Агульныя звесткі
Сістэма запуску прызначаная дня проворачивания рухавіка са хуткасцю, дастатковай для яго запуску.
Сістэма складаецца з акумулятара, стартара, саленоіда стартара і якія злучаюць іх правадоў. Саленоід усталяваны непасрэдна на старцёры.
Вузел саленоіда/стартара ўсталяваны на рухавіку-ззаду, у верхняй яго частцы, побач з раструбам трансмісіі. Калі вы паварочваеце ключ запальвання ў становішча III, саленоід стартара атрымлівае электрасілкаванне ад ланцуга кіравання стартарам. Пры гэтым саленоід стартара злучае акумулятар са стартарам. Акумулятар запрошвае стартар, які і пракручвае рухавік.
На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй стартар можна ўключыць толькі калі селектар знаходзіцца ў становішчы "Р" ці "N".
Калі сістэма аварыйнай сігналізацыі актываваная або ўключылася, то стартар уключыць нельга. Тое ж самае ставіцца да імабілізатар рухавіка (пры наяўнасці).
Меры засцярогі
Пры абслугоўванні сістэмы запуску заўсёды выконвайце наступныя меры засцярогі:
- а) Занадта працяглая праца стартара можа прывесці да яго перагрэву і выклікаць пашкоджанні. Ніколі не ўключайце стартар больш, чым на 15 сек, калі вы не вытрымліваеце паўзу (прынамсі 8 хвіліны) для яго астуджэння. Занадта працяглая праца стартара таксама небяспечная тым, што незгарэлае паліва назапашваецца на элеменце напальвання каталітычнага пераўтваральніка, выклікаючы яго перагрэў у момант пуску рухавіка (кіраўнік 6).
- б) Стартар непасрэдна злучаны з акумулятарам і можа іскрыць у выпадку няправільнага абарачэння, перагрузкі або кароткага замыкання.
- в) Перад пачаткам абслугоўвання сістэмы запуску заўсёды адлучайце адмоўны провад акумулятара (параграф 1).
Каментары наведвальнікаў