Зборка рухавіка (Сілавы агрэгат / Рухавік 1.6/1.8/2.0 Zetec-E / Форд Фокус 1 1998-2004)

Спецыяльны інструмент

	Універсальны ключ для ўтрымання фланцаў 205-072 (15-030 A)
	Прынада для замены алейнага ўшчыльнення 303-039 (21-009 B)
	Прынада для замены алейнага ўшчыльнення 303-291 (21-141)
	Інструмент для ўстаноўкі верхняй мёртвай кропкі размеркавальнага вала 303-376 (21-162 B)
	Інструмент для блакіроўкі махавік 303-254 (21-135)
	Інструмент для цэнтравання вядзёнага дыска счаплення 308-204 (16-067)
	Штыфт для ўстаноўкі верхняй мёртвай кропкі каленчатага вала 303-620 (21-163)
	Кантавы ключ для нітаў галоўкі цыліндраў 303-392 (21-167)

Агульнае абсталяванне:

Прынада для сціску поршневых кольцаў.
Скрабок
Стальная лінейка
Пад'ёмнік

Найменне	Спецыфікацыя
Высокатэмпературная змазка	ESD-M1C220-A
Сродак для выдалення герметыка	WSK-M2G348-A4
Герметык для стыкаў паміж блокам цыліндраў і алейнай помпай/трымальнікам алейнага ўшчыльнення	WSK-M4G320-A
Герметык для накрывак падшыпнікаў распред-делительных валаў	WSK-M2G348-A5
Герметык для алейнага картэра	WSS-M4G323-A7
Маторнае масла	WSS-M2C912-A1
Сіліконавая змазка для ўшчыльненняў раздымаў свечак запальвання	A696-M1C171-AA

1. Падрыхтоўчыя аперацыі:

ПЕРАСЦЯРОГА: Не пашкоджвайце гільзу цыліндру.

Зніміце нагар з верхняга краю цыліндру.
Выкарыстоўваючы скрабок і сродак для выдалення герметыка, ачысціце ўсе паўторна выкарыстоўваныя элементы і праверце іх на адсутнасць пашкоджанняў.
Старанна ачысціце ўсе разьбовыя адтуліны.

2. Наяўныя тыпаразмеры ўкладышаў карэнных падшыпнікаў.

УВАГА: Укладышы карэнных падшыпнікаў маюць каляровую кадоўку.

Памер А: (2.145 - 2.152) мм (зялёны колер)
Памер У: (2.142 - 2.147) мм (карычневы колер)
Памер З: (2.135 - 2.142) мм (карычневы колер)
Памер D: (2.130 - 2.137) мм (карычневы колер)

УВАГА: Выкарыстоўвайце ўкладышы карэнных падшыпнікаў памеру "У" або "З" (звярніцеся да папярэдняга пункта).

Вымерайце радыяльны зазор каленчатага вала. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-00. Абярыце ўкладыш падшыпніка, дзейнічаючы ў адпаведнасці з папярэднім пунктам, каб забяспечыць зазор велічынёй (0.020 - 0.040) мм.

4. Вымерайце восевы зазор каленчатага вала. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-00.

5. Вымерайце радыяльны зазор размеркавальнага вала. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-00.

6. Вымерайце восевы зазор размеркавальнага вала. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-00.

7. Абмерайце каленчаты вал. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-00.

8. Абмерайце размеркавальны вал. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-00.

9. Вымерайце дыяметр цыліндра. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-00.

10. Абмерайце поршні. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-00.

11. Вымерайце зазоры ў стыках поршневых кольцаў. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-00.

12. Вымерайце восевыя зазоры поршневых кольцаў. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-00.

13. Праверце дэфармацыю галоўкі цыліндраў Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 303-00.

14. Усталюйце каленчаты вал.

• Усталюйце ўкладышы карэнных падшыпнікаў у блок цыліндраў і вырабіце на іх маторнае масла.
• Вырабіце маторнае масла на карэнныя падшыпнікі каленчатага вала.
1.Усталюйце каленчаты вал на месца.

УВАГА: На гэтым этапе не зацягвайце балты накрывак карэнных падшыпнікаў.

2.Падлучыце вечкі карэнных падшыпнікаў.

15.

УВАГА: Шатуны нумаруюцца, пачынаючы з таго боку, дзе размяшчаецца рамень газаразмеркавальнага механізму. Клапанная выманне ў галоўцы поршня звернутая да выпускнога боку (толькі ў варыянце 1.8L), стрэлкі звернутыя ў бок рамяня газаразмеркавальнага механізму.

