Прычына няспраўнасці | Спосаб ухілення |
Стартар круціць каленчаты вал са звычайнай хуткасцю, але рухавік доўга не пускаецца. Пасля пуску рухавік адразу ж спыняецца | |
Няспраўная сістэма запальвання | Праверце высілкаў у другасным ланцугу; стан свечак запальвання (нагар, вільготнасць электродаў, расколіны ці сколы ізалятара, стан электродаў і зазор); шпулькі запальвання, правадоў высокай напругі і ахоўных каўпачкоў; надзейнасць электрычнага кантакту ў раздымах шпулькі запальвання; надзейнасць кантактаў ЭЕУ з «масай» |
Няспраўная сістэма ўпырску паліва | Гл. «Сістэма харчавання рухавіка», с. 113 |
Рухавік не развівае намінальнай магутнасці. Аўтамабіль млява разганяецца пры частковым націску на педаль акселератара | |
Няспраўная сістэма запальвання | Пракантралюйце напругу ў другасным ланцугу адмысловым тэстарам. Праверце працу сістэмы рэгулявання кута апярэджання запальвання страбаскопам |
Адсутнічае надзейны кантакт ЭБУ з «масай» | Праверце стан, чысціню і шчыльнасць злучэнняў клем «масавых» правадоў ЭБУ |
Нізкая напруга ў бартавой сетцы - няспраўны генератар | Праверце напругу нз выснове «У+» генератара, якое павінна быць не меней 13 У |
Дэтанацыйныя грукі ў рухавіку пры паскарэнні аўтамабіля | |
Неадпаведнасць калільнага ліку ўсталяваных на рухавік свечак запальвання | Заменіце свечкі на рэкамендуемыя для дадзенай мадэлі рухавіка |
Пашкоджанне правадоў высокай напругі | Праверце омметрам супраціў правадоў высокай напругі. Яно не павінна перавышаць 30 кім. Амметр падключаецца да наканечнікаў правяранага провада |
Няспраўнасць датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці або яго электрычнага ланцуга | Праверце і пры неабходнасці заменіце датчык. Праверце кантактныя злучэнні ў праводцы ланцуга датчыка |
Адсутнасць хуткай рэакцыі рухавіка на змену становішча дросельнай засланкі, асабліва пры крананні аўтамабіля з месца і ў пачатку разгону | |
Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі | Заменіце датчык |
Нізкая напруга ў бартавой сетцы - няспраўны генератар | Праверце вальтметрам напруга на клеме «У+» генератара пры працавальным рухавіку, якое павінна быць больш 13 У |
Няспраўны датчык масавага расходу паветра | Заменіце датчык |
Няспраўныя правады высокай напругі | Праверце супраціў провада амметрам. падлучыўшы яго да наканечнікаў правяранага провада. Супраціў павінен быць не больш за 30 кім |
Забруджаныя свечкі запальвання | Ачысціце свечкі пескаструйным апаратам або заменіце |
Забруджванне прыбораў запальвання | Выдаліце вільгаць і бруд з правадоў высокай напругі і шпулькі запальвання |
Ненадзейны кантакт прыбораў запальвання з масай | Праверце кантактныя злучэнні правадоў сістэмы запальвання з «масай». Ачысціце і зацягніце мацаванне наканечнікаў правадоў |
Рухавік працуе з перабоямі. Рыўкі аўтамабіля пры павелічэнні нагрузкі рухавіка. Няроўны шум пры выпуску якія адпрацавалі газаў | |
Няспраўнасць свечак запальвання | Пусціце рухавік. Пасля ўстаноўкі частаты халастога ходу здымеце провад высокага напружання з адной свечкі запальвання, выкарыстоўваючы пасатыжы з ізаляванымі дзяржальнямі. Правады адлучайце ад свечак па чарзе і на кароткі час, каб не пашкодзіць каталітычны нейтралізатар. Калі адлучэнне провада ад свечкі не выклікае рэзкага памяншэння частаты кручэння рухавіка, то свечка няспраўная і яе трэба замяніць |
Няспраўнасць правадоў высокай напругі | Вымерайце омметрам супраціў правадоў паміж наканечнікамі, якое павінна быць не больш за 30 кім |
Няроўная праца рухавіка на халастым ходу, якая суправаджаецца падвышанай вібрацыяй і прыпынкамі | |
Бедная топливовоздушная сумесь з-за павелічэнні напругі сігналу датчыка канцэнтрацыі кіслароду з прычыны адукацыі адкладаў на колбе датчыка | Пры наяўнасці белага парашкападобнага налёту на датчыку заменіце яго |
Заяданне дросельнай засланкі ў адкрытым становішчы | Ухіліце заяданне дросельнай засланкі |
Няспраўнасць датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці або яго электрычнага ланцуга | Праверце і пры неабходнасці заменіце датчык. Праверце кантактныя злучэнні ў праводцы ланцуга датчыка |
Каментары наведвальнікаў