Мал. 5.24. Каткалектар: 1 - кіраўнікі датчыкі канцэнтрацыі кіслароду ў адпрацаваўшых газах; 2 - дыягнастычныя датчыкі канцэнтрацыі кіслароду ў адпрацаваўшых газах
Якія адпрацавалі газы адводзяцца з рухавіка праз каткалектор (мал. 5.24) (выпускны калектар, аб'яднаны c нейтралізатарамі), дадатковы 4 (мал. 5.25) і асноўны 2 глушыцелі.
Мал. 5.25. Вузлы сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў, размешчаныя на падставе кузава: 1 - выхлапная труба; 2 - асноўны глушыцель; 3 - прамежкавая труба; 4 - дадатковы глушыцель
На каткалектары ўсталяваныя два асноўных (кіравальных) датчыка канцэнтрацыі кіслароду 1 (гл. мал. 5.24) і (пасля нейтралізатараў) два дыягнастычных датчыка 2.
Паміж фланцамі галоўкі блока цыліндраў і каткалектора ўсталявана ўшчыльняльная металаармаваная пракладка.
Прыёмная труба дадатковага глушыцеля 4 (гл. мал. 5.25) злучаная з каткалекторам, а яго выпускная труба - з асноўным глушыцелем 2. Злучэнні прыёмнай і прамежкавай 3 труб з дадатковым глушыцелем, а таксама прамежкавай і выхлапной 1 труб з асноўным глушыцелем . Фланцавое злучэнне прыёмнай трубы дадатковага глушыцеля і каткалектора ўшчыльнена металаармаванай пракладкай. Такім чынам, усе элементы сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў, размешчаныя на падставе кузава, выкананы за адно цэлае і не могуць быць дэмантаваны ў асобнасці без ужывання металарэзнай прылады. Аднак у запасныя часткі пастаўляюць асобныя элементы сістэмы, якія пры мантажы на аўтамабіль злучаюць зваркай ці адмысловымі муфтамі.
Элементы сістэмы падвешаны да кузава на пяці гумовых падушках. Прычым падушка а задняй падвескі выхлапной трубы, падушка б падвескі пярэдняй часткі асноўнага глушыцеля і тры падушкі ў падвескі катколектора і задняй частцы асноўнага глушыцеля маюць розную форму.
Для абароны рухавіка і падставы кузава ад нагрэву элементамі сістэмы ўсталяваны тэрмаэкраны з тэрмаўстойлівага нятканага матэрыялу над каткалекторам, дадатковым і асноўным глушыцелямі і над выхлапной трубой. Акрамя гэтага над каткалекторам усталяваны і сталёвы дадатковы тэрмаэкран.
Сістэма выпуску адпрацаваных газаў не патрабуе спецыяльнага абслугоўвання. Досыць перыядычна правяраць надзейнасць зацяжкі разьбовых злучэнняў і цэласць падушак падвескі. У выпадку пашкоджання элементаў сістэмы, скразной карозіі ці прагары іх замяняюць у зборы, бо глушыцелі разам з трубамі ўяўляюць сабой неразборныя вузлы.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Перыядычна правярайце сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў. Пры падвышаным узроўні шуму ад сістэмы выпуску праверце яе герметычнасць. Для гэтага пусціце рухавік і агледзіце ўсю сістэму. Правёўшы рукой над месцамі магчымай уцечкі, не дакранаючыся вузлоў, вы адразу адчуеце ўцечку газаў. Пры неабходнасці заменіце праржавелыя і прагарэлыя вузлы.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Перад рамонтам сістэмы выпуску дайце ёй астыць, бо падчас працы рухавіка яна награваецца да высокай тэмпературы.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Якія адпрацавалі газы атрутныя, атручэнне імі адбываецца неўзаметку, таму перад пускам рухавіка ў гаражы абавязкова адкрыйце вароты!
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Пры немагчымасці замяніць дэфектны вузел новым можна часова аднавіць яго працаздольнасць, наклаўшы металічную латку на пашкоджанае месца і замацаваўшы яе хамутамі ці дротам. Пад латку рэкамендуецца падкласці ліст азбесту.
КАРЫСНАЯ РАДА: Акрамя таго, у крамах аўтазапчастак бываюць у продажы адмысловыя камплекты для ўзнаўлення вузлоў сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў, з дапамогай якіх можна часова ўхіліць пашкоджанні сістэмы, каб даехаць да аўтасэрвісу ці гаража.
Каментары наведвальнікаў