Зубчасты рамень механізму газаразмеркавання

            0

Нататка: Для выканання гэтай працэдуры спатрэбіцца новы рамень (па неабходнасці), новая пракладка галоўкі блока цыліндраў і адмысловыя прылады (гл. тэкст). Калі на мадэлях выпуску да 05.1998 рамень здымаецца ўпершыню пасля выпуску аўтамабіля з завода-вытворцы, то набудзьце спружыну нацягвальніка і стопорное палец, каб усталяваць іх пры зборцы.

Зняцце


1. Адлучыце адмоўны провад акумулятара (раздзел 5, параграф 1). Зацягніце стаяначны тормаз, падніміце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на апоры. Зніміце правае пярэдняе кола і локер з-пад правага крыла. Кампаненты раменнай перадачы механізму газаразмеркавання для мадэляў выпуску да 05.1998 паказаны на мал. 10.1.

Мал. 10.1 Дэталі прывада механізму газаразмеркавання

1. Верхняя крышка раменнай перадачы
2. Зубчасты шкіў размеркавальнага вала ўпускаючы
3. Зубчасты шкіў размеркавальнага вала выпуску
4. Зубчасты рамень механізму газаразмеркавання
5. Нацягвальнік зубчастага рамяня
6. Зубчасты шкіў каленчатага вала
7. Сярэдняя вечка зубчастага рамяня
8. Ніжняя крышка зубчастага рамяня
9. Шкiв каленчатага вала для прывада дапаможных агрэгатаў
10. Шкіў помпы сістэмы астуджэння



2. Вывярніце ніты мацавання трубаправода нагнятання гідрасістэмы рулявога кіравання, якімі ён замацаваны на грузапад'ёмным вуху рухавіка/задняй апорнай пліце галоўкі блока і на кранштэйне помпы/пярэдняй апорнай пліце.

3. Адкруціце шэсць гаек мацавання кранштэйна правай апоры рухавіка/ трансмісіі, а затым зніміце кранштэйн. На мадэлях позніх выпускаў вывярніце ніты пашыральнага бачка сістэмы астуджэння і ссуньце яго ў бок, не адлучаючы шлангаў. Адным з нітаў апоры рухавіка таксама замацоўваецца кранштэйны шланга (гл. мал. 10.З, а,бы).







4. Адпусціце балты шківа помпы сістэмы ахаладжэння.


5. Зніміце вечка галоўкі блока (раздзел 5) (гл. мал. 10.5).

6. Выміце свечкі запальвання. Заткніце іх адтуліны чыстымі анучамі, каб туды не патрапіла бруд (раздзел 1).

7. Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў (кіраўнік 1).

8. Павярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы так, каб другая пара рысак на вобадзе шківа сумясцілася з краем пазнакі паддона. Пры гэтым цыліндры № 1 і 4 павінны знаходзіцца ў ВМТ (параграф 4).

9. Вывярніце ніты і зніміце шкіў помпы сістэмы астуджэння і паразітны шкіў рамяня прывада дапаможных агрэгатаў.

10. Набудзьце спецыяльнае прыстасаванне (Ford 21-162) або вырабіце самаробнае. Гэта павінен быць куток, попкі якога маюць таўшчыню 5 мм, шырыню 20-30 мм і даўжыню 180-230 мм (важная таўшчыня пласцінкі, а шырыня і даўжыня -прыблізна). Пераканайцеся ў тым, што цыліндры № 1 і 4 знаходзяцца ў ВМТ. цыліндр № 1 у такце сціску. Для гэтага ўсталюеце вышэйапісаную прынаду на паверхню галоўкі блока, стыкуемую з яе вечкам, і засуньце прынаду ў прарэзы абодвух размеркавальных валаў, размешчаныя на іх левых тарцах (гл. мал. 10.10). Прынада павінна шчыльна, але без працы ўваходзіць у абедзве прарэзы, прымыкаючы да паверхні стыку галоўкі блока. Калі адзін з размеркавальных валаў трохі зрушаны ад такога становішча, тое дапушчаецца гаечным ключом акуратна звярнуць размеркавальны вал да яго сумяшчэння з прынадай.



