Зборка рухавіка з упырскам паліва

Спецыяльны інструмент

	Універсальны ключ для ўтрымання фланцаў 205-072 (15-030А)
	Кутамер для зацягвання нітаў 303-174 (21-540)
	Штыфт для ўстаноўкі верхняй мёртвай кропкі каленчатага вала 303-193 (21-104)
	Пласціна выверкі становішча размеркавальнага вала 303-376 (21-162В)
	Інструмент для блакіроўкі махавік 303-393 (21-168)
	Прыстасаванне для зняцця / усталёўкі хамутоў 303-397 (24-003)
	Стэнд 303-435 (21-187)
	Апорны кранштэйн для 303-435 303-435-06 (21-031В)
	Прынада для выверкі становішча алейнай помпы 303-652 (21-230)
	Інструмент для выверкі становішча каленчатага вала 303-710 (21-257)
	Прынада для выверкі становішча кіраванага дыска счаплення 308-204 (16-067)

Агульнае абсталяванне:

• Мікраметр
• Камплект мацаў
• Унутраны мікраметр
• Прынада для сціску поршневых кольцаў
• Штатыў для цыферблатнага індыкатара
• Цыферблатны індыкатар
• Вымяральнік радыяльных зазораў у падшыпніках слізгацення "Plastigage"
• Пыласос для рухавіка

Найменне	Спецыфікацыя
Сіліконавы ўшчыльняльнік і герметык	WSE-M4G323-A4
Герметык	WSK-M2G348-A5
Маторнае масла 5W-30	WSS-M2C912-A1

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Абсталяванне для ўпырсквання дызельнага паліва вырабляецца з вельмі дакладнымі допускамі і з вельмі малымі зазорамі. Таму асабліва важна пры працы з гэтымі элементамі выконваць абсалютную чысціню. Заўсёды ўстаўляйце заглушкі ў любыя адчыненыя адтуліны або магістралі.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не разбірайце паліўныя фарсункі і не чысціце іх сопла, нават з выкарыстаннем ультрагуку.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Каб пазбегнуць пранікнення іншароднага матэрыялу ў элементы сістэмы ўпырсквання паліва, заўсёды выконвайце ачыстку перад выкананнем якога-небудзь рамонту такіх элементаў.

1. Вырабіце на карэнныя шыйкі, укладышы падшыпнікаў і ўпартыя паўкола чыстае маторнае масла.

2. Усталюйце ўкладышы карэнных падшыпнікаў у блок цыліндраў і ў вечкі карэнных падшыпнікаў.

3. Устанавіце каленчаты вал у блок цыліндраў.

4.

УВАГА: Канаўкі ва ўпартых паўколах павінны быць звернутыя вонкі.

Усталюеце ўпартыя паўкола коленчатого вала ў трэці карэнны падшыпнік такім чынам, каб змазачныя канаўкі былі звернутыя вонкі.

5.

УВАГА: Усталюйце вечкі карэнных падшыпнікаў такім чынам, каб стрэлкі былі звернутыя наперад. Вечкі маркіруюцца 1, 2, 3, 4 і 5, пачынальна спераду і далей у бок задняй часткі рухавіка.

Усталюеце каленчаты вал.

• Зацягніце балты, працуючы ў названай паслядоўнасці ў тры стадыі.
• Стадыя 1: Зацягніце балты з 1 па 10 намаганнем 45 Нм.
• Стадыя 2: Зацягніце балты з 1 па 10 намаганнем 70 Нм.
• Стадыя 3: Павярніце балты з 1 па 10 на 60 градусаў.

6. Вырабіце на працоўныя паверхні цыліндраў чыстае маторнае масла.


7.

УВАГА: Усталюйце поршні такім чынам, каб стрэлкі былі звернутыя ў напрамку пярэдняй часткі рухавіка.

УВАГА: Стыкі поршневых кольцаў і элементаў маслосъемного кольцы павінны быць раўнамерна размешчаны па акружнасці.

