Кожныя 32000 км ці кожныя 2 гады.
Увага: Ніколі не ездзіце на аўтамабілі са знятым паветраным фільтрам. У такім разе можа адбыцца празмерны знос рухавіка, а зваротныя выбліскі могуць нават выклікаць узгаранне пад капотам.
1. Паветраны фільтр размешчаны ў паветраачышчальніку, усталяваным у маторным аддзяленні злева. Адпусціце фіксатары і зніміце накрыўку паветраачышчальніка (гл. мал. 24.1, а,б).
2. Калі трэба, для паляпшэння доступу на мадэлях з 4-цыліндравым рухавіком можна адпусціць мацаванні вечка расходомера паветра і зняць гэты вузел. На мадэлях з 6-цыпіндравым рухавіком адпусціце заціск паветранага шланга і адлучыце яго ад расходомера паветра.
3. Выцягніце фільтр, улічваючы якім бокам ён усталяваны і вычысціце корпус (гл. мал. 24.3). Ва ўпускным паветраводзе і расходамеры паветра не павінна быць старонніх часціц.
4. У выпадку выканання працэдуры абслугоўвання ў адпаведнасці з графікам фільтр трэба замяніць незалежна ад яго стану.
5. На мадэлях з 4-іліндравым рухавіком малы пенападобны фільтр, размешчаны 8 правым заднім куце паветраачышчальніка, трэба чысціць заўсёды, калі вы замяняеце паветраны фільтр (гл. параграф 25).
6. Калі па якой-небудзь прычыне вы правяраеце фільтр, агледзіце яго ніжнюю паверхню. Калі яна замаслена ці адсырэла, заменіце фільтр. Калі ж фільтр крыху запылены, то яго можна зноў выкарыстоўваць пасля ачысткі сціснутым паветрам у напрамку зверху ўніз. Бо фільтр выкананы з паперы, тое яго нельга прамываць ці змазваць. Калі фільтр не атрымоўваецца ачысціць сціснутым паветрам, заменіце яго.
Папярэджанне: Абараняйце вочы падчас працы са сціснутым паветрам!
6. Усталюйце фільтр у парадку, зваротным зняцці, прымаючы да ўвагі наступныя моманты:
- а) Фільтру не ўсё роўна, якім бокам уверх Вы яго ўсталюеце [звычайна на фільтры маецца адпаведная маркіроўка].
- б) Фільтр і вечка павінны шчыльна сесці на свае месцы, каб неадфільтраванае паветра не трапляла ў рухавік.
- в) Замацуйце вечка ўсімі спружыннымі зашчапкамі. Падлучыце вечка ці шланг да датчыка выдатку паветра.
Каментары наведвальнікаў