Агульны выгляд
Агульная інфармацыя
Рухавік Duratec 8V - гэта рядный, папярочна ўсталяваны чатырохцыліндравы рухавік з адным верхнім размеркавальным валам і галоўкай цыліндраў з папярочнай прадзьмухам (каналы ўпускаючы і выпуску размяшчаюцца па розныя бакі).
Асаблівасці рухавіка Duratec 8V:
- Чыгунны блок цыліндраў з неад'емным корпусам ланцуга газаразмеркавальнага механізму
- Каленчаты вал абапіраецца на 5 падшыпнікаў
- Галоўка цыліндраў, вырабленая з алюмініевага ліцейнага сплаву, з неад'емным корпусам ланцуга газаразмеркавальнага механізму
- Прывад размеркавальнага вала, які забяспечваецца ланцугом газаразмеркавальнага механізму з гідраўлічным нацягвальнікам
- Размеркавальны вал абапіраецца на 5 падшыпнікаў
- Два клапаны на кожны цыліндр
- Ролікавыя штурхачы клапанаў
- Рэгулёўка клапанных зазораў з дапамогай гідраўлічных штурхачоў
- Двухслаёвая пракладка галоўкі цыліндраў
- Алюмініевы алейны картэр з рэбрамі калянасці
- Алейная помпа з прывадам ад каленчатага вала
Ідэнтыфікацыя рухавіка
Завадскі № рухавіка паказваецца на картэры махавік з боку выпуску.
Акрамя таго, на гэтым жа месцы ў кароткай форме ўказваецца № шасі (VIN) і папераджальны знак.
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | папераджальны знак |
| 2 | - | VIN |
| 3 | - | Код рухавіка |
Выгляды рухавіка
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Датчык становішча размеркавальнага вала (CMP) |
| 2 | - | Модуль электроннага запальвання (EI) |
| 3 | - | Корпус тэрмастата |
| 4 | - | Махавік |
| 5 | - | Алейны фільтр |
| 6 | - | Модуль паветразабору |
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Выпускны калектар |
| 2 | - | Гідраўлічны нацягвальнік ланцуга |
| 3 | - | Ланцуг газаразмеркавальнага механізму |
| 4 | - | Модуль паветразабору |
| 5 | - | Алейны фільтр |
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Размеркавальны вал |
| 2 | - | Впускны клапан |
| 3 | - | Выпускны клапан |
| 4 | - | Корпус тэрмастата |
| 5 | - | Поршні |
| 6 | - | Махавік |
| 7 | - | Прыёмны маслаправод |
| 8 | - | Шків рамяня |
| 9 | - | Помпа астуджальнай вадкасці |
Вечка галоўкі цыліндраў
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Вечка маслазаліўной гарлавіны |
| 2 | - | Датчык CMP |
| 3 | - | Клапан прымусовай вентыляцыі картэра (PCV) |
| 4 | - | Модуль EI |
| 5 | - | Электрамагнітны клапан сістэмы кантролю за парамі паліва (EVAP) |
Вечка галоўкі цыліндраў мацуецца да галоўкі цыліндраў дзесяццю нітамі.
Пракладка вечка галоўкі цыліндраў мае T-вобразнае сячэнне і фіксуецца ў канаўцы крышкі галоўкі цыліндраў.
Датчык CMP мацуецца на вечку галоўкі цыліндраў і выкарыстоўваецца для вызначэння становішча цыліндру № 1.
Модуль EI мацуецца чатырма нітамі да сценкі вечка галоўкі цыліндраў.
Электрамагнітны клапан EVAP усталёўваецца на дадатковым кранштэйне.
Галоўка цыліндраў вырабляецца з алюмініевага сплава і характарызуецца наяўнасцю двух клапанаў на цыліндр.
Гэта, так званая, галоўка цыліндраў з папярочнай прадзьмухам, г.зн. впускные і выпускныя клапаны размяшчаюцца па розныя бакі.
Куты размяшчэння впускных і выпускных клапанах асіметрычныя. Кут размяшчэння впускных клапанаў - 10 °, а кут размяшчэння выпускных клапанаў - 6 °.
Свечкі запальвання размяшчаюцца са боку выпуску.
Накіравальныя ўтулкі клапанаў і сёдлы клапана вырабляюцца са спеченного металу.