Выкарыстоўваючы адпаведную прынаду для сціску поршневых кольцаў, усталюеце поршні. Усталюеце чыстыя і сухія ўкладышы шатун падшыпнікаў ў шатуны.



8.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Ніты вечкаў шатун падшыпнікаў варта выкарыстоўваць толькі два разы.

УВАГА: Адзначце галоўкі нітаў кернерам, каб паказаць на іх паўторнае выкарыстанне.

УВАГА: Маркіроўка накрывак падшыпнікаў ніжніх галовак шатуноў павінна быць звернутая ў напрамку пярэдняй часткі рухавіка.

Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, усталюеце вечкі падшыпнікаў шатуноў.

• Зацягніце балты, працуючы ў тры стадыі.
• Стадыя 1: Зацягніце балты высілкам рукі.
• Стадыя 2: 60 градусаў
• Стадыя 3: 20 градусаў
• Пасля ўстаноўкі вырабіце на шыйкі маторнае масла.

9.

УВАГА: Усталюйце новую пракладку задняга корпуса ланцуга газаразмеркавальнага механізму.

Усталюеце задні корпус ланцуга газаразмеркавальнага механізму.



10. УВАГА: Усталюйце новую пракладку рамы лесвічнага тыпу.

Усталюйце раму драбінчастага тыпу (14 нітаў).

• Выстаўце раму драбінчастага тыпу нараўне з блокам цыліндраў.
• Зацягніце балты, працуючы ў названай паслядоўнасці.

11. Усталюйце апорны кранштэйны кампрэсара сістэмы паветранага кандыцыянавання (A/C).



12.

УВАГА: Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца круглага перасеку заборнай трубкі алейнай помпы.

Усталюеце заборную трубку алейнай помпы.



13.

УВАГА: Усталюйце новыя ўшчыльняльныя кольцы круглага перасеку.

Усталюеце злучальны трубаправод алейнай помпы.



14.

УВАГА: Новы трымальнік задняга алейнага ўшчыльнення каленчатага вала пастаўляецца з усталявальнай утулкай, якая павінна быць выдалена падчас усталёўкі.

УВАГА: На гэтай стадыі не зацягвайце цалкам ніты трымальніка задняга алейнага ўшчыльнення каленчатага вала.

Усталюеце трымальнік задняга алейнага ўшчыльнення каленчатага вала.

15. Зацягніце ніты мацавання трымальніка задняга алейнага ўшчыльнення каленчатага вала.



16. Зніміце ўсталявальную ўтулку трымальніка задняга алейнага ўшчыльнення каленчатага вала.



17. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, усталюеце апорны кранштэйн датчыка становішча каленчатага вала (CKP).



18.

ПЕРАСЦЯРОГА: У глухіх адтулінах рамы драбінчастага тыпу не павінна быць рэштак герметыка. Невыкананне гэтай інструкцыі можа прывесці да пашкоджання рухавіка.

УВАГА: Не пашкодзьце спалучаныя паверхні.

УВАГА: На спалучаных паверхнях і ў глухіх адтулінах не павінна быць рэштак герметыка і маслы.

Ачысціце спалучаныя паверхні алейнага картэра і рамы драбінчастага тыпу.

19.

УВАГА: Усталюйце алейны картэр на працягу дзесяці хвілін пасля нанясення герметыка.

УВАГА: Пасля таго, як алейны картэр увойдзе ў кантакт з рамай драбінчастага тыпу, не варта здымаць яго.

Усталюеце алейны картэр.

• Вырабіце валік сіліконавага ўшчыльняльніка і герметыка дыяметрам 2.5 мм на раму драбінчастага тыпу (перарывіста).
• Зацягніце балты і гайкі, працуючы ў названай паслядоўнасці.

20.

УВАГА: Агледзіце ўшчыльненне зліўнога корка алейнага картэра на наяўнасць пашкоджанняў. Пры неабходнасці ўсталюеце новы зліўны корак і ўшчыльненне.

