Зняцце і ўстаноўка правага папярочнага рычага

            0

Правы папярочны рычаг можна зняць без зняцця падрамніка, калі, напрыклад, неабходна замяніць толькі гумовыя ўтулкі папярочнага рычага.

Зняцце правага папярочнага рычага праводзіце наступным чынам:

- прыслабце гайку мацавання штока поршня амартызатарнай стойкі на 5 абарачэнняў;

- прыслабце гайкі мацавання кола, усталюеце аўтамабіль на надзейную апору і зніміце кола;

- зніміце адбівальнік у задняй вобласці прываднага рамяня (па адным ніце злева і справа);



Мал. 197. Месцазнаходжанне нітаў мацавання левага папярочнага рычага падвескі (акрамя 200-моцнай мадэлі)

- Адкруціце на ўнутраным боку папярочнага рычага гайкі і ніты, паказаныя на мал. 197, для адлучэння рычага незалежнай падвескі (на аўтамабілях з рухавіком магутнасцю 200 к.с. адкруціце знізу чатыры ніта і гайкі, паказаныя на мал. 198);



Мал. 198. Мацаванне задняга папярочнага рычага аўтамабілях з рухавіком магутнасцю 200 к.с.




Мал. 196. Месцазнаходжанне злучэння цягі стабілізатара папярочнай устойлівасці з амартызатарнай стойкай

- Адкруціце цягу штангі стабілізатара, як паказана на мал. 196, правярніце цягу і адвядзіце ў бок;

- адкруціце шарнір папярочнай рулявой цягі ад рычага паваротнага кулака і адцісніце здымнікам (шплінт заменіце);



Мал. 30. Зняцце правага вала прывада кола: 1 - шруба упартага шарыкавага падшыпніка; 2 - тэрмаахоўны шчыток

- адлучыце вал прывада ад скрынкі перадач, для чаго адкруціце абедзве гайкі прамежкавага падшыпніка (гл. мал. 30), зніміце цеплаізаляцыйны шчыток і выміце вал;



Мал. 199. Мацаванне папярочнага рычага шаравога шарніра на заднім боку паваротнага кулака


- адкруціце ніт мацавання шаравога шарніра папярочнага рычага на заднім боку паваротнага кулака, як паказана на мал. 199, прыцісніце ўніз папярочны рычаг лапаткай для мантажу шын і выміце, як толькі ён вызваліцца (пры гэтым не пашкодзіце ахоўнае вечка шаравога шарніра).

Пры неабходнасці можна замяніць гумовыя ўтулкі.

Устаноўку праводзіце ў наступным парадку:

- усталюеце папярочны рычаг з задняга боку: устаўце зверху абодва ніта і зацягніце гайкі момантам 50 Н·м, затым дакруціце гайкі на 90° (чвэрць абарачэння); на аўтамабілях з рухавіком магутнасцю 200 к.с. зацягніце дзве малыя гайкі і ніты момантам 70 Н·м, адпаведна вялікія - момантам 115 Н·м;

- усталюеце вал прывада паводле мал. 30, абедзве гайкі прамежкавага падшыпніка зацягніце момантам 27 Н·м, ізноў усталюеце цеплаізаляцыйны шчыток;

- Злучыце папярочны рычаг з паваротным кулаком, зацягніце заціскны ніт момантам 84 Н·м;

- падлучыце шарнір папярочнай рулявой цягі да паваротнага кулака і зацягніце гайкай момантам 37 Н·м (самаканцравую гайку заменіце);

- падлучыце цягу стабілізатара папярочнай устойлівасці і зацягніце гайкай момантам 50 Н·м;

- зацягніце гайку ў сярэдзіне ўпора амартызатарнай стойкі момантам 46 Н·м, гайку можна не замяняць, паколькі яна не адварочвалася цалкам;

- усталюеце кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце гайкі мацавання кола момантам 85 Н·м.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Мандэа 4 
Мандэа 3 
Мандэа 2 
Мандэа 1 і 2 
Мандэа 1