Корпус ланцуга газаразмеркавальнага механізму - гэта неад'емная частка галоўкі цыліндраў і блока цыліндраў.
Клапаны механізм
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Вечка падшыпніка размеркавальнага вала |
| 2 | - | Размеркавальны вал |
| 3 | - | Базавы кулачок |
| 4 | - | Ролікавы штурхач клапана |
| 5 | - | Гідраўлічны штурхач |
| 6 | - | Галоўка цыліндраў |
Размеркавальны вал утрымліваецца ў патрабаваным становішчы пяццю вечкамі падшыпнікаў і абапіраецца прама на галоўку цыліндраў без укладышаў падшыпнікаў.
Размеркавальны вал мае дадатковы базавы кулачок для ідэнтыфікацыі цыліндру № 1.
Размеркавальны вал прыводзіць у дзеянне ролікавыя штурхачы клапанаў.
За кошт таго, што штурхальнікі клапанаў абапіраюцца на ролікі, паменшаны страты на трэнне ў затамкавым механізме.
У выніку выкарыстанні гідраўлічных штурхачоў не патрабуецца ніякае рэгуляванне затамкавых зазораў.
Впускныя і выпускныя клапаны
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Впускны клапан |
| 2 | - | Выпускны клапан |
Впускны клапан цалкам вырабляецца з аднаго матэрыялу. Выпускны клапан - гэта біметалічны клапан.
Пракладка галоўкі цыліндраў
Пракладка галоўкі цыліндраў - гэта двухслаёвая металічная пракладка.
Блок цыліндраў
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Злучэнне для прымусовай вентыляцыі картэра |
| 2 | - | Заглушка алейнай галерэі |
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Заглушку алейнай галерэі здымаць не варта.
Галоўка цыліндраў вырабляецца з чыгуну.
Блок цыліндраў не мае ніякіх спецыяльных гільзаў для цыліндраў.
Працоўныя паверхні цыліндраў фармуюцца прама ў блоку цыліндраў.
Злучэнне для прымусовай вентыляцыі картэра размяшчаецца на заднім боку блока цыліндраў.
Каленчаты вал і вечкі падшыпнікаў
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Ніты (6 шт.) |
| 2 | - | Ніты, сумешчаныя са шпількамі (4 шт.) |
| 3 | - | Вечкі карэнных падшып-нікаў |
| 4 | - | Укладышы карэнных пад-шыпнікаў (без змазачнай алейнай канаўкі) |
| 5 | - | Каленчаты вал |
| 6 | - | Укладышы карэнных пад-шыпнікаў (са змазачнай алейнай канаўкай) |
| 7 | - | Упартыя шайбы |
| 8 | - | Скошаны беражок |
| 9 | - | Блок цыліндраў |
| 10 | - | Алейныя фарсункі |
Каленчаты вал абапіраецца на пяць падшыпнікаў і мае чатыры шчокі.
Вечкі карэнных падшыпнікаў пранумараваны і адзначаны стрэлкамі, каб паказаць становішча ўсталёўкі і арыентацыю. Пасля ўсталёўкі вечкаў стрэлкі павінны быць звернутыя ў напрамку ланцуга газаразмеркавальнага механізму.
Укладышы карэнных падшыпнікаў, якія ўкладзены ў вечкі карэнных падшыпнікаў, не маюць змазачнай канаўкі.
Укладышы карэнных падшыпнікаў, якія ўкладзены ў блок цыліндраў, маюць змазачную канаўку.
Чатыры з нітаў мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў пасля галовак працягнутыя шпількамі, якія выкарыстоўваюцца для замацавання маслоотражательной пласціны і прыёмнага трубаправода алейнай помпы.
Восевы зазор каленчатага вала абмяжоўваецца двума упартымі шайбамі.
Шатун
Шатуны вырабляюцца з каванай сталі. Шатуны падзяляюцца па трох розных класах масы.