Усталюеце зліўны корак.



21.

УВАГА: Усталюйце новыя балты махавік.

УВАГА: На гэтай стадыі не зацягвайце цалкам ніты махавік.

Усталюйце падвойны махавік.



22. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, застопарце падвойны махавік у патрабаваным становішчы.



23.

УВАГА: Усталюйце новыя балты махавік.

УВАГА: На гэтай стадыі не зацягвайце цалкам ніты махавік.

Выкарыстоўваючы спецыяльныя інструменты, усталюйце падвойны махавік.

• Зацягніце балты, працуючы ў дзве стадыі ў названай паслядоўнасці.
• Стадыя 1: 35 Нм
• Стадыя 2: 45 градусаў

24. Зніміце спецыяльныя інструменты.

25. Агледзіце падвойны махавік. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-00.

26. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, сцэнтруйце вядзёны дыск счаплення на націскным дыску.



27.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Зацягніце балты мацавання націскнога дыска счаплення намаганнем рукі і затым прадпісаным намаганнем зацяжкі па два абароту за раз, працуючы ў названай паслядоўнасці.

Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, усталюеце вядзёны і націскны дыскі счаплення.



28.

УВАГА: Усталюйце новы датчык становішча каленчатага вала (CKP).

УВАГА: Датчык CKP павінен кантактаваць з махавіком.

Усталюйце датчык СКР.



29. Усталюйце кранштэйны паліўнай помпы.



30. Устанавіце размеркавальны трубаправод астуджальнай вадкасці.



31. Выкарыстоўваючы спецыяльную прыладу, падлучыце верхні шланг астуджальнай вадкасці да размеркавальнага трубаправода астуджальнай вадкасці.



32.

УВАГА: Усталюйце новую пракладку паліўнай помпы.

Усталюеце паліўную помпу.



33. Усталюйце кранштэйны паліўнай помпы.



34. Устанавіце ланцуг, зорачкі і накіроўвалыя газаразмеркавальнага механізма.



35. Усталюйце зорачку паліўнай помпы.



36. Устанавіце нацягвальнік ланцуга газаразмеркавальнага механізма.



37.

УВАГА: Усталюйце новую пракладку вечка корпуса ланцуга газаразмеркавальнага механізму.

Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, усталюеце вечка корпуса ланцуга газаразмеркавальнага механізму.



38. Усталюйце шкіў рамяня прывада аксесуараў.



39.

УВАГА: Усталюйце новы ніт шківа каленчатага вала.

Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, усталюеце шкіў каленчатага вала.

• Зацягніце ніт, працуючы ў дзве стадыі.
• Стадыя 1: 110 Нм
• Стадыя 2: 255 Нм

40.

УВАГА: Усталюйце новую пракладку вадзяной помпы.

Усталюеце вадзяную помпу.



41. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, усталюеце шкіў вадзяной помпы.



42. Усталюйце кранштэйн пярэдняй апоры рухавіка.



43.

ПЕРАСЦЯРОГА: Таўшчыня новай пракладкі галоўкі цыліндраў павінна адпавядаць таўшчыні "старой" (маркіроўка ў выглядзе адтулін/ зубцоў).

УВАГА: Маркіроўка "TOP/OBEN" ("Уверх").

УВАГА: Усталюйце новую пракладку галоўкі цыліндраў.

Усталюеце пракладку галоўкі цыліндраў.



44.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Усталюйце новыя балты мацавання галоўкі цыліндраў.

Усталюйце балты мацавання галоўкі цыліндраў.

• Выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент, зацягніце балты, працуючы ў чатыры стадыі ў названай паслядоўнасці.
• Стадыя 1: Зацягніце балты з 1 па 10 намаганнем 20 Нм.
• Стадыя 2: Зацягніце балты з 1 па 10 намаганнем 54 Нм.
• Стадыя 3: Павярніце балты з 1 па 10 на 90 градусаў.
• Стадыя 4: Кароткія балты: 70 градусаў, доўгія балты: 90 градусаў.