Усталюйце поршні.

Вырабіце на поршні і гільзы цыліндраў маторнае масла .
Размяркуеце стыкі поршневых кольцаў і элементаў маслосъемного кольцы раўнамерна па акружнасці (праз 120 градусаў).
Сцісніце поршневыя кольцы. Выкарыстоўвайце прынаду для сціску поршневых кольцаў.
Устаўце поршні ў цыліндры №№ 1 і 4. Выкарыстоўвайце пры ўсталёўцы дзяржальню малатка. Шыйкі падшыпнікаў ніжніх галовак шатуноў цыліндраў №1 і №4 павінны знаходзіцца ў становішчы ніжняй мёртвай кропкі.

УВАГА: Абазначэнне гандлёвай маркі "Ford" на бадзягах звернутае ў напрамку рамяня газаразмеркавальнага механізму.

Устаўце чыстыя, не замасленыя ўкладышы падшыпнікаў у шатун і ў вечка падшыпніка ніжняй галоўкі шатуна.

УВАГА: Выкарыстоўвайце новыя балты накрывак падшыпнікаў ніжніх галовак шатуноў.

УВАГА: На гэтым этапе не зацягвайце балты накрывак падшыпнікаў галоўкі шатуна.

Вырабіце маторнае масла на шатунныя шыйкі і ўкладышы падшыпнікаў ніжніх галовак шатуноў.
Усталюйце даху падшыпнікаў.
Правярніце каленчаты вал на 180 градусаў і ўстаўце поршні №2 і №3.

16.

УВАГА: Каленчаты вал павінен пракручвацца свабодна. Пры неабходнасці праверце і адрэгулюйце зазоры ў падшыпніках.

Зацягніце карэнныя падшыпнікі і падшыпнікі ніжніх галовак шатуноў.

1.Зацягніце балты накрывак карэнных падшыпнікаў намаганнем 83 Nm.
2.Зацягніце балты падшыпнікаў ніжніх галовак шатуноў, працуючы ў два этапы.
1-ы этап: 15 Н*м
2-і этап: 90 градусаў

17. Усталюеце трымальнік задняга алейнага ўшчыльнення і датчык СКР разам з кранштэйнам.

Выверце становішча трымальніка алейнага ўшчыльнення разам з новым алейным ушчыльненнем і зацягніце балты высілкам рукі.
1.Выверце становішча трымальніка алейнага ўшчыльнення такім чынам, каб яго ўшчыльняльная паверхня размяшчалася на (0.3 - 0.8) мм ніжэй блока цыліндраў.
2.Зацягніце балты.
3.Падлучыце кранштэйны датчыка СКР.

18.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Алейнае ўшчыльненне варта ўставіць у адмысловую прыладу 303-291 да ўпора.

Устаўце новае задняе алейнае ўшчыльненне каленчатага вала ў адмысловую прыладу.

Каб забяспечыць правільнасць усталёўкі, зацісніце адмысловую прыладу ў цісках і ўстаўце алейнае ўшчыльненне, выкарыстаючы пры ўсталёўцы дзяржальня малатка.
1.Няправільная ўстаноўка
2.Правільная ўстаноўка

19.

УВАГА: Выкарыстоўвайце два ніта махавік.

Устаўце алейнае ўшчыльненне, выкарыстоўваючы махавік.

20. Выверце становішча алейнай помпы.

Усталюйце алейны помпа з новай пракладкай і зацягніце балты намаганнем рукі.
Выверце алейную помпу абапал такім чынам, каб спалучаная паверхня знаходзілася на (0.3 - 0.8) мм вышэй ніжняй абзы блока цыліндраў.

21. Усталюйце алейную помпу з новым пярэднім алейным ушчыльненнем каленчатага вала. Зацягніце балты і праверце выверку ў адпаведнасці з апісаннем, дадзеным у папярэднім пункце. Пры неабходнасці адкарэктуйце.

22.

УВАГА: Ніты ніжняй секцыі картэра патрабуецца зацягнуць да загаданага моманту зацяжкі не пазней чым праз 10 хвілін пасля нанясення герметыка.

Выверце становішча ніжняй секцыі картэра.

Вырабіце на шарніры паміж блокам цыліндраў і алейнай помпай/трымальнікам алейнай помпы герметык .
Усталюйце ніжнюю секцыю картэра з новай пракладкай і зацягніце балты высілкам рукі.

УВАГА: Калі дапушчальныя значэнні выступаў і/ці зазораў перавышаныя, усталюеце рэгулявальныя дыстанцыйныя пракладкі, дзейнічаючы ў адпаведнасці з апісаннем, дадзеным у наступным пункце.