Поршні і поршневыя кольцы
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Выемка ў поршні |
| 2 | - | Верхняе компрессіонные кольца |
| 3 | - | Ніжняе кампрэсійнае кольца |
| 4 | - | Маслаздымнае кольца |
| 5 | - | Пакрыццё |
Аблегчаныя поршні вырабляюцца з алюмінія. На спадніцы поршня маецца спецыяльнае пакрыццё, якое дазваляе павялічыць тэрмін службы поршня. Маюцца поршні толькі аднаго дыяметра. Верхняе компрессіонные кольца мае прастакутны перасек і вырабляецца са сталі. Ніжняе компрессионное кольца мае L-вобразнае перасек і вырабляецца з чыгуну. Маслаздымнае кольца складаецца з трох частак і мае хромавае пакрыццё.
Трымальнік задняга алейнага ўшчыльнення каленчатага вала
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Герметык |
| 2 | - | Трымальнік алейнага ўшчыльнення |
| 3 | - | Болт |
| 4 | - | Установачная ўтулка |
Установачная ўтулка вырабляецца з пластмасы. Алейнае ўшчыльненне ўбудоўваецца ў трымальнік алейнага ўшчыльнення. Алейнае ўшчыльненне вырабляецца з політэтрафторэтылену (PTFE). Трымальнік алейнага ўшчыльнення цэнтруецца на двух накіроўвалых шпільках і затым чатырма нітамі мацуецца да блока цыліндраў.
Маслаадбівальная пласціна і прыёмны маслаправод
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Прыёмны маслаправод |
| 2 | - | Гайка |
| 3 | - | Маслаадбівальная пласціна |
| 4 | - | Ушчыльняльнае кольца круглага перасеку |
| 5 | - | Болт |
Маслаадбівальная пласціна прадухіляе празмернае ўспеньванне маторнага масла.
Маслаадбівальная пласціна і прыёмны маслопровод мацуюцца пасродкам шпілек, якія з'яўляюцца працягам нітаў мацавання вечкаў падшыпнікаў.
Прыёмны маслопровод ушчыльняецца адносна алейнай помпы пасродкам ушчыльняльнага кольца круглага перасеку.
Алейны картэр
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Пракладка алейнага картэра |
| 2 | - | Алейны картэр |
Алейны картэр вырабляецца з алюмініевага сплава і мае рэбры калянасці. У алейны картэр убудаваны кранштэйн для кампрэсара A/C. Пракладка алейнага картэра складаецца з алюмініевай асновы, на якую наносіцца гумовае пакрыццё.
Махавік
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Цэнтравальная ўтулка |
| 2 | - | Махавік |
| 3 | - | Ніты |
Махавік вырабляецца з чыгуну. Махавік мацуецца да каленчатага вала шасцю нітамі і цэнтруецца пасродкам адмысловай цэнтравальнай утулкі.
Прывад размеркавальнага вала
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Зорачка размеркавальнага вала |
| 2 | - | Зорачка каленчатага вала |
| 3 | - | Пярэдняя накіроўвалая цэ-пі |
| 4 | - | Задняя накіроўвалая ланцугі |
| 5 | - | Ланцуг газаразмеркавальнага механізму |
| 6 | - | Гідраўлічны нацягвальнік ланцуга |
Зорачка размеркавальнага вала і зорачка каленчатага вала
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Установачная пазнака |
| 2 | - | Сегментная шпонка |
Зорачка размеркавальнага вала вырабляецца са сталі і мае 38 зуб'яў. Установачная пазнака выбіта спераду. Зорачка каленчатага вала вырабляецца са спечанай сталі і мае 19 зуб'яў. Палажэнне ўстаноўкі абедзвюх зорачак вызначаецца сегментнай шпонкай.
Ланцуг газаразмеркавальнага механізму
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Ланцуг газаразмеркавальнага механізму |
| 2 | - | Накіроўвалая ланцугі (бок ўпускаючы) |
| 3 | - | Накіроўвалая ланцугі (бок выпуску) |
| 4 | - | Гідраўлічны нацягвальнік ланцуга |
Ланцуг газаразмеркавальнага механізму - гэта ланцуг втулочного тыпу са 114 звёнамі. Накіроўвалыя ланцугі вырабляюцца з пластмасы. Абедзве накіравальныя ланцугі мацуюцца пасродкам ніта. Накіроўвалая ланцугі са боку ўпуску таксама праходзіць праз выманне ў галоўцы цыліндраў. Накіроўвалая ланцугі са боку выпуску можа слізгаць і перасоўвацца пасродкам гідраўлічнага нацягвальніка ланцуга.
