Скрынка перадач у блоку з вядучым мастом — зборка (Сілавы агрэгат / Механічная скрынка MTX-75 / Форд Фокус 1 1998-2004)

Спецыяльны інструмент

	Прынада для ўсталёўкі вонкавага кольца падшыпніка і алейнага ўшчыльнення 204-017 (14-010)
	Прынада для ўсталёўкі вонкавага кольца падшыпніка і алейнага ўшчыльнення 204-050 (14-024)
	Прынада для вымярэння моманту зацяжкі 205-067 (15-041)
	Прынада для ўсталёўкі вонкавых кольцаў падшыпнікаў 205-075 (15-036)
	Прынада для ўсталёўкі алейнага ўшчыльнення дыферэнцыяла 205-115 (15-058)
	Кантавая галоўка 205-175 (15-073)
	Прынада для сціску спружын клапанаў 306-060 (21-024)
	Пераходнік для 306-060 306-060-02 (21-024-02)
	Пераходнік для 306-060 306-060-07 (21-024-07)
	Прынада для ўсталёўкі алейнага ўшчыльнення першаснага вала 307-210 (17-041)
	Прынада для вымярэння восевага зазору першаснага вала 308-194 (16-059А)

Агульнае абсталяванне:

Прэс
Цыферблатны індыкатар
Штатыў з магнітнай падставай для цыферблатнага індыкатара
Стальная пласціна (напрыклад, 303-435-11 (21-146C))

Найменне	Спецыфікацыя
Трансмісійная вадкасць	WSD-M2C200-C
Герметык	WSK-M2G348-A5
Герметык для працоўнага цыліндру счаплення	ESK-M4G269-A
Высокатэмпературная змазка	ESDM-1C220-A

Зборка

Усе аўтамабілі

1.

УВАГА: 1.8L Endura-DI прапануецца з 1999 мадэльнага года.

Перад зборкай акуратна ачысціце і праверце ўсе элементы.

Вышмаруйце ўсе працоўныя паверхні. Для гэтай мэты выкарыстоўваецца трансмісійная вадкасць.

ЗАЎВАГА: Толькі калі знята

Усталюеце вось прамежкавай шасцярні перадачы задняга ходу.

1. Вырабіце на спалучаную паверхню восі прамежкавай шасцярні перадачы задняга ходу герметык.
2. Выверце становішча восі прамежкавай шасцярні перадачы задняга ходу з дапамогай усталявальнага ніта і ўсталюеце яе на месца.
3. Вывярніце ўсталявальны ніт і ўкруціце арыгінальныя ніты.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Максімальнае намаганне прэса 15 кн.

Усталюйце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў з боку картара каробкі перадач.

Выкарыстоўваючы тэрмафен, нагрэйце зону картэра да тэмпературы прыблізна 80°С.
Астудзіце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў, якія выкарыстоўваюць аэразоль для паніжэння тэмпературы, і ўсталюеце іх.
Усталюйце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў:
першаснага вала, выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент 307-210 (17-041)
другаснага вала, выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент 205-075 (15-036)
дыферэнцыяла, выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент 204-050 (14-024)

4. Мерная пракладка, якая падлягае ўстаноўцы на:

першасны вал: 1.00 мм
другасны вал: 1.00 мм
дыферэнцыял: 1.10 мм

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Максімальнае намаганне прэса: 15 кн.

Усталюеце мерныя пракладкі і ўнутраныя кольцы падшыпнікаў у секцыю картэра са боку счаплення.

Нагрэйце зону картэра да тэмпературы прыблізна 80°С, выкарыстоўваючы тэрмафен.
Астудзіце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў, выкарыстоўваючы аэразоль для памяншэння тэмпературы.
1. Усталюйце мерныя пракладкі.
2. Усталюйце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў.
Усталюйце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў:
першаснага вала, выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент 204-017 (14-010)
другаснага вала, выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент 205-075 (15-036)
дыферэнцыяла, выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент 204-050 (14-024)

УВАГА: Не наносіце алей на канічныя ролікавыя падшыпнікі, якія падлягаюць паўторнаму выкарыстанню. Усталёўвайце новыя канічныя ролікавыя падшыпнікі (неапрацаваныя).

Устаўце першасны і другасны валы ў картэр каробкі перадач.

Увядзіце ў зачапленне чацвёртую перадачу.
Збярыце першасны і другасны валы і разам устаўце іх у картэр скрынкі перадач.

УВАГА: Не наносіце алей на канічныя ролікавыя падшыпнікі, якія падлягаюць другаснаму выкарыстанню. Усталёўвайце новыя канічныя ролікавыя падшыпнікі (неапрацаваныя).

Устаўце дыферэнцыял (паказаны 01/08 Endura-DI).