11. Калі прарэзы абодвух размеркавальных валаў (якія выкананы ніжэй восяў валаў) размешчаны ніжэй за ўзровень паверхні стыку галоўкі блока, павярніце каленчаты вал на адзін поўны абарот па гадзіннікавай стрэлцы. А затым зноў усталюеце стопорную прынаду. Цяпер яно павінна ўвайсці ў прарэзы (гл. п. 10).


12. Захоўваючы стопорное прыстасаванне ў такім становішчы, зніміце шкіў каленчатага вала. Для прадухілення яго ад правароту нельга стопарыць размеркавальныя валы. Для гэтага дзейнічайце спосабам, апісаным у параграфе 8.

13. Зніміце ніжнюю і сярэднюю вечка зубчастага рамяня (параграф 9).

14. Захоўваючы становішча стопарнай прынады, адпусціце ніт нацягвальніка і, уставіўшы ключ-шасцікантовік у яго цэнтр, звярніце нацягвальнік па гадзіннікавай стрэлцы (мадэлі выпуску да 10.1996) або супраць гадзіннікавай стрэлкі (мадэлі выпуску з 10.1996 па 05.1998) як мага . Зноў зацягніце ніт для фіксацыі нацягвальніка ў баку ад рамяня (гл. мал. 10.14, а,б). На мадэлях выпуску з 05.1998 вывярніце ніт нацягвальніка на 4 абарачэнні і выведзіце нацягвальнік з апорнай пліты.





15. Калі зубчасты рамень будзе зноў выкарыстаны, то з дапамогай белай фарбы (ці чаго-небудзь падобнага) замаркіруйце кірунак кручэння рамяня, а таксама заўважце, якім бокам ён усталяваны, зважаючы на маркіроўку вытворцы. Зніміце рамень (гл. мал. 10.15). Не паварочвайце каленчаты вал, пакуль рамень зноў не будзе ўсталяваны на месца.




16. Калі вы знялі рамень не для планавай замены, а па іншых чынніках, старанна агледзіце яго на наяўнасць нераўнамернага зносу, расколін (асабліва ў падставы зуб'яў) ці ж забруджванні маслам ці астуджальнай вадкасцю. Калі вы сумняваецеся ў спраўнасці рамяня, абавязкова заменіце яго. У мэтах бяспекі рамень трэба замяняць у адпаведнасці з графікам (раздзел 1). Калі ж вы не ведаеце, у якіх умовах працаваў рамень, тое яго трэба замяніць незалежна ад яго стану падчас рамонту рухавіка. Аналагічна праверце спружыну нацягвальніка (пры яе наяўнасці) і заменіце, калі сумняваецеся ў яе спраўнасці. Праверце таксама зубчастыя шківы на наяўнасць зносу ці пашкоджанняў. Пераканайцеся ў тым, што накіроўвалыя шківы і шкіў нацягвальніка плыўна круцяцца ў сваіх падшыпніках. Заменіце зношаныя або пашкоджаныя кампаненты. Пры выяўленні забруджванняў алеем або астуджальнай вадкасцю выявіце крыніцу ўцечак і ўхіліце яго. Затым прамыйце паверхню рухавіка і кампанентаў у зоне рамяня для ўхілення слядоў алею або астуджальнай вадкасці.

Усталяванне і рэгуляванне


17. Пры ўсталёўцы часова пасадзіце шкіў каленчатага вала для праверкі сумяшчэння рысак шківа і пазнакі паддона (як паказана ў п. 8). Затым з дапамогай стопорной прынады праверце ўсталёўку размеркавальных валаў у становішча, якое адпавядае ВМТ (п. 10). Калі вы збіраеце рухавік пасля абшый яго разборкі, то шківы абодвух размеркавальных валаў павінны свабодна паварочвацца адносна валаў. Калі ж вы выконваеце толькі замену рамяня, то абодва шківа падчас працэдуры павінны быць замацаваны на валах.

