УВАГА: Гэта нармальна, калі невялікая колькасць газаў з камеры згарання пранікае ў картэр рухавіка. Гэты газ выдзімаецца ў сістэму паветразабору дзякуючы сістэме прымусовай вентыляцыі картэра (PCV), якая мае ўбудаваны маслоотделитель. Разам з выдзімаемымі з картэра газамі ў сістэму паветразабору ўваходзіць некаторую колькасць маторнага алею ў форме пары (гэта маторнае масла таксама спрыяе павелічэнню рэсурсу сёдлаў клапанаў). Гэта азначае, што алей будзе збірацца ўнутры элементаў паветразабору і турбакампрэсара. Гэта не з'яўляецца прыкметай дэфекту алейнага ўшчыльнення турбакампрэсара. Алейнае ўшчыльненне турбакампрэсара не будзе выходзіць са строю да таго часу, пакуль спачатку не выйдуць са строю падшыпнікі, што прывядзе да шуму і заядання кампрэсара турбакампрэсара. Не варта ўсталёўваць новы турбакампрэсар з прычыны пранікнення алею ўнутр турбакампрэсара або элементаў сістэмы паветразабору. Калі ў сілкавальным і зваротным маслаправодах ці іх злучэннях выяўляецца працёк, знайдзіце і ўхіліце чыннік. Не варта ўсталёўваць новы турбакампрэсар з прычыны наяўнасці працёку алею.
1. Праверце скаргу кліента.
2. Выканайце візуальную праверку відавочных прыкмет механічнага пашкоджання.
Табліца візуальнага агляду
|
Механічныя фактары |
Электрычныя фактары |
|
Працёк (і) алею |
Паляць электраправодкі |
|
Фільтруючы элемент паветранага фільтра |
Электрычны раз'ём(ы) |
|
Выпускны трубаправод паветранага фільтра |
Электрамагнітны клапан рэгулявання лопасцяў - аўтамабілі з дызельным рухавіком 115 к.с. |
|
Упускны трубаправод паветранага фільтра |
РСМ |
|
Сілкавальны або зваротны маслаправоды турбакампрэсара |
|
|
Клапан кіравання абыходам турбіны - аўтамабілі з дызельным рухавіком 75 к.с. ці 90 к.с. |
|
|
Вакуумны дыяфрагменны блок - аўтамабілі з дызельным рухавіком 115 к.с. |
|
|
Корпус турбакампрэсара |
3. Калі відавочная прычына выяўленай Вамі або апісанай кліентам праблемы выяўлена, перад пераходам да далейшых дзеянняў ухіліце гэтую прычыну (калі гэта магчыма).
4. Калі прычына візуальна не відавочная, праверце прыкмету няспраўнасці і звернецеся да Табліцы прыкмет няспраўнасці.
Табліца прыкмет няспраўнасці
УВАГА: Вакуумны дыяфрагменны блок - гэта неад'емная частка турбакампрэсара, якая не падлягае асобнай замене або рэгуляванню.
|
Стан |
Магчымыя прычыны |
Дзеянне |
|
•Блакітны дым, які суправаджаецца падвышаным шумам турбакампрэсара |
•Кампрэсар турбакампрэсара кранае сценкі корпуса. •Турбіна турбакампрэсара кранае сценкі корпуса. •Падшыпнікі і алейнае ўшчыльненне(я) турбакампрэсара. •Сілкавальны маслаправод турбакампрэсара закаркаваны або пашкоджаны. |
• Перайдзіце да PINPOINT-ТЭСТА A . |
|
•Блакітны дым, які не суправаджаецца падвышаным шумам турбакампрэсара |
•Закаркаванне ці пашкоджанне зваротнага маслаправода турбакампрэсара. |
• Перайдзіце да PINPOINT-ТЭСТУ B . |
|
•Дрэнная праца рухавіка - аўтамабілі з дызельным рухавіком 75 к.с. ці 90 к.с. |
•Вакуумная магістраль(і) клапана кіравання абыходам турбіны. |
•Праверце, ці ўсе вакуумныя магістралі усталяваныя і ці маюцца прыкметы працёкаў паветра. Выканайце неабходны рамонт. |
|
•Несанкцыянаванае рэгуляванне прываднага штока клапана кіравання абыходам турбіны. |
•Ціск наддува турбакампрэсара наладжваецца на заводзе і не падлягае рэгуляванні. Праверце, ці не зламана пломба, зробленая & nbsp; фарбай, на прывадным штоку вакуумнага дыяфрагменнага блока. Калі парушана пломба, УСТАНАВІЦЕ новы турбакампрэсар. За дадатковай інфармацыяй звернецеся да Турбакампрэсар - Аўтамабілі з дызельным рухавіком 75 к.с. ці 90 к.с. наяўнай у гэтым раздзеле. |
|
|
•Прывадны шток клапана кіравання абыходам турбіны. |
•Праверце свабоду перамяшчэння прываднага штока клапана кіравання абыходам турбіны. Калі прывадны шток клапана кіравання абыходам турбіны не перамяшчаецца свабодна. Праверце на наяўнасць прыкмет & nbsp; пашкоджанні або прыкмет наяўнасці іншароднага матэрыялу. Выканайце неабходны рамонт. • Перайдзіце да PINPOINT-ТЭСТУ C . |
|
|
•Дрэнная праца рухавіка - аўтамабілі з дызельным рухавіком 115 к.с. |
•Вакуумныя магістралі вакуумнага дыяфрагменнага блока. |
•Праверце, ці ўсе вакуумныя магістралі усталяваныя і ці маюцца прыкметы працёкаў паветра. Выканайце неабходны рамонт. |
|
•Несанкцыянаванае рэгуляванне прываднага штока вакуумнага дыяфрагменнага блока. |
•Ціск наддува турбакампрэсара наладжваецца на заводзе і не падлягае рэгуляванні. Праверце, ці не зламана пломба, зробленая & nbsp; фарбай, на прывадным штоку вакуумнага дыяфрагменнага блока. Калі парушана пломба, УСТАНАВІЦЕ новы турбакампрэсар. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Турбакампрэсар - Аўтамабілі з дызельным рухавіком 115 к.с. наяўнай у гэтым раздзеле. |
|
|
•Прывадны шток вакуумнага дыяфрагменнага блока. |
•Праверце свабоду перамяшчэння прываднага штока вакуумнага дыяфрагменнага блока. Калі прывадны шток вакуумнага дыяфрагменнага блока не перамяшчаецца свабодна. Праверце на наяўнасць прыкмет & nbsp; пашкоджанні або прыкмет наяўнасці іншароднага матэрыялу. Выканайце неабходны рамонт. • Перайдзіце да PINPOINT-ТЭСТУ D . |
Каментары наведвальнікаў