УВАГА: Праверце, ці чыстая спалучаная паверхня.

Усталюеце секцыю картэра (з боку счаплення).

Усталюйце спецыяльны інструмент разам з самым доўгім нітам на фланец картара каробкі перадач.

9. Устанавіце секцыю картэра (з боку счаплення). Паступова зацягніце 16 нітаў фланца.

10. Усталюйце спецыяльны інструмент.

Падвядзіце вымяральны плунжар да шасцярні чацвёртай перадачы.

11. Падрыхтуйце першасны вал да правядзення вымярэнняў.

Правярніце першасны вал туды-сюды прыблізна 20 разоў, каб даць падшыпнікам магчымасць прыняць устойлівае становішча.

12. Устанавіце цыферблатны індыкатар.

1. Падлучыце сталёвую пласціну (напрыклад, 303-435-11 (21-146C)) да каробкі перадач.
2. Усталюйце штатыў з магнітнай падставай цыферблатнага індыкатара.
3. Наладзьце цыферблатны індыкатар на «0».

13.

УВАГА: Выканайце дзеянні па папярэднім пункце і гэтым пункце тры разы і разлічыце сярэдняе значэнне.

Вымерайце восевы зазор першаснага вала.

1. Падніміце першасны вал з дапамогай мантажнага ключа.
2. Запішыце рэзультат (напрыклад, 0.22 мм).
Прыклад: 0.22 мм + 0.23 мм + 0.21 мм, падзеленае на 3 = 0.22 мм.

14. Падрыхтуйце другасны вал да правядзення вымярэнняў.

Правярніце другасны вал туды-сюды 20 разоў, каб даць падшыпнікам магчымасць прыняць устойлівае становішча (гл. папярэдні пункт).
Усталюйце цыферблатны індыкатар.
Наладзьце цыферблатны індыкатар на «0».

15.

УВАГА: Выканайце дзеянні па гэтым і наступным пунктах тры разы і разлічыце сярэдняе значэнне.

Вымерайце восевы зазор другаснага вала.

Падніміце другасны вал, выкарыстоўваючы балонны ключ і запішыце вынік, напрыклад, 0.32 мм.
Прыклад: 0.32 мм + 0.34 мм + 0.33 мм, падзеленае на 3 = 0.33 мм.

16. Падрыхтуйце дыферэнцыял да правядзення вымярэнняў.

Правярніце першасны вал туды-сюды 20 разоў і адначасова націсніце ўніз на дыферэнцыял.
Усталюйце цыферблатны індыкатар і наладзьце яго на "0".

17.

УВАГА: Выканайце дзеянні па гэтым і наступным пунктах тры разы і разлічыце сярэдняе значэнне.

Вымерайце восевы зазор дыферэнцыяла

Прыпадніміце дыферэнцыял, выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, і запішыце вынік вымярэння, напрыклад, 0,34 мм
Прыклад: 0.34 мм + 0.36 мм + 0.38 мм, падзеленае на 3 = 0.36 мм.

18. Разлічыце неабходную таўшчыню рэгулявальнай пракладкі першаснага вала.

Патрабаваная таўшчыня пракладкі 1.00 мм
Вымераны восевы зазор (гл. папярэдні пункт) 0,22 мм.
Восевы зазор - 0.05 мм
Патрабаваная таўшчыня пракладкі: 0.22 мм -0.05 мм + 1.00 мм = 1.17 мм.

19. Разлічыце неабходную таўшчыню рэгулявальнай пракладкі другаснага вала.

Патрабаваная таўшчыня пракладкі 1.00 мм.
Вымераны восевы зазор (гл. папярэдні пункт) 0,33 мм.
Папярэдні нацяг 0.13 мм.
Патрабаваная таўшчыня пракладкі: 1.00 мм + 0.33 мм + 0.13 мм = 1.46 мм.

20. Разлічыце неабходную таўшчыню пракладкі дыферэнцыяла.

Патрабаваная таўшчыня пракладкі 1.10 мм.
Вымераны восевы зазор (гл. папярэдні пункт) 0,36 мм
Папярэдні нацяг 0.33 мм.
Патрабаваная таўшчыня пракладкі: 1.10 мм + 0.36 мм + 0.33 мм = 1.79 мм.

21. Зноў зніміце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў.

Зніміце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў:
першаснага вала
другаснага вала
дыферэнцыяла

22. Усталюйце рэгулявальныя пракладкі і ўнутраныя кольцы падшыпнікаў.

1. Усталюйце рэгулявальныя пракладкі патрабаванай таўшчыні.
2. Усталюйце ўнутраныя кольцы падшыпнікаў.
першаснага вала
другаснага вала
дыферэнцыяла

23. Устанавіце прамежкавую шасцярню перадачы задняга ходу.

