Скрынка перадач з вядучым мастом (1.8L/1.6L Zetec-E) — усталёўка

Спецыяльны інструмент

	Апорная бэлька рухавіка 303-290 (21-140)
	Пераходнік для 303-290 303-290-01 (21-140-01)
	Пераходнік для 303-290 303-290-02 (21-140-02)
	Пераходнік для 303-290 303-290-03 (21-140-03)

Агульнае абсталяванне: Дамкрат для каробкі перадач.

Найменне	Спецыфікацыя
Трансмісійная вадкасць	WSD-M2C200-C

Усталяванне

1. Агульныя нататкі:

• Выкарыстоўвайце толькі новыя самостопорящиеся гайкі.

2. Перамясціце каробку перадач у становішча ўстаноўкі, выкарыстоўваючы дамкрат для каробкі перадач і замацуеце яе на рухавіку.

3. Зацягніце балты фланца.



4. Зацягніце балты фланца.



5. Усталюйце стартар і зацягніце балты фланца.

• 1. Болт стартара
• 2. Болт фланца

6. Усталюйце абмежавальнік нахілу.



7.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Падапрыце паўвось. Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў. Вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.

ПЕРАСЦЯРОГА: Каб абараніць алейнае ўшчыльненне пры ўсталёўцы пярэдняй паўвосі выкарыстоўвайце ўсталявальную ўтулку (пастаўляецца з кожным новым алейным ушчыльненнем).

ПЕРАСЦЯРОГА: Не пашкодзіце алейнае ўшчыльненне.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі спружыннага кольца.

УВАГА: Замацуйце вузел трыножнага шарніра (працяг).

Усталюеце левую паўвось на скрынку перадач.



8.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Падапрыце паўвось. Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў. Вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Каб абараніць алейнае ўшчыльненне, пры ўсталёўцы пярэдняй паўвосі выкарыстоўвайце ўсталявальную ўтулку (пастаўляецца з кожным новым алейным ушчыльненнем).

ПЕРАСЦЯРОГА: Не пашкодзіце алейнае ўшчыльненне.

Усталюеце правую паўвось на скрынку перадач.



9.

УВАГА: Усталюйце новы кранштэйны і новыя гайкі прамежкавага падшыпніка.

Падлучыце кранштэйны мацавання прамежкавага падшыпніка правай паўвосі.



10. Усталюйце шаравыя шарніры ніжніх рычагоў падвескі абапал (паказаны правы бок).



11. Усталюйце тросы выбару і пераключэнне перадач.

• Усталюйце трасы пераключэння і выбару перадач на кранштэйн, паварочваючы ўтулку па гадзіннікавай стрэлцы.

12. Заліце трансмісійную вадкасць; трансмісійная вадкасць павінна быць залітая да ўзроўню на 5-10 мм ніжэй ніжняй абзы кантрольнай адтуліны.



13. Зачыніце вечка трасоў пераключэння і выбару перадач.



14. Састыкуйце раз'ём перамыкача ліхтароў задняга ходу.




15. Апусціце аўтамабіль.

16. З дапамогай адмысловай прылады 308-290 (21-140) падніміце рухавік і скрынку перадач настолькі, каб з'явілася магчымасць для ўсталёўкі задняй апоры рухавіка.

17. Усталюйце кранштэйн задняй апоры рухавіка.



18. Устанавіце заднюю апору рухавіка.



19. Адлучыце спецыяльныя інструменты.



20. Зацягніце верхнія балты фланца і балты стартара.

• 1. Ніты фланца
• 2. Ніты стартара
• Падлучыце провад зазямлення.

21.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Выцяканне тармазной вадкасці. Выконвайце меры засцярогі па абыходжанні з тармазной вадкасцю.

Усталюйце магістраль высокага ціску для працоўнага цыліндру счаплення.



22. Устаўце гідраўлічную магістраль счаплення ў фіксуючы элемент.



23. Выдаліце паветра з гідрапрывада счаплення. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 308-00.

24. Састыкуйце штэкерны раз'ём датчыка хуткасці аўтамабіля (VSS).



25. Усталюйце паветраны фільтр.

• Устаўце паветраны фільтр з впускным шлангам і паветранай камерай і зацягніце шрубы.

26. Усталюйце паветраны фільтр.

• 1. Усталюйце шланг вентыляцыі картэра.
• 2. Састыкуйце раз'ём датчыка масавага расходу паветра (датчыка MAF).

27. Зацягніце гайкі левай і правай стоек падвескі.

• Застопарце шток поршня ад проворачивания з дапамогай ключа Allen.
• Зацягніце намаганнем ад рукі з дапамогай накидного гаечнага ключа.
• Зацягніце прадпісаным намаганнем зацяжкі з дапамогай дынамаметрычнага ключа.

28. Адрэгулюйце механізм пераключэння перадач. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 308-06A / 308-06B / 308-06C.

29. Стандартныя заключныя аперацыі:

• Праверце разводку вакуумных шлангаў і электраправодкі і зафіксуйце іх з дапамогай хамуцікаў.
• Увядзіце ключавы код радыё.
• Перапраграмуйце папярэдне настроеныя радыёстанцыі.
• Наладзьце гадзіннік.
• Выканайце дарожнае выпрабаванне, каб даць РСМ магчымасць сабраць дадзеныя.
• Пераправерце ўзроўні працоўных вадкасцяў і пры неабходнасці адкарэктуйце іх.