Выверце становішча ніжняй секцыі картэра, выкарыстоўваючы сталёвую лінейку такім чынам, каб блок цыліндраў і ніжняя секцыя картэра размяшчаліся нараўне ці, па меншай меры, зрушэнне не перавышала наступныя значэнні:
Механічная каробка перадач МТХ 75: ад выступу 0.10 мм да зазору 0.25 мм
Аўтаматычная каробка перадач: ад 0.00 да зазору 0.25 мм.

23.

УВАГА: Пачынаючы з 01.99 г. выкарыстоўваюцца толькі круглыя дыстанцыйныя шайбы.

Пры неабходнасці ўсталюеце дыстанцыйныя шайбы ніжняй секцыі картэра:

пры зазоры (0.26-0.50) мм усталюеце 0.25-міліметровыя дыстанцыйныя шайбы;
пры зазоры (0.51-0.75) мм усталюеце 0.50-міліметровыя дыстанцыйныя шайбы.

24. Падлучыце ніжнюю секцыю картэра і впускной маслаправод разам з новай пракладкай.

1.Зацягніце балты і праверце выверку ў адпаведнасці з апісаннем, дадзеным у папярэднім пункце. Пры неабходнасці адкарэктуйце.
2.Болты впускнога маслаправода

25.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Выкарыстоўвайце шпількі. Калі герметык патрапіць у глухія адтуліны, магчыма пашкоджанне ніжняй секцыі картэра.

Укруціце дзесяць шпілек (М6х20) у паказаныя глухія адтуліны.

26.

УВАГА: Пасля судотыку маслазборніка з ніжняй секцыяй картэра паўторнае зняцце не дапускаецца.

УВАГА: Замацуйце алейны картэр не пазней чым праз 10 хвілін пасля нанясення герметыка.

Вырабіце герметык палоскай шырынёй 3 мм на спалучаную паверхню алейнага картэра.

27.

УВАГА: Паслядоўнасць зацягвання.

Усталюеце алейны картэр і зацягніце ніты, працуючы ў дзве стадыі.

1-ы этап: 6 Н*м
2-і этап: 10 Н*м

28.

УВАГА: Выкарыстоўвайце новыя балты.

УВАГА: Выдаліце рэшткі кампаунда для стопарэння разьбовых злучэнняў з разьбовых адтулін.

Усталюйце махавік. Усталюйце адмысловую прыладу і зацягніце ніты.

29.

УВАГА: Вырабіце пласт высокатэмпературнай змазкі. Ён павінен быць настолькі тонкім, каб пры насаджванні вядзёнай кружэлкі счаплення на першасны вал скрынкі перадач змазка не выціскалася з шлицов.

Паступова, па ўсёй паверхні вырабіце на шлицы вядзёнай кружэлкі счаплення высокатэмпературную змазку.

30. Адцэнтруйце вядзёны дыск счаплення на націскным дыску счаплення. Выкарыстоўвайце спецыяльны інструмент.

31. Усталюйце счапленне.

1.Усталюеце націскную кружэлку счаплення разам з адцэнтраваным на ім вядзёнай кружэлкай счаплення.
2.Зацягніце балты, працуючы крыжаваным спосабам у некалькі этапаў, зацягваючы па адным абарачэнні за этап.
3.Праверце і пры неабходнасці адкарэктуйце цэнтраванне.
Адлучыце спецыяльны інструмент.

32. Зрабіце дзве накіроўвалыя шпількі ў адпаведнасці з прыведзеным рысункам.

33.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Выбар пракладкі галоўкі цыліндраў залежыць ад нумара адліўкі блока цыліндраў (1).

Усталюеце новую пракладку галоўкі цыліндраў на блок цыліндраў.

1.Намера блока цыліндраў.
2.Усталюеце на месца новую пракладку галоўкі цыліндраў.
3.Вкруціце накіравальныя шпількі, вырабленыя ў адпаведнасці з апісаннем, дадзеным у папярэднім пункце.
4.Праверце правільнасць усталёўкі накіравальных утулак.

34. Устанавіце на месца галоўку цыліндраў. Замацуеце галоўку цыліндраў за пад'ёмныя вушы рухавіка да пад'ёмніка і перамесціце яе ў патрабаванае становішча.

35.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не зацягвайце паўторна балты галоўкі цыліндраў.

УВАГА: Укруціце чыстыя (не замасленыя) балты галоўкі цыліндраў.