1. Ніжняя ўпартая шайба
2. Ігольчасты ролікавы падшыпнік
3. Шасцярня перадачы задняга ходу (меншае кольца звернута ўніз)
4. Верхняя ўпартая шайба
5. Стопарнае кольца

24. Усталюйце разам першасны і другасны валы.

Вышмаруйце канічныя ролікавыя падшыпнікі, выкарыстоўваючы трансмісійны алей.

25. Усталюйце відэлец выбару перадач.

Перамесціце муфту сінхранізатара чацвёртай перадачы ў нейтральнае становішча.
Устаўце відэлец выбару 5. Перадачы і перадачы задняга ходу і адхіліце яго ў бок.

26. Усталюйце відэлец выбару трэцяй і чацвёртай перадачы.

Адвядзіце відэлец выбару пятай перадачы і перадачы задняга ходу назад.

27.

УВАГА: Правільна ўсталяваныя валы выбару перадач будуць знаходзіцца на аднолькавай вышыні.

Усталюйце відэлец выбару першай і другой перадачы і валы выбару перадач.

28. Усталюйце дыферэнцыял (паказаны 01/08 Endura-DI).

1. Усталюйце дыферэнцыял у зборы.
2. Усталюйце чыстую магнітную кружэлку ў выманне.

29. Вырабіце на спалучаную паверхню герметык.

Ушчыльняльныя паверхні павінны быць сухімі і незамасленымі. Паступова вырабіце герметык на ўнутраны бок ушчыльняльнай паверхні (раўнамерны валік дыяметрам 2 мм).

30.

УВАГА: Каб зацягнуць балты картэра, каробку перадач пераварочваць не варта.

Усталюйце картэр (з боку счаплення).

Зацягніце 16 нітаў фланца на працягу 15 хвілін, працуючы крыжаваным спосабам.

Аўтамабілі, вырабленыя да 01.2000 г.

31.

УВАГА: Пераканайцеся ў тым, што каробка перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы (рычаг пераключэння перадач і рычаг выбару перадач павінны знаходзіцца ў вертыкальным становішчы.

Усталюеце механізм выбару перадач.

Ушчыльняльныя паверхні павінны быць сухімі і незамасленымі. Паступова вырабіце герметык на вонкавы бок ушчыльняльнай паверхні (раўнамерны валік дыяметрам 2 мм).
1. Болт, М8х35 мм
2. Болт, М8х85 мм

Аўтамабілі, вырабленыя пачынаючы з 02.2000 г.

32.

УВАГА: Пераканайцеся ў тым, што каробка перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы (рычаг пераключэння перадач і рычаг выбару перадач павінны знаходзіцца ў вертыкальным становішчы.

Усталюеце механізм выбару перадач.

Ушчыльняльныя паверхні павінны быць сухімі і незамасленымі. Паступова вырабіце герметык на вонкавы бок ушчыльняльнай паверхні (раўнамерны валік дыяметрам 2 мм).

33. Усталюйце вечка механізму пераключэння.

Усе аўтамабілі

34. Вымерайце момант пракручвання.

Увядзіце ў зачапленне чацвёртую перадачу.
Вымерайце момант пракручвання.
Калі момант пракручвання занадта высокі, усе вымярэнні (для вызначэння патрабаванай таўшчыні пракладкі) варта паўтарыць.

Аўтамабілі з дызельным рухавіком

35. Устанавіце вядучую шасцярню спідометра.

Устаўце вядучую шасцярню.
Акуратна ўстаўце штыфт.

Аўтамабілі з рухавіком 2.0L

36. Усталюйце датчык хуткасці аўтамабіля (VSS).

Усе аўтамабілі

37. Устанавіце алейныя ўшчыльненні пярэдняй паўвосі.

38.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не дазваляйце траплянню тармазной вадкасці на скуру ці ў вочы. Пры трапленні тармазной вадкасці на скуру ці ў вочы неадкладна прамыйце здзіўленыя ўчасткі вадой. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да траўматычных наступстваў.

ПЕРАСЦЯРОГА: Наляпіце ліпкую стужку на шлицы першаснага вала, каб прадухіліць пашкоджанне ўшчыльнення першаснага вала.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не змазвайце працоўны цыліндр счаплення.

УВАГА: Усталюйце новы працоўны цыліндр счаплення.

Усталюеце працоўны цыліндр счаплення, выкарыстоўваючы новае ўшчыльненне і герметык для працоўнага цыліндру.

39. Зніміце ліпкую стужку са шлицов першаснага вала.

40. Вырабіце тонкі пласт высокатэмпературнай змазкі на шлицы першаснага вала.

Скрынка перадач у блоку з вядучым мастом — зборка

Спецыяльны інструмент

Зборка

Каментары наведвальнікаў