Механізм і рычаг пераключэння перадач

            1

Рычажны механізм пераключэння перадач (мадэлі выпуску да 1997 года)


Зняцце


1. Зніміце цэнтральны пульт (кіраўнік 11). гл. мал. 3.1.



2. Зацягніце стаяначны тормаз, прыпадніміце перадок і ўсталюеце яго на апоры. Усталюеце рычаг пераключэння перадач на нейтраль.

3. Працуючы пад аўтамабілем, вывярніце ніт і адлучыце рычажны механізм ад восі селектара на заднім боку трансмісіі.

4. Пазначце становішча задняй секцыі рычажнога механізма адносна яго пярэдняй секцыі. Адпусціце ніт заціску і зніміце перадпакой секцыю.

5. Вывярніце ніт мацавання апорнага стрыжня рычажнага механізму да кранштэйна на заднім боку трансмісіі.

6. Зніміце цеплаізалюючы кажух. Падтрымліваючы вузел рычажнага механізму, адкруціце гайкі ад задняга апорнага кранштэйна і апусціце вузел (гл. мал. 3.6).



7. Зніміце гумовы ізалятар з задняга боку вузла.


8. Пракантралюйце гумовы ізалятар і гумовую апору стрыжня стабілізатара на наяўнасць зносу і пашкоджанняў і пры неабходнасці заменіце іх.

Усталяванне


9. Усталёўка - у парадку, зваротным зняцці. Адрэгулюйце рычажны механізм (параграф 2).

Тросавы механізм пераключэння перадач (мадэлі выпуску з 1997 года)


Зняцце


10. Адлучыце адмоўны провад акумулятара (раздзел 5А).

11. Зацягніце стаяначны тормаз. Прыпадніміце перадок і ўсталюеце яго на апоры. Зніміце абодва пярэдніх колы.

12. Зніміце шчыток з-пад рухавіка і локер левай колавай нішы.

13. Зніміце тросы з кранштэйнаў на трансмісіі, паварочваючы подпружиненные ўтулкі з насечкай (у розныя бакі) супраць гадзіннікавай стрэлкі. Выцягнеце стопары і вызваліце тросы ад рычагоў трансмісіі, запамінаючы іх становішча. Выцягнеце тросы ўніз з маторнага аддзялення (гл. мал.3.13,а,б).

Мал.3.13.а. Кампаненты тросавага механізму пераключэння перадач (мадэлі выпуску з 1997 года)
1. Рычаг пераключэння перадач
2. Трос пераключэння перадач
3. Трос выбару перадач
4. Рычаг выбару перадач на трансмісіі
5. Рычаг пераключэння перадач на трансмісіі
6. Пераходнік





14. Упэўніцеся ў тым, што рычагі на трансмісіі ўстаноўлены вертыкальна (знаходзяцца ў нейтральным становішчы).

15. Зніміце паветраачышчальнік (раздзел 4А).

16. Зніміце дзяржальню рычага пераключэння. На мадэлях ранніх выпускаў дзяржальня ўпрасаваная ў рычаг. На мадэлях позніх выпускаў яна ўсталявана на разьбярстве.

17. Адмацуеце і зніміце чахол з рычага.

18. Зніміце цэнтральны пульт (кіраўнік 11).

19. Выцягнеце канцэвікі трасоў з выступаў на рычагу пераключэння перадач. Затым адлучыце муфты трасоў ад кранштэйна, паварочваючы ўтулкі з насечкай (у розныя бакі) супраць гадзіннікавай стрэлкі.

20. Вывярніце ніт і выміце паветравод з цэнтральнага жолаба.

21. Калі трэба, разрэжце кілімок і адагніце яго ў бок ад месца размяшчэння перахадніка троса.

22. Адкруціце гайкі і зніміце перахаднік з падлогі. Затым выцягнеце тросы праз перагародку ў салон.

23. Каб зняць вузел рычага пераключэння расцісніце пругкае кольца на тарцы стрыжня падшыпніка і зніміце дыстанцыйную шайбу, спружыну і рычаг (гл. мал.3.23).

Мал.3.23. Кампаненты рычага пераключэння перадач.
1. Дзяржальня
2. Спружына
3. Дэмпфіруючая ўтулка
4. Выключальнік перадачы задняга ходу
5. Стопарная ўтулка
6. Рычаг пераключэння перадач
7. Элемент уключэння перадачы задняга ходу
8. Корпус падшыпніка
9. Стрыжань падшыпніка
10. Спружына
11. Рычаг
12. Дыстанцыйная шайба
13. Пругкае кольца
14. Укладыш падшыпніка
15. Ушчыльняльнае кольца круглага перасеку
16. Кранштэйны корпуса
17. дэмпфуюць кольцы
18. Апорная пласціна



24. Вывярніце ніты і зніміце корпус падшыпніка і апорную пласціну, элемент уключэння перадачы задняга ходу і ўкладыш падшыпніка.

25. Калі трэба, адагніце стопары і зніміце кранштэйны і шпількі.

Усталяванне


26. Усталёўка - у парадку, зваротным зняцці. Адрэгулюйце трасы (параграф 2).







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


алекс напісаў 26.03.2018 в 10:18:
ЧЕМ СМАЗЫВАТЬ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КАК? заехал в гараж,всё в норме.Через 2 дня сел в машину и обнаружил,что рычаг переключения передач заклинил и не шевелится вообще.Затем завёл на вижатом сцеплении и потихоньку разработал,СТАЛО ВСЁ В НОРМЕ.Вероятно всё от "обилия" смазки или в коробке или к механизме переключения передач,так и неразобрался.
адказаць цытаваць



Мандэа 4 
Мандэа 3 
Мандэа 2 
Мандэа 1 і 2 
Мандэа 1