45. Усталюйце маслоуловитель.



46. Усталюйце задняе вечка рамяня газаразмеркавальнага механізму.



47.

УВАГА: Усталюйце новы трымальнік алейнага ўшчыльнення паліўнай помпы высокага ціску.

Усталюеце трымальнік алейнага ўшчыльнення паліўнай помпы высокага ціску.



48. Выкарыстоўваючы герметык, ушчыльніце шкіў паліўнай помпы высокага ціску адносна зорачкі паліўнай помпы высокага ціску. Вырабіце герметык на вонкавы беражок адтулін пад ніты шківа паліўнай помпы высокага ціску.



49. Усталюйце шкіў паліўнай помпы.



50.

УВАГА: Цалкам не зацягвайце ніт мацавання шківа размеркавальнага вала на гэтай стадыі.

Усталюеце ніт мацавання шківа размеркавальнага вала.



51. Усталюйце спецыяльную прыладу.



52. Усталюйце адмысловую прыладу. Зніміце заглушку з блока цыліндраў.



53.

УВАГА: Каленчаты вал варта пракручваць у напрамку нармальнага кручэння рухавіка.

Праверніце каленчаты вал у становішча верхняй мёртвай кропкі. Павольна правярніце каленчаты вал да ўпора.

54.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не дапусціце пракручванні рухавіка пры ўсталёўцы адмысловай прылады.

ПЕРАСЦЯРОГА: Перад усталёўкай адмысловай прылады пераканайцеся ў тым, што рухавік знаходзіцца ў становішчы верхняй мёртвай кропкі.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі спецыяльнай прылады.

Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, заблакуйце рухавік у патрабаваным становішчы.



55.

УВАГА: Выкарыстоўвайце толькі самыя найноўшыя рамяні газаразмеркавальнага механізму. Іх можна распазнаць па лазернай гравіроўцы лагатыпа кампаніі Ford.

Праверце рамень газаразмеркавальнага механізму.



56. Праверце нацягвальнік рамяня газаразмеркавальнага механізма.

• 1.Упэўніцеся ў тым, што паказальнік нацягвальніка свабодна паварочваецца па гадзіннікавай стрэлцы.
• 2.Стрэлка паказвае паварот нацягвальніка супраць гадзіннікавай стрэлкі.

57. Павярніце рэгулявальны рычаг нацягвальніка рамяня газаразмеркавальнага механізму па гадзіннікавай стрэлцы ў становішча "3 гадзіны".

58.

УВАГА: Цалкам не зацягвайце ніт мацавання нацягвальніка рамяня газаразмеркавальнага механізму на гэтай стадыі.

Усталюеце нацягвальнік рамяня газаразмеркавальнага механізму.



59.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Ніколі не ўстанаўлівайце выкарыстаны рамень газаразмеркавальнага механізму.

ПЕРАСЦЯРОГА: Усталюйце рамень газаразмеркавальнага механізму такім чынам, каб стрэлкі былі звернутыя ў кірунку кручэння рухавіка.

УВАГА: Усталюйце новы рамень газаразмеркавальнага механізму.

Надзеньце рамень газаразмеркавальнага механізму.

60.

УВАГА: Шкіў размеркавальнага вала павінен быць здольны свабодна пракручвацца на конусе размеркавальнага вала.

Зацягніце ніт шківа размеркавальнага вала высілкам рукі і затым адпусціце на паў-абарота.



61.

УВАГА: Выкарыстоўваючы тарцовы ключ, падтрымлівайце нацяжэнне рамяня газаразмеркавальнага механізму да таго часу, пакуль не будзе зацягнуты ніт нацягвальніка рамяня газаразмеркавальнага механізму.

Нацягніце рамень газаразмеркавальнага механізму.

