Заўвага. Гэтая працэдура адносіцца толькі да мадэляў, выпушчаным пасля 05.199В. Па гэтым моманту рухавікі Zetec абсталёўваліся клапанамі з гідраўлічнымі кампенсатарамі.
Праверка
1. Адлучыце адмоўны провад акумулятара. Вывярніце шрубу і адлучыце провад зазямлення і кранштэйны трубы гідрасістэмы рулявога кіравання ад задняй грузавы вушы рухавіка. Ссуньце трубу ў бок (гл. мал. 14.1).
2. Вывярніце балты мацавання верхняга пластмасавага вечка механізму газаразмеркавання да галоўкі блока (гл. мал. 14.2).
3. Адлучыце высакавольтныя правады ад свечак запальвання і ссуньце іх у бок (гл. мал. 14.3).
4. Адпусціце заціск і адлучыце шланг прымусовай вентыляцыі картэра ад вечка галоўкі блока (гл. мал. 14.4).
5. Паступова адпусціце і вывярніце балты, затым зніміце вечка. Зніміце пракладку (гл. мал. 14.5, а-у).
6. Устанавіце рухавік у становішча, калі цыліндр №1 знаходзіцца ў ВМТ. Кулачкі впускнога і выпускнога размеркавальных валаў над цыліндрам №1 павінны быць накіраваны ўгару (хоць і не строга вертыкальна). Цяпер можна вымераць зазоры клапанаў.
7. З дапамогай набору мацаў вымерайце па чарзе зазор паміж кулачком і рэгулявальнай шайбай на кожным клапане цыліндру № 1 (гл. мал. 14.7). Запішыце таўшчыню маца. Рэгламентуемыя значэнні зазораў прыведзены ў Тэхнічных дадзеных. Майце на ўвазе, што зазоры впускнога і выпускнога клапанаў розныя. Впускной размеркавальны вал размешчаны на рухавікі ззаду, а выпускны - спераду. Запішыце ўсе чатыры зазоры.
8. Павярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы на паўабарота так, каб кулачкі над цыліндрам № 3 былі накіраваны ўверх. У гэтым становішчы вымерайце і запішыце зазоры клапанаў цыліндру № 3. Зазоры для цыліндраў № 2 і № 4 можна вымераць, паварочваючы каленчаты вал адпаведна на паўабарота за раз.
Рэгулёўка
9. Пры неабходнасці рэгулявання трэба націснуць на штурхальнік і замяніць рэгулявальную шайбу на шайбу іншай таўшчыні.
10. Перад заменай шайбы поршань які адпавядае цыліндру трэба апусціць і прывесці яго ў становішча, зрушанае на 1/4 абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы адносна ВМТ. Калі не зрабіць гэтага, то поршань перашкодзіць перасоўванню клапана пры націску на яго, што можа выклікаць пашкоджанні.
11. Існуе адмысловая прынада Ford для націску на клапаны. Яно ўтрымоўвае планку, якая прымацоўваецца нітамі да верхняй паверхні галоўкі блока, і рычаг з выступам, які ўпіраецца ў бок штурхача. У пазбяганне пашкоджанняў настойліва рэкамендуецца выкарыстоўваць такую прынаду, а не адвёртку ці штосьці падобнае.
12. Націснуўшы на штурхальнік, выміце рэгулявальную шайбу невялікай адвёрткай або магнітам.
13. Калі зазор трэба павялічыць, то ўсталюеце больш тонкую шайбу. Для памяншэння зазору ўсталюеце таўсцейшую шайбу. Абазначэнне таўшчыні выгравіравана на баку шайбы, процілеглай размеркавальнаму валу. Калі яно не відаць, то вымерайце таўшчыню мікраметрам.
14. Калі зазор і таўшчыня замяняемай шайбы вядомыя, то таўшчыню новай шайбы можна вылічыць адпаведна прыкладам:
Зазор трэба павялічыць
Патрабаваны зазор
(A) = 0.15 мм
Вымераны зазор
(B) = 0.09 мм
Таўшчыня заменнай шайбы
(C) = 2.55 мм
Таўшчыня патрабаванай шайбы
(D)1 З + У - А = 2.49 мм
Зазор трэба паменшыць
Патрабаваны зазор
(A) = 0.30 мм
Вымераны зазор
(B) = 0.36 мм
Таўшчыня заменнай шайбы
(C) = 2.19 мм
Таўшчыня патрабаванай шайбы
(D) = З + У - А = 2.25 мм
15. Пасля ўсталёўкі шайбы патрабаванай таўшчыні адпусціце прынаду для націску штурхача. Павярніце каленчаты вал так. каб кулачкі размеркавальных валаў зноў былі накіраваныя ўгару. Праверце зазоры.
16. Паўтарыце працэдуру для астатніх клапанаў, адпаведна паварочваючы каленчаты вал.
17. Карысна захоўваць запісаныя значэнні таўшчынь рэгулявальных шайбаў для кожнага цыліндру.
18. Дапушчаецца пераўсталёўваць шайбы з аднаго штурхача на іншы для дасягнення патрабаванага зазору. Але не рэкамендуецца паварочваць размеркавальны вал, калі якія-небудзь рэгулявальныя шайбы зняты.
19. Пасля дасягнення патрабаваных зазораў зніміце прынаду і ўсталюеце вечка галоўкі блока з новай пракладкай (пры неабходнасці). Падлучыце шланг прымусовай вентыляцыі картэра і высакавольтныя правады. Усталюеце вечка механізму газаразмеркавання і зацягніце яе ніты. Далучыце адмоўны провад акумулятара.
Каментары наведвальнікаў