Кантроль галоўкі блока цыліндраў і затамкавы механізм

            0

1. Дбайная ачыстка галоўкі блока і дэталяў клапанаў з наступнай дэталёвай праверкай з'яўляюцца падставай для вызначэння прац, неабходных для рамонту клапанаў.

Заўвага: Калі рухавік падвяргаўся перагрэву, яго галоўка можа быць пашкоджана - уважліва праверце яе на наяўнасць такіх прыкмет.

Ачыстка


2. Саскрабці з галоўкі рэшткі старой пракладкі і герметыка.

3. Саскрабці нагар са сценак камеры згарання і з каналаў. Затым старанна прамыйце галоўку блока газай ці іншым прыдатным растваральнікам.

4. Адскабліце адклады нагару з клапанаў. Затым драцяной шчоткай, замацаванай у электродрели, выдаліце рэшткі нагара з талерак і стрыжняў клапанаў.

Кантроль


Заўвага: Пераканайцеся ў тым, што Вы выканалі ўсе наступныя працэдуры перад тым, як звяртацца ў аўтацэнтр або да спецыяліста па рамонце. Складзіце пералік усіх пунктаў, якія патрабуюць увагі.


Галоўка блока


5. Старанна агледзіце галоўку блока на наяўнасць расколін, уцечак астуджальнай вадкасці і іншых пашкоджанняў. Пры выяўленні расколін неабходна набыць новую галоўку.

6. Пракантралюйце паверхню пад пракладку на наяўнасць коробления з дапамогай лінейкі і мацаў (гл. Мал. 8.6). У выпадку выяўлення коробления яго можна ўхіліць за кошт механічнай апрацоўкі пры ўмове, што вышыня галоўкі не стане ніжэй дапушчальнага значэння.



7. Агледзьце сядла клапанаў ва ўсіх камерах згарання. Пры наяўнасці значных прыкмет пітынга, расколін ці выгаранні неабходна вырабіць замену ці механічную апрацоўку ў адмыслоўцаў. Калі выяўлены толькі сляды малаважнага пітынга, іх можна ўхіліць шліфаваннем талерак клапанаў і сёдлаў з дапамогай шліфавальнай пасты (гл. ніжэй у дадзеным параграфе).


8. Праверце знос накіроўвалай стрыжня кожнага клапана, калыхаючы яго з боку ў бок. Пры гэтым дапушчаецца толькі вельмі невялікі люфт. Пры празмерным люфце выміце клапан. Вымерайце дыяметр стрыжня клапана (гл. ніжэй у дадзеным параграфе) і накіроўвалай. Вылічыце працоўны зазор і калі ён больш дапушчальнага, заменіце клапан ці накіроўвалую.

9. Замену накіроўвалых клапанаў варта вырабляць у дылераў ці адмыслоўцаў па рамонце рухавікоў, якія валодаюць неабходным абсталяваннем.

10. Калі прынята рашэнне аб замене або разгортванні накіроўвалых, то праточваць сядлы клапанаў у гэтым выпадку можна толькі па завяршэнні працы з накіроўвалымі, калі ён больш дапушчальнага, заменіце клапан ці накіроўвалую.

Клапаны


11. Агледзіце талеркі клапанаў на наяўнасць прыкмет кропкавага зносу, расколін, выгаранні і агульнага зносу. Праверце стрыжні клапанаў на наяўнасць драпін і задиров. Пракантралюйце клапаны на наяўнасць скрыўлення пры іх кручэнні. Праверце наяўнасць пітынга або празмернага зносу на канцах стрыжняў клапанаў. Пры выяўленні падобных прыкмет зносу ці пашкоджанняў заменіце клапан.

12. У выпадку здавальняючага выніку пры аглядзе клапана, вымерайце мікраметрам дыяметр яго стрыжня ў некалькіх сячэннях (гл. Мал. 8.12). Значная розніца паказанняў мікраметра сведчыць аб зносе стрыжня клапана. Пры відавочна выяўленым зносе клапан неабходна замяніць.



13. Пры здавальняючым стане клапанаў іх неабходна прыцерці да адпаведных сёдлаў для забеспячэння раўнамернага і надзейнага ўшчыльнення. Калі клапан і сядло маюць толькі невялікія сляды пітынга або калі сядло было ператочана, выканайце фінішную апрацоўку з ужываннем тонкай притирочной пасты. Не ўжывайце грубую прыцірачную пасту за выключэннем выпадкаў выгарання ці значнага пітынга. Пры наяўнасці падобных дэфектаў галоўку блока і клапана неабходна паказаць адмыслоўцу для прыняцця рашэння аб ператочванні сядла ці замене клапана ці ўстаўкі сядла (калі гэта магчыма).


14. Прыцірка клапанаў выконваецца наступным чынам. Усталюеце галоўку блока на варштат верхнім бокам уніз.

15. Вырабіце прыцірачную пасту на паверхню сядла, устаўце клапан і прыцісніце прыладу для прыціркі клапанаў з прысоскай да талеркі клапана (гл. мал. 8.15). Выконвайце прыцірку, здзяйсняючы паўкругавыя рухі і перыядычна прыўздымаючы клапан для размеркавання пасты. Гэтую працу можна значна аблегчыць, калі ўставіць пад талерку клапана слабую спружыну.



16. Пры выкарыстанні грубай пасты здзяйсняйце прыцірку датуль. пакуль паверхні клапана і сядла не стануць матавымі. Затым сатрыце рэшткі пасты і паспрабуйце прыцірку з тонкай пастай. Завершыце прыцірку, калі на паверхнях клапана і сядла будзе прыкметна непарыўнае кольца светла-шэрага колеру сталай шырыні. Не працягвайце прыцірку пасля дасягнення такога выніку, інакш сядло будзе заўчасна ўтоплена ў галоўку блока.

17. Пасля завяршэння прыціркі ўсіх клапанаў старанна змыйце рэшткі пасты з дапамогай газы ці іншага падыходнага растваральніка перад тым як пачаць зборку галоўкі блока.

Дэталі камплекта клапана


18. Агледзіце спружыны клапанаў на наяўнасць пашкоджанняў і змены колеру. Вымерайце даўжыню кожнай спружыны ў вольным стане, параўнайце яе з такой жа спружынай з новага камплекта.


19. Усталюйце кожную спружыну на плоскасць і пракантралюйце перпендыкулярнасць апорных віткоў адносна яе восі (гл. мал. 8.19). Пры пашкоджанні ці паслабленні які-небудзь са спружын неабходна набыць новы камплект спружын.



20. Агледзіце верхнія сёдлы і сухары на наяўнасць зносу ці расколін, пры выяўленні такіх прыкмет, а таксама ў выпадку сумневу ў спраўнасці якой-небудзь дэталі трэба выканаць замену. Заменіце ніжнія сядлы спружын/ушчыльненні стрыжняў клапанаў незалежна ад іх стану.

21. Праверце гідракампенсатары (кіраўнік або ).







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Мандэа 4 
Мандэа 3 
Мандэа 2 
Мандэа 1 і 2 
Мандэа 1