0

Устаноўлены генератар не рамантуецца, пры выхадзе са строю яго замяняюць на ўзаемазаменны генератар, на які дзейнічае гарантыя, як на новы. Аднак у большасці выпадкаў можна правесці праверку няспраўнага генератара ў сэрвісным цэнтры Bosch перад усталёўкай новага генератара. Пры гэтым можа высветліцца, што генератар можна адрамантаваць, калі няспраўнасці малаважныя.

Калі вы мяркуеце наяўнасць няспраўнасці ў генератары, перад здыманнем правядзіце наступныя вымярэнні:

1) праверце провад зараднага току:

- адлучыце адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі і адлучыце раз'ём з задняга боку генератара або адкруціце провад;

- зноў падлучыце провад да акумулятарнай батарэі і ўключыце запальванне;

- падлучыце вальтметр да «масы» і любой выснове шматкантактнага штэкернага раздыма, пры падлучэнні да ўсіх высноваў вальтметр павінен паказваць значэнне, прыкладна роўнае напрузе батарэі, у адваротным выпадку няспраўны генератар або рэгулятар напругі;



Мал. 286. Праверка аддачы току генератарам

2) аддачу току (для праверкі рэгулявальнага рэзістара на 30 А, акрамя амперметра, неабходна мець і вальтметр, яны неабходны для стварэння электрычнага ланцуга, паказанага на мал. 286):


- уключыце фары і электрарухавік ацяпляльніка;

- усталюеце частату кручэння рухавіка 3000 мін-1 і зменіце супраціў, каб павялічыць выдатак току;

- павінна быць дасягнута намінальная сіла току генератара трохфазнага току (70А), і пры гэтым напруга не павінна зваліцца ніжэй 13 У;

- выключыце запальванне і спажыўцы і адлучыце вымяральныя прыборы;

3) праверку падзення напругі ў «плюсавай» частцы ланцуга зараднага току:



Мал. 287. Праверка падзення напругі ў «плюсавай» частцы ланцуга зараднага току

- стварыце электрычны ланцуг, як паказана на мал. 287 ;

- уключыце фары, пусціце рухавік і вымерайце падзенне напругі;

- давядзіце частату кручэння рухавіка да 3000 мін-1 і зніміце сведчанне вальтметра. Калі вымераная напруга перавышае 0,5 У, то ў плюсавай частцы генератара высокі супраціў, якое варта ўхіліць;

- выключыце запальванне і фары;

4) праверку спаду напругі ў «мінусавай» частцы ланцуга зараднага току:



Мал. 288. Праверка падзення напругі ў «мінусавай» частцы ланцуга зараднага току


- стварыце электрычны ланцуг, як паказана на мал. 288, пусціце рухавік, уключыце фары і вымерайце падзенне напружання;

- давядзіце частату кручэння рухавіка да 3000 мін-1 і зніміце сведчанне вальтметра. Калі вымераная напруга перавышае 0,25 У, то ў мінусовай частцы генератара высокі супраціў, якое варта ўхіліць;

- выключыце запальванне і фары, адлучыце кантрольныя правады і вальтметр;

5) праверку рэгулятара на аснове рэгулявальнай напругі:



Мал. 289. Праверка рэгулятара на аснове рэгулявальнай напругі

- падлучыце вальтметр і амперметр паводле мал. 289 ;

- пусціце рухавік і вымерайце рэгулявальную напругу;

- давядзіце частату кручэння рухавіка да 3000 мін-1 і назірайце за амперметрам. Як толькі якое паказваецца амперметрам значэнне зваліцца да значэння ў межах 3–5 У, вазьміце адлік па вальтметры, паказаная напруга павінна знаходзіцца ў інтэрвале 13,7–14,6 У. Калі значэнне па вальтметры па-за паказаным інтэрвалам, рэгулятар напругі няспраўны.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Мандэа 4 
Мандэа 3 
Мандэа 2 
Мандэа 1 і 2 
Мандэа 1