ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не грэбуйце працай па рэгуляванні святла фар. Апроч таго, што ваш аўтамабіль з неадрэгуляванымі фарамі не пройдзе інструментальны кантроль пры чарговым тэхнічным аглядзе, ён будзе небяспечны на дарозе для ўсіх удзельнікаў руху, у тым ліку і для вас. Дзеянні вадзіцеля, аслепленага святлом фар сустрэчнай машыны, часта бываюць непрадказальнымі.
Вам запатрабуецца адвёртка з крыжападобным лязом.
1. Папярэдне праверце і пры неабходнасці давядзіце да нормы ціск паветра ў шынах.
Мал. 4.6. Рэгуляванне святла фар
2. Устанавіце аўтамабіль перпендыкулярна гладкай сцяне (напрыклад, у гаражы) на адлегласці 3 м. Пакладзіце на сядзенне вадзіцеля дадатковы груз масай 75 кг. Размецьце на сцяне экран, як паказана на мал. 4.6. Падоўжная плоскасць сіметрыі аўтамабіля павінна праходзіць па лініі 0 на экране. Пампуйце аўтамабіль збоку, каб самаўсталяваліся спружыны падвесак.
3. Вымерайце на вашым аўтамабілі вышыню цэнтраў фар ад падлогі. Гэта будзе адлегласць h на экране.
4. Усталюйце рэгулятар электракарэктару святла фар на панэлі прыбораў у становішча, якое адпавядае нагрузцы аўтамабіля з адным кіроўцам.
5. Уключыце блізкае святло.
6. Рэкамендуецца рэгуляваць кірунак светлавой плямы для кожнай фары ў асобнасці. Другую фару падчас рэгулявання зачыніце непразрыстым матэрыялам.
7. Адкрыйце капот і, круцячы рэгулявальную шрубу 1, адрэгулюйце становішча на экране светлавой плямы для кожнай фары па вертыкалі або, круцячы шруба 2, – па гарызанталі, калі размяшчэнне светлавых плям не адпавядае малюнку.
8. Фары лічацца адрэгуляванымі, калі верхнія межы левых частак светлавых плям супадаюць з лініяй 4, а вертыкальныя лініі 1 і 2 праходзяць праз кропкі Е1 і Е2 скрыжавання гарызантальных і нахільных участкаў светлавых плям.
Калі на аўтамабілі ўсталяваныя противотуманные фары, той кірунак іх пучка святла неабходна адрэгуляваць толькі па вышыні. Круцячы рэгулявальную шрубу, дабіцеся, каб верхнія межы светлавых плям знаходзіліся на лініі 4 ці ледзь ніжэй яе.
Каментары наведвальнікаў