Зняцце рухавіка Duratec 8V 1.6L (Сілавы агрэгат / Рухавік Duratec 8V 1.6 л / Форд Фокус 1 1998-2004)

Спецыяльны інструмент

	Кранштэйны ўздыму рухавіка 303-122 (21-068А)
	Прынада для зняцця / усталёўкі хамутоў 303-397 (24-003)
	Здымнік паўвосі 308-237 (16-087)

Агульнае абсталяванне:

Варштат
Фіксуючыя хамуты
Кран для ўздыму рухавіка

Усе аўтамабілі

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не паліце і не хадзіце з запаленай цыгарэтай або адкрытым агнём любога тыпу пры працы з элементамі, якія маюць дачыненне да паліва, або побач з імі. У такіх сітуацыях заўсёды прысутнічаюць высокагаручыя сумесі, якія могуць узгарэцца. Неследаванне гэтым указанням у выніку можа прывесці да траўматычных наступстваў.

1. Скіньце ціск у паліўнай сістэме. Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 310-00.

2. Адлучыце акумулятар. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 414-01.

3. Зніміце паветраны фільтр. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-12.

4. Адпусціце гайку верхняй апоры стойкі ў зборы са спружынай на пяць абарачэнняў (з абодвух бакоў).

5. Разлучыце хуткадзейныя муфты сілкавальнага і зваротнага топливопроводов.За дадатковай інфармацыяй звернецеся да Раздзела 310-00.

6. Зліце ахладжаючую вадкасць з сістэмы ахаладжэння.Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 303-03.

7. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, адлучыце шлангі астуджальнай вадкасці ад блока кіравання цыркуляцыяй астуджальнай вадкасці.

8. Адлучыце вакуумную магістраль вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў ад впускнога калектара.

9. Разлучыце штэкерны раз'ём блока электроннага запальвання (EI).

10. Адлучыце трос акселератара ад корпуса дросельнай засланкі і размесціце яго ў баку.

1.Адлучыце вонкавую абалонку троса акселератара ад кранштэйна корпуса дросельнай засланкі.
2.Адлучыце ўнутраны трос акселератара ад рычага корпуса дросельнай засланкі.

11. Разлучыце штэкерны раз'ём джгута электраправодкі рухавіка.

12. Адлучыце вакуумны шланг ад клапана ачысткі вугальнага фільтра сістэмы кантролю над парамі паліва (EVAP).

13. Адлучыце кабель зазямлення ад галоўкі цыліндраў.

14. Разлучыце штэкерны раз'ём джгута электраправодкі каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.

15. Разлучыце штэкерны раз'ём рэле ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання (PSP).

16. Адлучыце кранштэйны магістралі ўзмацняльніка рулявога кіравання і кабель зазямлення ад скрынкі перадач у блоку з вядучым мастом.

17. Выкарыстоўваючы спецыяльную прыладу, адлучыце шланг астуджальнай вадкасці.

18. Зніміце рамень прывада аксэсуараўЗа дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-05.

19. Адлучыце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання ад адпаведнага кранштэйна і замацуеце яго ў баку.

20. Падніміце і падапрыце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.

21. Разлучыце электрычныя злучэнні стартара.

22. Выкарыстоўваючы спецыяльную прыладу, адлучыце шланг астуджальнай вадкасці.

23. Зніміце вечка трасоў пераключэння перадач.

24. Адлучыце трасы пераключэння перадач ад каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.

1.Адлучыце тросы пераключэння перадач і трос выбару перадач ад рычагоў выбару перадач.
2.Звярніце апорную ўтулку па гадзіннікавай стрэлцы і адлучыце тросы ад кранштэйна.

25. Адлучыце гнуткую выпускную трубу ад выпускнога калектара. Адбракуйце пракладку за яе далейшай непатрэбнасцю.

Аўтамабілі з сістэмай паветранага кандыцыянавання

26. Адлучыце кампрэсар A/C ад які адпавядае кранштэйна і замацуеце яго ў баку (для навочнасці паказана са знятым рухавіком).

Усе аўтамабілі

27. Зніміце апорную падушку рухавіка.

28. Адлучыце ніжні рычаг ад паваротнага кулака (з абодвух бакоў).

29.

ПЕРАСЦЯРОГА: Замацуеце паўвось, каб прадухіліць пашкоджанне шарніраў роўных кутніх хуткасцяў. Унутраны шарнір не варта адхіляць больш за на 18 градусаў. Вонкавы шарнір не варта адхіляць больш за на 45 градусаў.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не пашкодзіце ўшчыльненне паўвосі.

УВАГА: Заглушыце каробку перадач у блоку з вядучым мастом, каб прадухіліць уцечку алею і пранікненне бруду.

Адлучыце паўвось разам з прамежкавым валам ад скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом і замацуеце яе ў боку.

Зніміце вечка падшыпніка прамежкавага вала.
Адбракуйце вечка і контргайкі падшыпніка за іх далейшай непатрэбнасцю.
Дайце алею магчымасць сцячы ў прыдатную ёмістасць.

30.

ПЕРАСЦЯРОГА: Замацуеце паўвось, каб прадухіліць пашкоджанне шарніраў роўных кутніх хуткасцяў. Унутраны шарнір не варта адхіляць больш за на 18 градусаў. Вонкавы шарнір не варта адхіляць больш за на 45 градусаў.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не пашкодзіце ўшчыльненне паўвосі.

УВАГА: Заглушыце каробку перадач у блоку з вядучым мастом, каб прадухіліць уцечку алею і пранікненне бруду.

Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, адлучыце левую паўвось ад скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом і замацуеце яе ў боку.

Дайце алею сцячы ў прыдатную ёмістасць.
Адбракуйце спружыннае кольца за яго далейшай непатрэбнасцю.

31. Усталюеце варштат пад рухавік у зборы са скрынкай перадач у блоку з кіроўным мастом.

32.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Падопрыце рухавік у зборы з каробкай перадач у блоку з вядучым мастом, выкарыстоўваючы драўляныя брускі, і замацуеце яго, выкарыстоўваючы адпаведныя фіксуючыя хамуты. Непрытрымліванне гэтага ўказанні ў выніку можа прывесці да траўматычных наступстваў.

Акуратна апусціце аўтамабіль такім чынам, каб рухавік у зборы са скрынкай перадач у блоку з кіроўным мастом устаў на варштат.

33.

ПЕРАСЦЯРОГА: Пры трапленні тармазной вадкасці на лакафарбавае пакрыццё здзіўлены ўчастак патрабуецца неадкладна прамыць лядоўні вадой.

Адлучыце сілкавальны трубаправод працоўнага цыліндру счаплення. Зніміце подпружиненный заціск.

34. Зніміце гайкі мацавання задняй апоры рухавіка. Адбракуйце гайкі за іх далейшай непатрэбнасцю.

35. Зніміце гайкі мацавання пярэдняй апоры рухавіка. Адбракуйце гайкі за іх далейшай непатрэбнасцю.

36. Падніміце аўтамабіль і зніміце рухавік у зборы са скрынкай перадач у блоку з кіроўным мастом.

37. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, падлучыце рухавік у зборы са скрынкай перадач у блоку з кіроўным мастом да крана для ўздыму рухавіка.