УВАГА: Зацягніце балты галоўкі цыліндраў, выкарыстоўваючы адмысловую прыладу 303-392, працуючы ў тры этапу ў паказанай паслядоўнасці.

Усталюеце галоўку цыліндраў.

1-ы этап: 20 Nm
2-і этап: 40 Nm
3-ці этап: 90 градусаў

36. Вырабіце на штурхачы клапанаў маторнае масла і ўсталюеце іх на месца ў правільнай паслядоўнасці.

37.

УВАГА: Ідэнтыфікацыйныя нумары паказаны на вонкавым боку накрывак падшыпнікаў размеркавальных валаў.

Вырабіце герметык на пазначаныя ўчасткі на вечках падшыпнікаў размеркавальнага вала 0 і 5.

38. Правярніце каленчаты вал у становішча прыблізна 60 градусаў перад верхняй мёртвай кропкай.

39.

УВАГА: Усталюйце размеркавальныя валы на месца такім чынам, каб ніводны з кулачкоў не знаходзіўся ў становішчы поўнага ўздыму.

Вырабіце на размеркавальныя валы і вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў маторнае масла і ўсталюеце іх на месца.

40.

УВАГА: Укруціце ніты накрывак падшыпнікаў размеркавальных валаў, працуючы раўнамерна, у некалькі этапаў, у паказанай паслядоўнасці, укручваючы па паўабарота за этап, і затым зацягніце ніты, працуючы ў два этапы.

Зацягніце ніты вечкаў падшыпнікаў размеркавальных валаў.

1-ы этап: 10 Н*м
2-і этап: 19 Nm

41. Усталюеце алейныя ўшчыльненні размеркавальных валаў.

Вырабіце на размеркавальныя валы і ўшчыльняльныя выступы алейных ушчыльненняў маторнае масла.
Усталюйце новае алейнае ўшчыльненне. Выкарыстоўвайце спецыяльны інструмент, шайбу і болт М10х70.

42. Правярніце каленчаты вал у становішча верхняй мёртвай кропкі для цыліндру №1.

43.

УВАГА: Цыліндры №1 і №4 знаходзяцца ў становішчы верхняй мёртвай кропкі, калі сегментная шпонка звернутая да поршня.

Зніміце заглушку і з дапамогай адмысловай прылады выверыце становішча каленчатага вала ў верхняй мёртвай кропкі.

44. Правярніце размеркавальныя валы ў кропку запальвання для цыліндру №1 і ўстаўце адмысловую прыладу ў канаўкі на тарцах размеркавальных валаў.

45.

УВАГА: Не зацягвайце балты. Шківы размеркавальных валаў павінны вольна пракручвацца на размеркавальных валах.

Усталюеце шківы на размеркавальныя валы і ўкруціце ніты.

46. Устаўце новую пракладку ў вадзяную помпу.

1.Усталюйце пракладку на месца.
2.Зафіксуйце пракладку пасродкам загінання лапак.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не перакручвайце рамень газаразмеркавальнага механізму (дыяметр згіну павінен складаць не менш за 35 мм).

47.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не пракручвайце каленчаты вал. Пры неабходнасці праверце, ці ўпіраецца каленчаты вал у адмысловую прыладу 303-620.

Надзеньце новы рамень газаразмеркавальнага механізму.

1. Усталюйце шкіў каленчатага вала разам з упартай шайбай на каленчаты вал.
2.Усталюйце вадзяную помпу.
3.Усталюйце ніжні прамежкавы шкіў.
4.Усталюйце верхні прамежкавы шкіў.
5.Усталюеце на месца рамень газаразмеркавальнага механізму, пачынальна са шківа каленчатага вала, працуючы супраць гадзіннікавай стрэлкі і бесперапынна падтрымліваючы нацягнуты стан рамяня.
6.Усталюеце нацягвальнік рамяня і ўкруціце балты на 5 абарачэнняў.

48.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не пракручвайце каленчаты вал. Пры неабходнасці праверце, ці ўпіраецца каленчаты вал у адмысловую прыладу 303-620.

УВАГА: Паказана канструкцыя без ніжняга прамежкавага шківа (якая выпускаецца пачынальна прыблізна з 01.99 г.).

УВАГА: Выступ на нацяжніку рамяня газаразмеркавальнага механізму не павінен зачапляцца за металічнае вечка.

Надзеньце новы рамень газаразмеркавальнага механізму.