18. Для прадухілення правароту шківаў размеркавальных валаў пры адварочванні і заварочванні іх нітаў вам спатрэбіцца адмысловая прынада. Гэта можа быць фірмовая прынада (Ford 15-030 А) ці ж самаробнае. Для яго выраба спатрэбяцца дзве сталёвыя планкі даўжынёй 600 і 200 мм і тры ніта з гайкамі і шайбамі (гл. мал. 10.25). Канцы планак злучаныя шарнірам (ніт. гайка і шайба), а на кожным з пакінутых канцоў планак таксама ўсталяваны ніт, гайка і шайба.

Заўвага: Не выкарыстоўвайце для блакіроўкі размеркавальных валаў прыстасаванне, якое прымяняецца для ўстаноўкі ВМТ з-за небяспекі пашкоджання адпаведнага размеркавальнага вала і галоўкі блока. Карыстайцеся толькі прыстасаваннем тыпу нажніц, усталёўваючы яго непасрэдна на шківы.


19. Калі ўсталёўка рамяня выконваецца ў першы раз (на мадэлях выпуску да 05.1998), укруціце стопорный палец спружыны нацягвальніка зубчастага рамяня ў галоўку блока і зацягніце яго патрабаваным момантам. Вывярніце ніт нацягвальніка, надзеньце спружыну на палец і задняе вечка нацягвальніка. Затым усталюеце нацягвальнік, сумяшчаючы яго задняе вечка з усталявальным выступам (гл, мал. 10.19, а-у). У любым выпадку адпусціце ніт нацягвальніка (пры неабходнасці) і ключом-шестигранником, устаўленым у яго цэнтр, звярніце нацягвальнік па гадзіннікавай стрэлцы як мага далей, саслабляючы нацяжэнне спружыны . Затым зноў зацягніце ніт для фіксацыі нацягвальніка.







20. На мадэлях выпуску з 05.1998 нацягвальнік мае іншую прыладу. Спружына нацягвальніка не выкарыстоўваецца. Пры ўсталёўцы рамяня кранштэйны нацягвальніка не трэба апранаць на апорную пліту датуль. пакуль рамень не будзе ўсталяваны на шківах (гл. мал. 10.20).



21. Усталюйце зубчасты рамень. Калі вы ўсталёўваеце зняты рамень зноў, тое трэба ўсталяваць яго тым жа бокам, каб ён круціўся ў ранейшым кірунку. Пачніце ўсталёўку рамяня са шківа каленчатага вала, працягвайце ў кірунку супраць гадзіннікавай стрэлкі, апранаючы яго на шківы размеркавальных валаў і нацягвальніка, і ў завяршэнне, надзеньце рамень на задні накіроўвалы шкіў. Пярэднюю галіну паміж зубчастымі шківамі каленчатага вала і размеркавальнага вала выпуску трэба захоўваць у нацяжэнні, не змяняючы становішчы каленчатага і размеркавальных валаў. Калі неабходна, становішча зубчастых шківаў размеркавальных валаў можна змяніць, паварочваючы кожны шкіў на вале (які ў гэты час зафіксаваны стопорным прыладай для сумяшчэння пазнак газаразмеркавання). Калі шкіў замацаваны на вале, то з дапамогай прылады, апісанай у п. 18, ўтрымлівайце шкіў ад правароту пры паслабленні яго крапежнага ніта. Пасля гэтага шків можна паварочваць на вале датуль, калі рамень асядзе на месца. Пасля гэтага зноў зацягніце ніт шківа.

