Зняцце і ўстаноўка впускнога калектара

            0

Папярэджанне: Бензін - лёгкаўзгаральнае рэчыва. Выконвайце асаблівую асцярожнасць пры працы з паліўнай сістэмай. Працуйце ў памяшканні з добрай вентыляцыяй - адкрывайце ўсе вокны і дзверы для стварэння выцяжкі. Не паліце і не дапушчайце з'яўленні адкрытага полымя ці лямпаў напальвання без ахоўных каўпакоў зблізку працоўнай зоны. Улічыце, што паліва, якое выкарыстоўваецца ў бытавых прыборах (абагравальнікі, бойлеры, асушальнікі), таксама ўяўляе небяспеку. Майце гэта на ўвазе пры працы зблізку такога абсталявання. Зблізку працоўнай зоны заўсёды неабходна мець вогнетушыцель, прыдатны для тушэння падпаленых нафтапрадуктаў, а перад пачаткам працы трэба азнаёміцца з інструкцыяй па ім ужыванню. Пры працы з паліўнай сістэмай абараняйце вочы (ачкамі, шчытком і да т.п.), а пры трапленні паліва на скуру адразу ж змывайце яго вадой з мылам. Улічыце, што пары паліва гэтак жа небяспечныя, як вадкае паліва.


Зняцце


1. Устанавіце аўтамабіль на цвёрдай гарызантальнай пляцоўцы. Зацягніце стаяначны тормаз і адпусціце гайкі мацавання правага пярэдняга кола.

2. Устараніце ціск у паліўнай сістэме (кіраўнік 4).

3. Адлучыце адмоўны провад акумулятара (раздзел 5, параграф 1).

4. Раз'ядноўваючы два электрараздымы і адлучаючы вакуумны шланг (пры яго наяўнасці), зніміце вузел вечка паветраачышчальніка разам з расходамерам паветра, рэзанатар і перадкамеру (кіраўнік 4А).

5. Адлучыце трос акселератара ад рычажнога механізма дросельнай засланкі (раздзел 4А). Адлучыце таксама трос прывада прылады падтрымання сталай хуткасці (пры наяўнасці) (кіраўнік 12).


6. Адлучыце шланг вентыляцыі картэра ад штуцэра на вечку галоўкі блока.

7. Вывярніце балты ў верхняй частцы цеплаізаляцыйнага кажуха выпускнога калектара. Адмацуеце шланг астуджальнай вадкасці, каб кажух можна было зняць. Адпусціце гайку мацавання трубы сістэмы рэцыркуляцыі выхлапных газаў (РВГ) да калектара. Вывярніце два шрубы мацавання трубы да кранштэйна шпулькі запальвання. А затым адкруціце гайку мацавання трубы да клапана сістэмы РВГ (кіраўнік 6].

8. Вывярніце два вінты мацавання жолаба праводкі да верхняй часткі калектара. Гэта трэба каб яго можна было перасунуць па неабходнасці для доступу да нітаў калектара. Раз'яднайце электрараздымы датчыка становішча размеркавальнага вала і датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці. Затым адмацуеце праводку ад кранштэйна шпулькі запальвання і зафіксуйце яе на калектары.

9. Вывярніце тры вінты мацавання жолаба правадоў да задняй часткі калектара. Адпусціце фіксатары праводкі, раз'яднайце вялікі электрычны раздым (побач з рэгулятарам ціску паліва) для адлучэння праводкі кампанентаў калектара ад джгута правадоў рухавіка.

10. Маркуючы вакуумныя шлангі па меры зняцця, адлучыце іх у наступнай паслядоўнасці:
  • а) Шланг ад задняй часткі корпуса дросельнай засланкі (другі шланг, ідучы да рэгулятара ціску паліва, здымаць не трэба).
  • б) Шланг ад штуцэра на левым канцы калектара.
  • в) Шланг серваўзмацняльніка тармазоў (кіраўнік 9).
  • г) Шланг ад клапана сістэмы РВГ.

