Каталітычны пераўтваральнік — меры засцярогі

            0

1. Каталітычны пераўтваральнік -надзейная і простая прылада, якое не патрабуе тэхнічнага абслугоўвання. Ніжэй прадстаўлены сітуацыі, якіх трэба пазбягаць з мэтай надзейнай працы пераўтваральніка на працягу ўсяго тэрміну яго службы.
  • а) На аўтамабілях з каталітычным пераўтваральнікам нельга выкарыстоўваць этыляваны бензін. Свінец абложваецца на паверхні высакароднага металу, памяншае эфектыўнасць пераўтваральніка і можа вывесці яго са строю. Пры гэтым кіслародны датчык забруджваецца свінцом, з прычыны чаго патрабуецца яго замена.
  • б) Выконвайце тэхнічнае абслугоўванне сістэм запальвання і паліўнай у адпаведнасці з графікам (раздзел 1). Выконвайце графік замены паветранага і паліўнага фільтра, а таксама свечак запальвання. Калі паветрана-паліўная сумесь празмерна ўзбагачаецца з прычыны нядбайнага абслугоўвання, то рэшткі незгарэлага паліва пранікаюць у пераўтваральнік і згараюць у ім, выклікаючы перагрэў элемента і вынахад з ладу пераўтваральніка.
  • в) У выпадку ўзнікнення пропускаў запальвання ў рухавіку не ездзіце на аўтамабілі (ці скароціце паездкі да мінімуму), пакуль не ўхіліце няспраўнасць. У выніку пропускаў запальвання незгарэлае паліва пранікае ў пераўтваральнік, выклікаючы яго перагрэў, як ужо было паказана вышэй. Па гэтай жа прычыне не дапускайце выпадкаў, калі рухавік не запускаецца ці запускаецца з працай. Няспраўнасць трэба неадкладна выявіць самастойна ці даверыць гэта адмыслоўцу.
  • г) Не дапускайце паездак, калі бензін з бака расходуецца поўнасцю.
  • д) Не запускайце рухавік з дапамогай буксіроўкі аўтамабіля і не штурхайце яго для гэтага, пакуль існуюць іншыя магчымасці запуску, асабліва калі рухавік і выхлапная сістэма прагрэтыя да нармальнай працоўнай тэмпературы. Пры запуску рухавіка такім спосабам у каталітычны пераўтваральнік пранікае незгарэлае паліва, што выклікае яго перагрэў, як было паказана вышэй.
  • е) Не адключайце запальванне на высокіх абарачэннях, у прыватнасці, не закрывайце рэзка дросельную засланку перад выключэннем запальвання. Калі адключыць запальванне на хуткасці, якая перавышае абароты халастога ходу, незгарэлае паліва будзе пранікаць у пераўтваральнік. Гэта небяспечна, бо яно можа ўзгарэцца на разагрэтым элеменце пераўтваральніка і пашкодзіць яго.
  • ж) Пасля запуску халоднага рухавіка і здзяйснення паездкі на кароткую адлегласць у наступны раз пажадана здзейсніць больш працяглую паездку. Калі ж здзяйсняць непрацяглыя паездкі, запускаючы халодны рухавік, то, паколькі пераўтваральнік не дасягае працоўнай тэмпературы, у ім будзе назапашвацца незгарэлае паліва, частка якога будзе выкінута ў атмасферу, а іншая частка будзе пранікаць унутр элемента, выклікаючы яго перагрэў, як паказана вышэй.
  • з) Не выкарыстоўвайце асадкі да алею або паліву. У іх могуць змяшчацца фракцыі, шкодныя для каталітычнага пераўтваральніка. Па аналагічным чынніку не наносіце герметыкі на крамянёвай аснове на якія-небудзь кампаненты рухавіка ці паліўнай сістэмы і не наносіце герметык для выхлапных сістэм на дэталі выхлапной сістэмы, размешчаныя перад каталітычным пераўтваральнікам (па кірунку струменя).Паж калі сам герметык не ўтрымоўвае шкодных для пераўтваральніка асадак, яго часціцы могуць забруджваць элемент, выклікаючы мясцовы перагрэў,
  • і) Спыніце паездкі на аўтамабілі, калі ў рухавіку адбываецца празмернае згаранне масла, якое прыкметна адрозніваецца ад звычайнага блакітнаватага дыму выхлапу. Незгарэлыя часціцы вугляроду могуць засмечваць каналы пераўтваральніка і памяншаць яго эфектыўнасць. У некаторых выпадках можа адбыцца перагрэў элемента.
  • к) Не забывайце, што каталітычны пераўтваральнік працуе пры высокіх тэмпературах і для астывання яго вонкавых частак патрабуецца час. Таму не пакідайце аўтамабіль у падлеску, сярод высокай травы ці кучы сухога лісця.
  • л) Памятайце, што каталітычны пераўтваральнік досыць далікатны - абараняйце яго ад удараў пры абслугоўванні.
  • м) Часам можна адчуць сярністы пах з выхлапной сістэмы (падобны паху тухлых яек). Гэта характэрна для ўсіх аўтамабіляў, абсталяваных каталізатарамі. Пасля прабегу некалькі тысяч кіламетраў падобны эфект знікае. Пры выкарыстанні нізкаякаснага паліва з высокім утрыманнем серы праява гэтага эфекту ўзмацняецца.
  • н) Пры належным абслугоўванні аўтамабіля тэрмін службы каталітычнага пераўтваральніка адпавядае прабегу парадку 80000...160000 км. Калі пасля гэтага эфектыўнасць каталітычнага пераўтваральніка змяншаецца, яго варта замяніць.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Мандэа 4 
Мандэа 3 
Мандэа 2 
Мандэа 1 і 2 
Мандэа 1