• 1. Павярніце рэгулявальны рычаг нацягвальніка рамяня газаразмеркавальнага механізму супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб злёгку нацягнуць рамень газаразмеркавальнага механізму.
• 2.Паказальнік павінен размяшчацца паміж беражкамі акна.
• 3.Зацягніце ніт мацавання нацягвальніка рамяня газаразмеркавальнага механізму.

62. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, зацягніце ніт мацавання шківа размеркавальнага вала.

• 1.Усталюйце спецыяльны інструмент.
• 2.Зацягніце ніт.

63. Зніміце адмысловую прыладу.



64. Падніміце і падапрыце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.

65. Зніміце адмысловую прыладу.



66. Зніміце адмысловую прыладу.



67.

УВАГА: Рухавік варта пракручваць толькі ў нармальным кірунку кручэння каленчатага вала.

УВАГА: Выкарыстоўваючы прыдатны маркер, адзначце шкіў каленчатага вала, каб паказаць верхнюю мёртвую кропку.

Праверніце рухавік на шэсць абарачэнняў.



68. Усталюйце спецыяльную прыладу.



69.

УВАГА: Рухавік варта пракручваць толькі ў нармальным кірунку кручэння каленчатага вала.

Праверніце рухавік у становішча верхняй мёртвай кропкі. Павольна правярніце рухавік да прыпынку каленчатага вала.

70.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не дапусціце пракручванні рухавіка пры ўсталёўцы адмысловай прылады.

ПЕРАСЦЯРОГА: Перад усталёўкай блакавальнай адмысловай прылады пераканайцеся ў тым, што рухавік знаходзіцца ў становішчы верхняй мёртвай кропкі.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі спецыяльнай прылады.

Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, заблакуйце рухавік у патрабаваным становішчы.



71. Апусціце аўтамабіль.

72.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Калі паказальнік не бачны ў акне нацягвальніка рамяня газаразмеркавальнага механізму, працэдуру нацяжэння рамяня газаразмеркавальнага механізму варта паўтарыць.

Праверце, ці знаходзіцца паказальнік нацягвальніка рамяня газаразмеркавальнага механізму ў акне.



73.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Калі адмысловая прылада ўсталяваць немагчыма, працэдуру нацяжэння рамяня газаразмеркавальнага механізму варта паўтарыць.

Усталюйце спецыяльны інструмент. Калі адмысловую прыладу ўсталяваць немагчыма, працэдуру варта паўтарыць.



74.

УВАГА: Пры неабходнасці ўсталюеце новую пракладку вечка галоўкі цыліндраў.

Усталюеце вечка галоўкі цыліндраў.



75. Устанавіце вечка рамяня газаразмеркавальнага механізма.



76. Усталюйце апорны кранштэйны паліўнага калектара.



77.

УВАГА: На гэтай стадыі не зацягвайце балты мацавання паліўнага калектара.

Усталюеце паліўны калектар.



78.

УВАГА: Усталюйце новыя сілкавальныя паліваправоды высокага ціску.

Вышмаруйце разьбярства злучэнняў сілкавальнага паліваправода высокага ціску чыстай змазкай ISO 4113, якая ўваходзіць у камплект запасных частак сілкавальнага паліваправода высокага ціску.



79.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не дапушчайце саўдары стыкуемых канцоў ниппельного злучэнні сілкавальнага топливопровода высокага ціску, паколькі гэта можа выклікаць пашкоджанне топливопровода і пранікненне іншароднага матэрыялу ў сістэму ўпырсквання паліва.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Здымаць заглушкі з сілкавальнага паліваправода высокага ціску, паліўнай фарсункі і паліўнага калектара варта ў самы апошні, наколькі гэта магчыма, момант. Ненакіраванне гэтаму ўказанню можа прывесці да пранікнення бруду ў сістэму ўпырсквання паліва.

УВАГА: Каб палегчыць распазнанне тым, што кормяць паліваправодаў высокага ціску, злучэнні з боку паліўнай фарсункі маюць гравіроўку нумара цыліндру.

