Пры павароце ключа ў выключальніку (замку) запальванні ў становішча III III напруга ад акумулятарнай батарэі падаецца на ўцягваючую і ўтрымлівальную абмоткі цягавага рэле, у выніку рычаг прывада перамяшчаецца і шасцярня стартара ўваходзіць у зачапленне з зубчастым вянком махавіка рухавіка. Адначасова якар цягавага рэле замыкае сілавыя кантакты (у гэты момант якая ўцягвае абмотка выключаецца), і на электрарухавік стартара падаецца напруга ад акумулятарнай батарэі. Якар стартара праз планетарны рэдуктар пракручвае каленчаты вал рухавіка. Пасля пуску рухавіка, калі частата кручэння шасцярні перавышае частату кручэння вала стартара, муфта вольнага ходу разблакуецца і прабуксоўвае, тым самым засцерагаючы стартар ад высокай частаты кручэння і пашкоджанняў.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Для таго каб пазбегнуць шматлікіх няспраўнасцяў стартара, выконвайце шэраг простых правіл пры ім эксплуатацыі.
КАРЫСНАЯ РАДА: Пры пуску рухавіка ўключайце стартар не больш за на 10–15 з і паўторна — праз 20–30 з. Бесперапынная працяглая праца стартара можа прывесці да перагрэву. Калі пасля трох спроб рухавік не пускаецца, варта праверыць і ўхіліць няспраўнасці ў сістэме сілкавання ці запальванні рухавіка.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Пасля пуску рухавіка неадкладна выключыце стартар, бо працяглае кручэнне махавіком шасцярні прывада можа прывесці да закліноўвання абгоннай муфты стартара.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Не дапушчаецца перасоўваць аўтамабіль з дапамогай стартара. Гэта выклікае яго значную перагрузку і пашкоджанне.
Каментары наведвальнікаў