Вам спатрэбяцца: тарцовая галоўка "на 13", адвёртка з плоскім лязом.
1. Паддзёньце адвёрткай край рамкі чахла рычага прывада стаяначнага тормазу…
2. …адлучыце рамку ад абліцоўвання тунэля падлогі, пераадольваючы пругкі супраціў яе фіксатараў, і перасуньце чахол уверх па рычагу.
УВАГА: Сядзенне кіроўцы знята для навочнасці. Для атрымання доступу да мацаванняў чахла і да рэгулявальнага вузла прывада стаяначнага тормазу здымаць сядзенне не патрабуецца.
3. Праверце правільнасць рэгулявання зазораў паміж тармазнымі калодкамі і барабанамі тармазных механізмаў задніх колаў (калі аўтамабіль абсталяваны барабаннымі тармазнымі механізмамі задніх колаў). Для гэтага некалькі разоў моцна націсніце на педаль тормазу пры апушчаным да ўпора ўніз рычагу прывада стаяначнага тормазу. Калі зазоры больш за норму, у тармазных механізмах пры кожным націску на педаль будуць чутныя пстрычкі спрацоўваюць механізмаў рэгулявання зазораў. Спыненне пстрычак азначае канчатак рэгулявання.
4. Вывесіце заднюю частку аўтамабіля і ўстанавіце яе на надзейныя апоры.
5. Зніміце тармазныя барабаны (гл. Здыманне і ўсталёўка тармазнога барабана), калі аўтамабіль абсталяваны барабаннымі тармазнымі механізмамі задніх колаў.
6. Прыслабце зацяжку контргайкі наканечніка пярэдняга троса прывада стаяначнага тормазу…
7. …і цалкам звінціце контргайку з наканечніка.
8. Апусціце рычаг прывада ўніз да ўпора і адкруціце рэгулявальную гайку да самага канца разьбовага наканечніка пярэдняга троса.
Мал. 9.6. Кантрольны зазор прывада стаяначнага тормазу аўтамабіля, абсталяванага дыскавымі тармазнымі механізмамі задніх колаў: а – кантрольны зазор паміж разжимным рычагом і апорай суппорта; 1 - расціскны рычаг; 2 - апора суппорта задняга тармазнога механізму
9. Устаўце мацы таўшчынёй 2,0 мм паміж канцавымі абмежавальнікамі расціскных рычагоў і задніх тармазных калодак абодвух барабанных тармазных механізмаў задніх колаў або мацы таўшчынёй 0,7 мм у зазоры а (мал. 9.6) паміж расціскнымі рычагамі 1 і апорамі .
10. Круціце рэгулявальную гайку па гадзіннікавай стрэлцы, накручваючы яе на разьбовай наканечнік пярэдняга троса да моманту пачатку перасоўванні якога-небудзь з разжимных рычагоў.
УВАГА: Для назірання за перамяшчэннем рычагоў скарыстайцеся паслугамі памочніка.
11. Выміце мацы з тармазных механізмаў.
12. Усталюйце тармазныя барабаны (калі аўтамабіль абсталяваны барабаннымі тармазнымі механізмамі задніх колаў) і колы.
13. Праверце лёгкасць кручэння колаў. Калі колы круцяцца з прытармажваннем, паўторыце рэгуляванне стаяначнага тормазу. Калі і паўторным рэгуляваннем не атрымоўваецца дамагчыся жаданага выніку, праверце стан тармазных калодак тармазных механізмаў задніх колаў, тармазных барабанаў, кружэлак і трасоў прывада. Няспраўныя дэталі заменіце (гл. адпаведныя падраздзелы) і адрэгулюйце прывад стаяначнага тормазу, як апісана вышэй.
14. Усталюйце аўтамабіль на колы.
15. Усталюйце і зацягніце контргайку наканечніка пярэдняга троса.
16. Усталюйце чахол рычага прывада стаяначнага тормазу ў парадку, зваротным зняцці.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Пры адсутнасці мац ці тэхнічнай магчымасці зняцця тармазных барабанаў (калі на аўтамабілі ўсталяваныя барабанныя тармазныя механізмы задніх колаў) дапусцім спрошчаны варыянт рэгулявання стаяначнай тармазной сістэмы.
1. Выканайце аперацыі, апісаныя вышэй у пп. 1-4.
2. Круціце рэгулявальную гайку па гадзіннікавай стрэлцы, накручваючы яе на разьбовай наканечнік пярэдняга троса, перыядычна правяраючы лёгкасць кручэння задніх колаў. Навінчвайце рэгулявальную гайку на наканечнік троса да моманту з'яўлення добра адчувальнага супраціву яе кручэнню.
3. Адварочвайце рэгулявальную гайку да моманту поўнага вызвалення задніх колаў.
4. Усталюеце аўтамабіль на колы, затармазіце стаяначным тормазам, усталюеце рычаг кіравання каробкай перадач у нейтральнае становішча і паспрабуйце ўручную перакаціць аўтамабіль. Калі гэта атрымалася зрабіць, прывад адрэгуляваны няправільна ці няспраўны. У гэтым выпадку паўторыце рэгуляванне, выконваючы яе больш старанна. Калі і паўторнае рэгуляванне не прывядзе да жаданага выніку, гл. вышэй п. 10.
Каментары наведвальнікаў