УВАГА: На гэтай стадыі не зацягвайце ніпельныя злучэнні тым, што кормяць топливопроводов высокага ціску.

УВАГА: Націскайце на сілкавальны паліваправод высокага ціску, каб пры злучэнні ніпельнага злучэння захаваць ніпель у кантакце з конусам паліўнага калектара.

Падлучыце сілкавальныя топливопроводы высокага ціску да паліўных фарсунак. Адбракуйце заглушкі за іх далейшай непатрэбнасцю.



80.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не стукайце па працоўных паверхнях ушчыльняльных элементаў ниппельных злучэнняў сілкавальнага топливопровода высокага ціску, т.к. гэта можа прывесці да пашкоджання канцоў паліваправода і пранікненню іншароднага матэрыялу ў сістэму ўпырсквання паліва.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Здымаць заглушкі з сілкавальнага паліваправода высокага ціску, паліўнай фарсункі і паліўнага калектара варта ў самы апошні, наколькі гэта магчыма, момант. Ненакіраванне гэтаму ўказанню можа прывесці да пранікнення бруду ў сістэму ўпырсквання паліва.

УВАГА: На гэтай стадыі не зацягвайце ніпельныя злучэнні тым, што кормяць топливопроводов высокага ціску.

УВАГА: Націскайце на сілкавальны паліваправод высокага ціску, каб пры злучэнні ніпельнага злучэння захаваць ніпель у кантакце з конусам паліўнага калектара.

Падлучыце сілкавальныя паліваправоды цыліндраў №№ 1 і 4 да паліўнага калектара. Адбракуйце заглушкі за іх далейшай непатрэбнасцю.



81.

УВАГА: Забяспечце ўстаноўку заціску ў тое ж самае становішча, у якім ён знаходзіўся да зняцця.

Усталюеце заціск на сілкавальны топливопровод высокага ціску.



82.

УВАГА: Усталюйце новае ніпельнае злучэнне сілкавальнага паліваправода высокага ціску.

Вышмаруйце разьбярства злучэнняў сілкавальнага паліваправода высокага ціску чыстай змазкай ISO 4113, якая ўваходзіць у камплект запасных частак сілкавальнага паліваправода высокага ціску.



83.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не стукайце па працоўных паверхнях ушчыльняльных элементаў ниппельных злучэнняў сілкавальнага топливопровода высокага ціску, т.к. гэта можа прывесці да пашкоджання канцоў паліваправода і пранікненню іншароднага матэрыялу ў сістэму ўпырсквання паліва.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Здымаць заглушкі з сілкавальнага паліваправода высокага ціску, паліўнай фарсункі і паліўнага калектара варта ў самы апошні, наколькі гэта магчыма, момант. Ненакіраванне гэтаму ўказанню можа прывесці да пранікнення бруду ў сістэму ўпырсквання паліва.

УВАГА: На гэтай стадыі не зацягвайце ніпельнае злучэнне сілкавальнага паліваправода высокага ціску.

УВАГА: Націскайце на сілкавальны паліваправод высокага ціску, каб пры злучэнні ніпельных злучэнняў захаваць ніпель у кантакце з конусам паліўнай помпы і паліўнага калектара.

Усталюеце сілкавальны паліваправод высокага ціску.

• 1. Падлучыце сілкавальны паліваправод высокага ціску да паліўнага калектара.
• 2. Падлучыце сілкавальны паліваправод высокага ціску да паліўнай помпы.
• Адбракуйце заглушкі за іх далейшай непатрэбнасцю.

84.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не дапушчайце саўдары стыкуемых канцоў ниппельного злучэнні сілкавальнага топливопровода высокага ціску, паколькі гэта можа выклікаць пашкоджанне топливопровода і пранікненне іншароднага матэрыялу ў сістэму ўпырсквання паліва.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Здымаць заглушкі з сілкавальнага паліваправода высокага ціску, паліўнай фарсункі і паліўнага калектара варта ў самы апошні, наколькі гэта магчыма, момант. Ненакіраванне гэтаму ўказанню можа прывесці да пранікнення бруду ў сістэму ўпырсквання паліва.

