Лагатып аўтамабіляў AvtoVAZ Лагатып аўтамабіляў Mercedes Лагатып аўтамабіляў Skoda Лагатып аўтамабіляў BMW Лагатып аўтамабіляў Opel Лагатып аўтамабіляў Audi Лагатып аўтамабіляў Chevrolet
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 Мапа сайту Кантакты Пошук па сайце
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Фокус 1 (1998-2004) Фокус Турнір 1 (1998-2004) Фокус 2 (2004-2010)

Магчымыя няспраўнасці генератара, іх чыннікі і спосабы ўхілення

            0

Прычына няспраўнасціСпосаб ухілення
Пры ўключэнні запальвання не гарыць сігнальная лямпа разраду акумулятарнай батарэі
Абрыў провада мешчу блокам кіравання рухавіком і сігнальнай лямпайУхіліце абрыў
Перагарэла сігнальная лямпаЗамяніце лямпу
Сігнальная лямпа разраду акумулятарнай батарэі не згасае пасля пуску рухавіка
Слабое нацяжэнне рамяня прывада дапаможных агрэгатаўЗаменіце рэмень
Няспраўны генератар (шчоткі генератара зношаныя або няшчыльна прылягаюць да кантактных кольцаў, згарэла абмотка ўзрушанасці генератара, няспраўны дыёдны мост ці рэгулятар напругі)Заменіце ці адрамантуйце генератар
Абрыў провада паміж блокам кіравання рухавіком і генератарам, паміж генератарам і акумулятарнай батарэяй або міжэд генератарам і мантажным блокам у салонеУхіліце абрыў
Няспраўны электронны блок кіравання рухавікомЗамяніце электронны блок
Няспраўны мантажны блок у салонеЗаменіце мантажны блок
Генератар не забяспечвае зарада акумулятарнай батарэі
Акісленне клем акумулятарнай батарэіЗаўважце, замацуеце і вышмаруйце наканечнікі правадоў і клемы батарэі тэхнічным вазелінам
Няспраўная акумулятарная батарэяЗамяніце акумулятарную батарэю
Слабое нацяжэнне рамяня прывада дапаможных агрэгатаўЗаменіце рэмень
Няспраўны мантажны блок у салонеЗаменіце мантажны блок
Няспраўны рэгулятар напругі генератара або электронны блок кіравання рухавікомЗаменіце рэгулятар напружання або электронны блок кіравання рухавіком
Акумулятарная батарэя перазараджваецца
Няспраўны рэгулятар напругі генератара або электронны блок кіравання рухавікомЗаменіце рэгулятар напругі генератара або электронны блок кіравання рухавіком
Падвышанае падзенне напругі ў ланцугі генератар-акумулятарная батарэяПраверце, зачысціце, падцягніце ці заменіце кантактныя злучэнні ў выключальніку (замку) запальванні, мантажных блоках засцерагальнікаў і рэле, разьемах, праверце злучэнне корпуса генератара з «масай»


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай





Глядзіце іншыя падобныя артыкулы для аўтамабіляў Форд:
• Спосабы зняцця сілавога блока і меры засцярогі Форд Мандэа 1 і 2 (1993-2000)
• Магчымыя няспраўнасці сістэмы ўпырску паліва Форд Эскорт 3 (1980-1985)
• Магчымыя няспраўнасці акумулятарнай батарэі і генератара Форд Фіеста 4 (1996-1999)
• Замена шчотак генератара (тып EVR) Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Магчымыя прычыны грукаў у падвесцы і спосабы іх ухілення Форд Ф'южн (2002-2012)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Фокус 2 
Фокус Турнір 1 
Фокус 1 

FordBook.ru © 2014-2024 • Мабільная версія • Цікава пачытаць • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук па сайце • Сувязь з адміністрацыяй
Фокус 1 • Фокус Турнір 1 • Фокус 2 • Мандэа 1 • Мандэа 1 і 2 • Мандэа 2 • Мандэа 3 • Мандэа 4 • Эскорт 3 • Эскорт 4 • Эскорт 5 • Фіеста 2 • Фіеста 4 • Таўрус 1 і 2 • Ф'южн • Скарпіё 1 • Скарпіё 2 • Сіера •