Папярэджанні: Тармазная вадкасць таксічная і раз'ядае лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля. Звяртайцеся з ёю вельмі асцярожна. Пры прапампоўцы тармазоў усталёўвайце аўтамабіль на апоры.
Парадак выканання прац для аўтамабіляў з дыскавымі/барабаннымі тормазамі і з камбінацыяй дыскавых і барабанных тармазоў аднолькавы.
Зняцце галоўнага тармазнога цыліндру праводзіце наступным чынам:
- тармазную сістэму можна апаражніць двума спосабамі. Пры першым спосабе ўстаўце шланг для выдалення паветра ў адну з разьбовых коркаў адтуліны для прапампоўкі, а іншы канец шланга апусціце ў ёмістасць, адкрыйце штуцэр прапампоўкі і цалкам зліце тармазную вадкасць, націскаючы на педаль тормазу. Другі спосаб - адпампоўванне тармазной вадкасці з дапамогай пыласоса з бачка:
- адлучыце раз'ём датчыка ўзроўню тармазной вадкасці з замыкае вечка і адкруціце вечка;
- пры наяўнасці механічнай скрынкі перадач прыслабце і зніміце шланг са боку бачка;
- адлучыце адмысловым ключом тармазныя трубкі са боку галоўнага тармазнога цыліндру, пры гэтым падкладзяце пад злучальныя гайкі анучу, каб сабраць вынікаючую тармазную вадкасць;
- Адкруціце галоўны тармазны цыліндр ад перадпакоя сценкі ўзмацняльніка тармазнога прывада з дапамогай зменнай тарцовай галоўкі ключа і храпавага механізму.
Мал. 267. Галоўны тармазны цыліндр у зборы: 1 - шматкантактны штэкерны раз'ём; 2, 3 - гайкі мацавання цыліндру
На мал. 267 паказаны галоўны тармазны цыліндр, усталяваны на аўтамабіль.
Устаноўку праводзіце ў парадку, зваротным зняцці. Пасля ўстаноўкі запоўніце сістэму тармазной вадкасцю і прапампуйце, як апісана ў адпаведным раздзеле. Зацягніце мацаванне цыліндру момантам 25 Н·м, накідныя гайкі момантам 13 Н·м.
Каментары наведвальнікаў