УВАГА: Каб палегчыць распазнанне тым, што кормяць паліваправодаў высокага ціску, злучэнні з боку паліўнай фарсункі маюць гравіроўку нумара цыліндру.

УВАГА: На гэтай стадыі не зацягвайце ніпельныя злучэнні тым, што кормяць топливопроводов высокага ціску.

УВАГА: Націскайце на сілкавальны паліваправод высокага ціску, каб пры злучэнні ніпельных злучэнняў захаваць ніпель у кантакце з конусамі паліўных фарсунак.

Падлучыце сілкавальныя паліваправоды высокага ціску да паліўных фарсунак.



85.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не стукайце па працоўных паверхнях ушчыльняльных элементаў ниппельных злучэнняў тым, што кормяць топливопроводов высокага ціску, т.к. гэта можа прывесці да пашкоджання канцоў паліваправодаў і пранікненню іншароднага матэрыялу ў сістэму ўпырсквання паліва.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Здымаць заглушкі з сілкавальнага паліваправода высокага ціску, паліўнай фарсункі і паліўнага калектара варта ў самы апошні, наколькі гэта магчыма, момант. Ненакіраванне гэтаму ўказанню можа прывесці да пранікнення бруду ў сістэму ўпырсквання паліва.

УВАГА: На гэтай стадыі не зацягвайце ніпельныя злучэнні тым, што кормяць топливопроводов высокага ціску.

УВАГА: Націскайце на сілкавальны паліваправод высокага ціску, каб пры злучэнні ніпельных злучэнняў захаваць ніпель у кантакце з конусам паліўнага калектара.

Падлучыце сілкавальныя паліваправоды высокага ціску цыліндраў №№ 2 і 3 да паліўнага калектара. Адбракуйце заглушкі за іх далейшай непатрэбнасцю.



86. Падлучыце зваротны паліваправод паліўных фарсунак да паліўных фарсунак.



87.

УВАГА: Не зацягвайце заціскі сілкавальнага топливопровода высокага ціску на гэтай стадыі.

УВАГА: Заціскі варта ўсталяваць у тое ж самае становішча, з якога яны былі знятыя.

Усталюеце заціскі сілкавальнага паліваправода высокага ціску.



88.

УВАГА: Цалкам не зацягвайце гайку мацавання заціску сілкавальнага паліваправода высокага ціску на гэтай стадыі.

Усталюеце гайку мацавання заціску сілкавальнага паліваправода высокага ціску.



89. Зацягніце балты мацавання паліўнага калектара.



90.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Інструмент для зацягвання ніпельных злучэнняў тым, што кормяць топливопроводов высокага ціску варта ўсталёўваць на верхнюю частку злучэння, паколькі гэта тое месца, дзе маецца большая частка матэрыялу. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да пашкоджання ніпельнага злучэння.

Зацягніце ніпельныя злучэнні сілкавальных паліваправодаў цыліндраў №№ 1 і 4 на топ-ліўных фарсунках.



91.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Інструмент для зацягвання ніпельных злучэнняў тым, што кормяць топливопроводов высокага ціску варта ўсталёўваць на верхнюю частку злучэння, паколькі гэта тое месца, дзе маецца большая частка матэрыялу. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да пашкоджання ніпельнага злучэння.

Зацягніце ніпельныя злучэнні сілкавальных паліваправодаў цыліндраў №№ 1 і 4 на паліўным калектары.



92.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Інструмент для зацягвання ніпельных злучэнняў тым, што кормяць топливопроводов высокага ціску варта ўсталёўваць на верхнюю частку злучэння, паколькі гэта тое месца, дзе маецца большая частка матэрыялу. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да пашкоджання ніпельнага злучэння.