22. На мадэлях выпуску да 05.1998 пасля ўсталёўкі рамяня на месца акуратна адпусціце ніт нацягвальніка, так, каб ён зноў быў прыцягнуты спружынай да рамяня. Нацягвальнік павінен захоўваць становішча, прымыкаючы да ўнутранага кажуха зубчастага рамяня і галоўцы блока, і пры гэтым перамяшчаючыся, падтрымліваць нацяжэнне рамяня (гл. мал. 10.22, а). На мадэлях выпуску з 05.1998 надзеньце нацягвальнік на апорную пліту і ўстаўце ніт, злёгку загарнуўшы яго (прыкладна на 4 абарачэння). Ключом звярніце нацягвальнік так. каб стрэлка сумясцілася з пазнакай або квадратнай адтулінай кранштэйна. Затым зацягніце цэнтральны ніт (гл. мал. 10.22, б).





23. Зацягніце ніты абодвух зубчастых шківаў размеркавальных валаў (ці пракантралюйце іх зацяжку). Зніміце прынаду для сумяшчэння метак. Часова ўсталюеце шкіў каленчатага вала і звярніце гэты вал на два абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы для ўлягання і нацяжэння рамяня, вяртаючы каленчаты вал (па метках шківа) у становішча, апісанае ў п. 8. Усталюеце прынаду для выверкі становішча размеркавальных валаў у адпаведнасці з п. 10. Калі ўсё нармальна, перайдзіце да п. 26 (гл. Ніжэй).

24. Калі толькі адзін размеркавальны вал не сумяшчаецца з прынадай, усталюеце прыладу тыпу нажніц на яго зубчасты шкіў і адрэгулюйце становішча вала. Сачыце за тым. каб нацягвальнік кампенсаваў слабіну рамяня. Павярніце каленчаты вал на два абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і ўсталюеце прынаду для выверкі размеркавальных валаў, каб пераканацца ў правільнасці ўсталёўкі. Калі ўсё нармальна, перайдзіце да п. 26.

25. Калі ж які-небудзь з размеркавальных валаў значна зрушаны ад патрабаванага становішча, то з дапамогай прынады, апісанага ў п. 18. утрымліваючы шкіў вала ад проворота, адпусціце крапежны ніт шківа. Пасля гэтага размеркавальны вал можна звярнуць (акуратна дзейнічаючы гаечным ключом) так, каб размеркавальны вал сумясціўся з прынадай для выверкі. Будзьце асцярожныя, каб не парушыць зачапленне шківа з зубчастым рамянём. Не парушаючы новага становішча шківа на размеркавальным вале зацягніце ніт шківа патрабаваным момантам (гл. мал. 10.25). Зніміце прынаду для выверкі размеркавальных валаў, звярніце каленчаты вал на два абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і зноў усталюеце прынаду, каб пераканацца, што яно займае патрабаванае становішча.



26. Пасля таго, як рамень будзе мець звычайнае становішча і нацяжэнне, а пры сумяшчэнні пазнак шківа каленчатага вала прынада для выверкі размеркавальных валаў сапраўды ўвойдзе ў іх прарэзы, зацягніце ніт нацягвальніка патрабаваным момантам (гл. мал. 10.26). Утрымліваючы прыладай тыпу нажніц кожны са шківаў за яго спіцы, пераканаецеся ў тым, што ніты шківаў зацягнуты патрабаваным момантам. Зніміце прыладу для выверкі размеркавальных валаў, звярніце каленчаты вал на два абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і зноў усталюеце прыладу для выверкі з мэтай канчатковай праверкі.



27. На мадэлях выпуску з 05.1998 улічыце, што нацягвальнік стала і аўтаматычна рэгулюе нацяжэнне за рахунак высілка ўнутранай спружыны. Таму праверыць нацяжэнне, націскаючы на рамень або паварочваючы яго, немагчыма.

28. Астатнія аперацыі выконваюцца ў парадку, зваротным зняцці з улікам наступнага:
  • а) Зацягніце ўсе крапежныя элементы патрэбным момантам.
  • б) Пры ўсталяванні правай апоры рухавіка/ трансмісіі заменіце самостопорящиеся гайкі і не дазваляйце апоры пампавацца пры зацягванні двух (размешчаных у сярэдзіне) з шасці гаек кранштэйна.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Мандэа 4 
Мандэа 3 
Мандэа 2 
Мандэа 1 і 2 
Мандэа 1