Гідраўлічны нацягвальнік ланцуга
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Падача алею |
| 2 | - | Поршні |
Гідраўлічны нацягвальнік ланцуга перамяшчаецца пад уздзеяннем ціску маторнага масла. Поршань упіраецца ў накіроўвалую ланцугі (з боку выпуску) і забяспечвае стварэнне вызначанага кантактнага ціску на ланцуг газаразмеркавальнага механізму.
Масляны контур
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Ад прыёмнага маслаправода да алейнай помпы |
| 2 | - | Ад алейнай помпы да алейнага фільтра |
| 3 | - | Ад алейнага фільтра да галоўнай алейнай галерэі |
| 4 | - | Ад галоўнай алейнай галерэі да карэнных падшыпнікаў |
| 5 | - | Алейная галерэя, якая ідзе да галоўкі цыліндраў і да размеркавальнага вала |
| 6 | - | Зваротны алейны канал |
| 7 | - | Распырскванне алею |
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Ад прыёмнага маслаправода да алейнай помпы |
| 2 | - | Ад алейнай помпы да алейнага фільтра |
| 3 | - | Ад алейнага фільтра да галоўнай алейнай галерэі |
| 4 | - | Алейная галерэя, якая ідзе да галоўкі цыліндраў і да размеркавальнага вала |
| 5 | - | Падача алею да гідраўлічнага нацягвальніка ланцуга |
| 6 | - | Зваротны алейны канал |
| 7 | - | Распырскванне алею |
Масляная помпа
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Блок цыліндраў |
| 2 | - | Пракладка алейнай помпы і помпы астуджальнай вадкасці |
| 3 | - | Алейная помпа |
| 4 | - | Шків алейнай помпы |
Алейная помпа - гэта помпа G-ротарнага тыпу, які мае прамы прывад ад рухавіка. Алейнае ўшчыльненне каленчатага вала (PTFE) размяшчаецца ў корпусе алейнай помпы. Пракладка корпуса алейнай помпы - гэта абгумаваная металічная пракладка.
Прыёмны маслаправод
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Сеткаваты алейны фільтр |
Маторнае масла праз прыёмны маслопровод нагнятаецца з алейнага картэра да алейнай помпы. Прыёмны маслаправод вырабляецца са сталі. Сеткаваты фільтр размяшчаецца на ніжнім баку прыёмнага маслаправода. Гэты сеткаваты фільтр засцерагае алейную помпу ад пашкоджання часціцамі, якія прысутнічаюць у алеі.
Масляны фільтр і перахаднік для алейнага фільтра
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Пракладка |
| 2 | - | Алейны фільтр і перахаднік для алейнага фільтра |
| 3 | - | Болт |
УВАГА: Пасля разборкі перахадніка для алейнага фільтра паўторна выкарыстоўваць пракладку нельга.
Пераходнік для алейнага фільтра вырабляецца з алюмініевага сплава. Металічная пракладка перахадніка для алейнага фільтра абгумаваная.
Агульны выгляд PCV
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Вечка галоўкі цыліндраў з убудаваным маслоотделителем |
| 2 | - | Ад электрамагнітнага клапана EVAP |
| 3 | - | Ад PCV |
| 4 | - | Да ўпускнога калектара |
Клапан PCV
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Спружына |
| 2 | - | Поршні |
Клапан PCV размяшчаецца на верхнім боку вечка галоўкі цыліндраў. Газы з картэра рухавіка адсмоктваюцца клапанам PCV ва впускной калектар. Клапан PCV адчыняецца пад уздзеяннем вакууму, які прысутнічае ва впускным калектары. Колькасць газаў, якія прысутнічаюць у картэры рухавіка, залежыць ад частаты кручэння каленчатага вала рухавіка. Якая адсмоктваецца колькасць задаецца спружынай і формай поршня.
Адмоўная пласціна
| Паз. | № Запасны Часткі | Найменне |
| 1 | - | Адлюстравальная пласціна |
Адлюстравальная пласціна ўбудавана ў вечка галоўкі цыліндраў. Гэта прадухіляе ўсмоктванне алею і яго спальванне падчас згаранняў. Кроплі алею кандэнсуюцца на адбівальнай пласціне і затым вяртаюцца ў алейны контур.
Каментары наведвальнікаў