэгулятара на аснове рэгулявальнай напругі:
Мал. 289. Праверка рэгулятара на аснове рэгулявальнай напругі
- падлучыце вальтметр і амперметр паводле мал. 289 ;
- пусціце рухавік і вымерайце рэгулявальную напругу;
- давядзіце частату кручэння рухавіка да 3000 мін-1 і назірайце за амперметрам. Як толькі якое паказваецца амперметрам значэнне зваліцца да значэння ў межах 3–5 У, вазьміце адлік па вальтметры, паказаная напруга павінна знаходзіцца ў інтэрвале 13,7–14,6 У. Калі значэнне па вальтметры па-за паказаным інтэрвалам, рэгулятар напругі няспраўны.
Каментары наведвальнікаў