Зацягніце ніпельныя злучэнні тым, што кормяць топливопроводов высокага ціску.



93.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Інструмент для зацягвання ніпельных злучэнняў тым, што кормяць топливопроводов высокага ціску варта ўсталёўваць на верхнюю частку злучэння, паколькі гэта тое месца, дзе маецца большая частка матэрыялу. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да пашкоджання ніпельнага злучэння.

Зацягніце ніпельныя злучэнні сілкавальных паліваправодаў цыліндраў №№ 2 і 3 на паліўных фарсунках.



94.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Інструмент для зацягвання ніпельных злучэнняў тым, што кормяць топливопроводов высокага ціску варта ўсталёўваць на верхнюю частку злучэння, паколькі гэта тое месца, дзе маецца большая частка матэрыялу. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да пашкоджання ніпельнага злучэння.

Зацягніце ніпельныя злучэнні сілкавальных паліваправодаў цыліндраў №№ 2 і 3 на паліўным калектары.



95.

УВАГА: Заціскі варта ўсталяваць у тое ж самае становішча, з якога яны былі знятыя.

Зацягніце заціскі сілкавальнага паліваправода высокага ціску.



96.

ПЕРАСЦЯРОГА: Зачыніце адтуліну паліўнай помпы высокага ціску, каб прадухіліць пранікненне ў яго бруду.

Зацягніце гайку мацавання заціску сілкавальнага паліваправода высокага ціску.



97. Састыкуйце штэкерныя раздымы паліўнай помпы высокага ціску.



98. Састыкуйце штэкерны раз'ём датчыка высокага ціску паліва.



99. Састыкуйце штэкерны раз'ём датчыка дэтанацыі (KS).



100. Падлучыце кранштэйны джгута электраправодкі свечак падагрэву да кранштэйна трубкі маца паказальніка ўзроўня алею.



101. Падлучыце кранштэйны трубкі маца паказальніка ўзроўня алею да корпуса тэрмастата.



102. Састыкуйце штэкерны раз'ём рэле ціску алею.



103. Састыкуйце штэкерны раз'ём датчыка становішча размеркавальнага вала (CMP).



104. Састыкуйце штэкерныя раздымы паліўных фарсунак.



105. Падлучыце зваротны топливопровод паліўных фарсунак да паліўнай помпы.



106.

УВАГА: Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца круглага перасеку вакуумнай помпы вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.

Усталюеце вакуумную помпу вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.



107. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, падлучыце шланг прымусовай вентыляцыі картэра (PCV) да вакуумнай помпы вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.



108. Усталюеце корпус PCV.




109. Састыкуйце штэкерны раз'ём датчыка тэмпературы галоўкі цыліндраў (CHT).

• 1.Сыстуйце электрычны раз'ём.
• 2.Падлучыце штэкерны раз'ём да корпуса PCV.

110. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, падлучыце шланг PCV да вечка галоўкі цыліндраў.



111. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, падлучыце шланг PCV да ніжняга трубаправода PCV.



112.

УВАГА: Усталюйце новую пракладку маслаахаладжальніка.

Усталюеце маслоохладитель.



113.

УВАГА: Усталюйце новы алейны фільтр.

Усталюеце алейны фільтр.



114.

УВАГА: Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца круглага перасеку зваротнага маслаправода турбакампрэсара.

Усталюеце зваротны маслаправод турбакампрэсара.



115.

УВАГА: Усталюйце новыя ўшчыльняльныя шайбы сілкавальнага маслаправода турбакампрэсара.

Усталюеце сілкавальны маслаправод турбакампрэсара.



116.

УВАГА: Усталюйце новыя ўшчыльняльныя шайбы сілкавальнага маслаправода турбакампрэсара.

Падлучыце сілкавальны маслаправод да турбакампрэсара.



117. Заліце ў рухавік маторнае масла.

118. Зніміце адмысловую прыладу.