1. Усталюйце шкіў каленчатага вала разам з упартай шайбай на каленчаты вал.
2.Усталюйце вадзяную помпу.
3.Усталюйце прамежкавы шкіў.
4.Усталюеце на месца рамень газаразмеркавальнага механізму, пачынальна са шківа каленчатага вала, працуючы супраць гадзіннікавай стрэлкі і стала падтрымліваючы нацягнуты стан рамяня.
5.Усталюеце нацягвальнік рамяня і ўкруціце балты на 5 абарачэнняў.

49.

ПЕРАСЦЯРОГА: Нацягвайце нацягвальнік рамяня газаразмеркавальнага механізму толькі пасродкам яго павароту супраць гадзіннікавай стрэлкі.

УВАГА: Калі нацяжэнне рамяня адрэгулявана няправільна, гэта прывядзе да няправільнай усталёўкі фаз газаразмеркавання клапанаў.

Нацягніце рамень газаразмеркавальнага механізму.

1. Прычэпіце нацягвальнік рамяня да металічнага вечка.
2.Нацягвайце рамень газаразмеркавальнага механізму, паварочваючы нацягвальнік супраць гадзіннікавай стрэлкі датуль, пакуль стрэлка і адзнака не супадуць, затым зацягніце ніт.

50.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не зацягвайце ніты шківаў размеркавальных валаў, утрымліваючы размеркавальныя валы ад проворачивания адмысловай прыладай 303-376. Для прадухілення пракручвання выкарыстоўвайце адмысловую прыладу 205-072.

УВАГА: Каленчаты вал павінен знаходзіцца ў становішчы ВМТ цыліндру № 1.

Зацягніце балты шківаў размеркавальных валаў.

51. Вывярніце і зніміце адмысловую прыладу 303-620.

52. Выміце адмысловую прыладу 303-376 з размеркавальных валаў.

53.

УВАГА: Правярніце рухавік на два абарачэння ў напрамку нармальнага кручэння каленчатага вала.

Праверце фазы газаразмеркавання клапанаў, усталяваўшы адмысловыя прылады, і пры неабходнасці адкарэктуйце выверку.

Укруціце адмысловую прыладу 303-620 і пераканаецеся ў тым, што каленчаты вал упіраецца ў адмысловую прыладу.
Устаўце спецыяльны інструмент 303-376 у канаўкі на тарцах размеркавальных валаў. Калі неабходна, адпусціце шківы і адкарэктуйце выверку размеркавальных валаў.
Адлучыце спецыяльныя інструменты.

54. Усталюйце заглушку.

55.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Каб пазбегнуць пашкоджання ўшчыльнення раздыма свечкі запальвання, для нанясення сіліконавай змазкі выкарыстоўвайце тупы прадмет (напрыклад, пластмасавы хамут).

ПЕРАСЦЯРОГА: Састыкоўваць раздым свечкі запальвання варта, утрымліваючы яго на адной лініі са свечак запальвання.

УВАГА: Пакрыйце ўнутраны бок раздыма свечкі запальвання сіліконавай змазкай на глыбіню (5-10) мм.

Усталюеце вечка галоўкі цыліндраў і свечкі запальвання.

1.Укруціце свечкі запальвання.
2.Зацягніце балты вечка галоўкі цыліндраў, працуючы ў два этапы. 1-ы этап: 2 Nm. 2-і этап: 7 Nm
Састыкуйце раздымы свечак запальвання такім чынам, каб яны зашчоўкнуліся ў патрабаваным становішчы.

56. Устанавіце вечкі рамяня газаразмеркавальнага механізма і шківы.

1.Ніжняя крышка
2.Шків/дэмпфер каленчатага вала

УВАГА: Праверце ўстаноўку пракладкі на верхнім вечку і пры неабходнасці адрэгулюйце становішча пракладкі.

3.Верхняя крышка
4.Цэнтральная крышка/кранштэйн пярэдняй апоры рухавіка
5.Прамежкавы шкіў прываднага рамяня
6.Шків вадзяной помпы

57. Падлучыце шланг прымусовай вентыляцыі картэра. Выкарыстоўвайце новае ўшчыльненне.

1.Тры балты
2.Адзін болт

58. Падлучыце дапаможныя элементы, размешчаныя з выпускнога боку.

1.Кранштэйны для кампрэсара сістэмы паветранага кандыцыянавання
2.Кранштэйны для помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання, які замацоўваецца на галоўцы цыліндраў
3.Кранштэйны для помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання які замацоўваецца на блоку цыліндраў

59. Зачапіце пад'ёмнік за пад'ёмныя вушы рухавіка і адлучыце рухавік ад зборачнага стэнда. Усталюеце рухавік на зборачны стэнд і пакіньце яго прымацаваным да пад'ёмніка.

60.