Праверка ціску паліва ў сістэме харчавання

Асноўным крытэрам спраўнасці сістэмы харчавання рухавіка з'яўляецца ціск паліва ў паліўнай рампе.

Пры недастатковым ціску паліва магчымыя:

• няўстойлівая праца рухавіка;
• прыпынак рухавіка на халастым ходу;
• падвышаная ці паніжаная частата кручэння каленчатага вала на халастым ходу;
• недастатковая прыемнасць аўтамабіля (рухавік не развівае поўнай магутнасці);
• рыўкі і правалы ў працы рухавіка пры руху аўтамабіля.

Для пачатку рэкамендуемы праверыць надзейнасць электрычных кантактаў у калодках джгутоў правадоў вузлоў сістэмы ўпырску, якія адказваюць за падачу паліва (паліўная помпа, фарсункі).



Праверка ціску паліва ў сістэме харчавання магчымая толькі пры наяўнасці манометра са шлангам для падлучэння да паліўнай магістралі.

1. Уключыце запальванне і прыслухайцеся: на працягу некалькіх секунд павінен быць чутны гук працы электрабензапомпы. Калі яго не чуваць, праверце электрычны ланцуг сілкавання помпы.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Майце на ўвазе, што электрабензапомпа не ўключаецца, калі ў сістэме палівападачы ёсць ціск. Іншымі словамі, калі вы папярэдне ўжо ўключалі запальванне і спрабавалі пусціць рухавік, то спраўная электрабензапомпа ўжо павінен быў стварыць ціск у сістэме і яго неўключэнне ў дадзеным выпадку не з'яўляецца няспраўнасцю.

2. Знізьце ціск у сістэме харчавання (гл. «Зніжэнне ціску ў сістэме харчавання»).



3. Адлучыце ад паліўнай рампы трубаправод падачы паліва, сціснуўшы фіксатары злучальнай муфты.

4. Для праверкі ціску паліва падлучыце манометр (з мяжой вымярэння не меней 5 кгс/см²) паміж трубаправодам падачы паліва і паліўнай рампай. Пры які працуе на халастым ходу рухавіку ціск у топливопроводе павінна быць не меней 365 кпа (3,65 кгс/см²).

Магчымыя наступныя прычыны зніжэння ціску:

– няспраўны рэгулятар ціску паліва (усталяваны ў электрабензапомпе);



– засмечаны паліўныя фільтры (устаноўлены ў электрабензапомпе) або няспраўная электрабензапомпа;



- няспраўны кампенсатар пульсацый ціску паліва (усталяваны на паліўнай рампе).

Спосабы ўхілення гэтых няспраўнасцяў гл. у падраздзелах «Замена кампенсатара пульсацый ціску паліва» і «Зняцце і ўсталёўка паліўнай помпы»).