- а) Сістэма прымусовай вентыляцыі картэра (ПВК)
- б) Сістэма кантролю выпарэнняў паліва (КІТ)
- в) Сістэма рэцыркуляцыі выхлапных газаў (РВГ)
- г) Сістэма дапальвання паліва
- д) Каталітычны пераўтваральнік і кіслародны датчык
У гэтым раздзеле прадстаўлены: агульныя звесткі, працэдуры кантролю (якія па сілах уладальніку аўтамабіля) і працэдуры замены кампанентаў (там, дзе гэта магчыма) для вышэйпералічаных сістэм. Рабіць здагадкі аб няспраўнасці сістэмы кіравання выкідамі можна толькі пасля стараннай праверкі паліўнай сістэмы і сістэмы запальвання (раздзел 4А і 5Б). Дыягностыка некаторых прылад сістэмы кантролю вылучэнняў патрабуе спецыяльнага абсталявання і вопыту. Таму калі працэдура для вас складаная, парайцеся з дылерам.
Пры гэтым многія працэдуры праверкі вы можаце выканаць самастойна.
Заўвага: Найбольш частая прычына адмоў для апісваных сістэм - парушэнне электрычных кантактаў або дэфект вакуумнага шланга. Таму першым чынам заўсёды правярайце электрараздымы і вакуумныя шлангі.
Улічыце спецыяльныя меры засцярогі, указаныя ў гэтым раздзеле. Не ўсе ілюстрацыі могуць сапраўды адпавядаць сістэмам вашага аўтамабіля. паскопку вытворца пастаянна мадэрнізуе прадукцыю.
Некаторыя аўтамабілі маюць этыкетку з інфармацыяй аб сістэмах кіравання вылучэннем і схему размяшчэння вакуумных шлангаў, якая замацавана ў маторным аддзяленні. Пры абслугоўванні рухавіка ці сістэм вылучэння трэба праверыць інфармацыю на этыкетцы і пераканацца ў тым, што яна адпавядае бягучаму стану аўтамабіля.
Каментары наведвальнікаў