11. Ураўняйце ціск у паліўным баку, здымаючы вечка яго гарлавіны Затым адлепіце паліваправоды нагнятання і зліву, замацаваныя на шасі (кіраўнік 4). Заглушыце ці накрыйце ўсе адтуліны злучэнняў.


12. Вывярніце ніты мацавання трубаправода нагнятання гідрасістэмы рулявога кіравання. Адкруціце ніт провада зазямлення ад грузападымальнага вушы рухавіка/задняй апорнай пліты галоўкі блока. Затым вывярніце бопт мацавання грузапад'ёмнага вушы/апорнай пліты да кранштэйна апоры генератара.

13. Адкруціце шэсць гаек мацавання кранштэйна правай апоры рухавіка/ трансмісіі. Затым зніміце кранштэйны.

14. Зніміце генератар (раздзел 5).

15. Вывярніце балты мацавання кранштэйна апоры генератара да задняй часткі блока цыліндраў. Выцягніце гэты кранштэйн разам з грузапад'ёмным вушам рухавіка/ задняй апорнай плітой галоўкі блока (гл. мал. 6.15).



16. Вывярніце балты і гайкі мацавання калектара да галоўкі блока і выцягнеце яго (гл, мал. 6.16). Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць суседнія кампаненты, такія, як клапан і труба сістэмы РВГ.



Усталяванне


17. Устаноўка - у парадку, зваротным зняцці, пры ўліку наступнага:
  • а) Выдаляючы рэшткі адпрацаванай пракладкі і герметык з калектара і галоўкі блока з дапамогай скрабка і растваральніка, будзьце асцярожныя, каб не падрапаць і не пашкодзіць калектар або галоўку. Галоўка блока выканана з алюмініевага сплава, а калектар адліты з пластмасы, таму трэба выкарыстоўваць прыдатныя растваральнікі. Калі пракладка працякала, пракантралюйце ў аўтамайстэрні паверхні стыку на наяўнасць коробления. Паверхня пад пракладку галоўкі можна апрацаваць, калі гэта неабходна, а калектар у выпадку яго коробления або парэпання трэба замяніць. Асабліва ўважліва кантралюйце на наяўнасць коробления, парэпанні месца мацавання да калектару такіх кампанентаў, як клапан кіравання халастога ходу і трубаправод сістэмы РВГ.
  • б) Пры ўмове таго, што адпаведныя спалучаныя паверхні - чыстыя і плоскія, усталёўка новай пракладкі забяспечвае газанепранікальны стык. Не выкарыстоўвайце якія-небудзь герметыкі на крамянёвай аснове для ўшчыльнення кампанентаў паліўнай сістэмы ці впускнога калектара.
  • в) Усталюйце новую пракладку. Затым усталюеце калектар на галоўку блока. Устанавіце гайкі і балты (гл. рыс. 6.17, а).
  • г) Зацягніце гайкі/балты патрэбным момантам (у тры ці чатыры стадыі - гл. Тэхнічныя патрабаванні). Зацягвайце іх паслядоўна ў кірунку ад цэнтра да бакоў, каб калектар не пакарабаціўся.
  • д) Усталюйце астатнія кампаненты ў парадку, зваротным зняцці. Усе мацаванні зацягніце патрабаваным момантам.
  • е) Пры аднаўленні правай апоры рухавіка/трансмісіі заменіце самостопорящиеся гайкі і не давайце апоры пампавацца пры зацягванні двух сярэдніх з шасці гаек мацавання кранштэйна.
  • ж) Перад запускам рухавіка праверце, ці правільна адрэгуляваны трос акселератара і плыўна пі працуе рычажны механізм дросельнай засланкі.
  • з) Калі рухавік цалкам прагрэецца, агледзіце яго на наяўнасць уцечак паліва, а таксама на наяўнасць уцечак ва ўпускным гасцінцы і/ці няшчыльнасцяў, якія парушаюць вакуум (гл. мал. 6.17, 6). Праверце аўтамабіль у паездцы і пракантралюйце, ці надзейна працуюць усе ўсталяваныя кампаненты.










Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Мандэа 4 
Мандэа 3 
Мандэа 2 
Мандэа 1 і 2 
Мандэа 1